Soalan Kereta Khusus Wanita (di Jepang)

[stasiunkastephanie]

Lagi2 di Indonesia (maksudnya Jabodetabek) ikut2an Jepang 100%... Di kita jangan sekedar pita garis pembatas tapi harus pintu pagar di mana KRL Eko AC dan AC dateng, pintu pagar berlaku cuma utk para wanita dan yg bawa anak2 kecil utk keluarga - masuk kereta 1 dan 8. Kalau ada KRL Ekonomi dateng dan para penumpangnya mau masuk ke kereta 1 dan 8 silahkan melalui kereta 2 dan 7. Yang kereta 1 dan 8 cuma utk yg mau keluar dari stasiun. Tapi kayaknya gak bakal terwujud dan hasilnya yah kita saksikan terus aja masih ada aja para pria membandel masuk ke kereta khusus wanita.

Itulah hal yang tidak diperhatikan KCJ. Harusnya mereka lebih banyak belajar dari Jepang bagaimana pengaturan kereta khusus wanitanya. Setelah itu disosialisasikan, diawasi, barulah penggunaan KKW ini bisa secara maksimal. Sekian.

[alfan.kereta-pesawat]

Di Jepang sono, ada nggak 1 KA semua gerbongnya khusus untuk perempuan?

[stasiunkastephanie]

Di Jepang sono, ada nggak 1 KA semua gerbongnya khusus untuk perempuan?

Tidak ada, yang ada tiap rangkaian ada 2 kereta/gerbong yang dipakai khusus wanita, hanya berlaku pada rush hour/peak season/jam sibuk aja, beda dengan di Jabodetabek.

[chikatetsu]

Tokyu Den-en-toshi, Tokyo Metro Hanzomon => kereta khusus wanita berada di dua kereta paling ujung (kereta ke-1 dan kereta ke-10);
Tokyo Metro Yurakucho => kereta khusus wanita berada di satu kereta paling belakang (kereta ke-10);
Tobu Noda Line => kereta khusus wanita berada di kereta ke-6;
Hankyu Kyoto Line => kereta khusus wanita berada di kereta ke-5.

nambahin gan, gerbong khusus wanita sekarang terletak di bagian paling belakang (khusus metro) dan hanya pagi hari saja pas sebelum jam 9. jalur yang ada fasilitas ini biasanya memang jalur yang padat seperti hibiya line(saking padatnya sampai ga perlu usaha banyak buat masuk gerbong, karena didorong dari antrian dibelakang kita, hehe). kereta ini untuk melindungi wanita dari pelecehan. kalau ada co yg melanggar aturan sanksinya di turunkan oleh petugas, hal ini dialami temen ane 2 hari yg lalu, karena buru2 dia masuk gerbong ce, ce didalem pada bisik2 emen ane cuek aja, ga lama dateng petugas dan nyuruh temen ane keluar, ga diapa-apain sih, cuma malunya itu,
Kl masalah pelecehan, di jepang berat sanksinya, kalau terbukti dendanya 300.000yen (30jt) dan kalau gaijin (orang asing) pasti di deportasi dan black list di imigrasi jepang.

[stasiunkastephanie]

nambahin gan, gerbong khusus wanita sekarang terletak di bagian paling belakang (khusus metro) dan hanya pagi hari saja pas sebelum jam 9. jalur yang ada fasilitas ini biasanya memang jalur yang padat seperti hibiya line(saking padatnya sampai ga perlu usaha banyak buat masuk gerbong, karena didorong dari antrian dibelakang kita, hehe). kereta ini untuk melindungi wanita dari pelecehan. kalau ada co yg melanggar aturan sanksinya di turunkan oleh petugas, hal ini dialami temen ane 2 hari yg lalu, karena buru2 dia masuk gerbong ce, ce didalem pada bisik2 emen ane cuek aja, ga lama dateng petugas dan nyuruh temen ane keluar, ga diapa-apain sih, cuma malunya itu,
Kl masalah pelecehan, di jepang berat sanksinya, kalau terbukti dendanya 300.000yen (30jt) dan kalau gaijin (orang asing) pasti di deportasi dan black list di imigrasi jepang.

Kapan ya Jabodetabek bisa kayak gini?

Tulisan yg saya bold di atas, kalo diterapin di Indonesia saya sangat setuju, cuman ya itu tadi harus diadakan pembinaan moral SDMnya. Soalnya di Jepang sono, pembinaan moral SDMnya sangat baik, beda dg di sini. Mana ada di sini orang2 yg mau berbagi duduk dg orang lain dalem KRL, apalagi kalo penuh? Itulah yg menyebabkan kereta khusus wanita di sini belum optimal, beda dg Jepang sono. CMIIW.

[BOOOMMM]

Bukan hanya moral yang dibenahi tp jg Pihak – pihak yang menindak harus jg berlaku tegas jangan hanya Membuat peraturan yang menakutkan bagi banyak orang tp tidak ada penindakan secara tegas ketika ada oknum yang melakukan pelecehan..