TR LOGAWA DAN SRI TANJUNG SGU-LPN PP

[dap_cc20320]

hmmm K3 - 0 93 22 Ya.. itu punya Serayu kynya deh..
soalnya sabtu kmrin K3 - 0 93 22 ada di K3-5 KA 142 trus di dinding dkat WC ada semacam pemberhentian2 KA Serayu
trus pas pulang pake 141 dpt K3-5 jg eh gantian dpt punya Logawa (lupa no nya)

TR nya bagus mas.....komplit... jd penasaran sm TR LPN-SGU

[Ryco_raiCo]

banyak LS nya ya sekarang..
ane jadi inget dulu tgl 6 juli 2012 ke PWT mbordes dari KTS sampe PWT berdiri sesekali jongkok..

mantab broo TR nya.. Lanjut kan..
kalo gak salah tgl 1 juli kemaren sanca bawa kawis.. dapet gak broo foto nya ??

[alibaba]

hmmm K3 - 0 93 22 Ya.. itu punya Serayu kynya deh..
soalnya sabtu kmrin K3 - 0 93 22 ada di K3-5 KA 142 trus di dinding dkat WC ada semacam pemberhentian2 KA Serayu
trus pas pulang pake 141 dpt K3-5 jg eh gantian dpt punya Logawa (lupa no nya)

TR nya bagus mas.....komplit... jd penasaran sm TR LPN-SGU

wah ternyata punya Serayu ya,saya juga baru tahu mas soalnya saya juga udah lama gak naik Logawa

Tapi yang di dekat toilet kog g ada ya mas tulisan pemberhentian2 Serayu?Yang ada malah ginian[spoiler]

[/spoiler]

sabar ya mas ini tulisan TRnya udah jadi cuma kurang gambar2 plus vidio aja yg lagi proses upload coz TR kalo tulisan doang keliatannya kurang gimana gitu

banyak LS nya ya sekarang..
ane jadi inget dulu tgl 6 juli 2012 ke PWT mbordes dari KTS sampe PWT berdiri sesekali jongkok..

mantab broo TR nya.. Lanjut kan..
kalo gak salah tgl 1 juli kemaren sanca bawa kawis.. dapet gak broo foto nya ??

wuih gak pegel ama gak masuk angin mas bordes terus dari KTS-PWT??
ya Logawa sekarang banyak LS nya : Nganjuk,Klaten,Sragen,Walikukun,Caruban,Krian di babat abis n karena gak ada musuhnya jelas Logawa selalu gak akan kalah silang di petak SGU-KTS,toh dia silang pertama kali ama Sancaka pagi YK-SGU di KTS,lalu lepas Barat-LPN dia juga gak ada musuhnya makanya kalo naik sepur Ekonomi dari SGU mau ke LPN sekarang saya pilih Logawa


yoi Sancaka pagi YK-SGU bawa Kawis n sayang gak sempat ke foto
tapi sempat saya vidiokan n seandainya ada kabar burung klo Sancaka bawa kawis ya sudah saya jepret mas

oiya Sancaka pagi baik SGU-YK n YK-SGU pas tgl 1 Juli kemarin sama2 ada bonusnya
yg SGU-YK bawa KM batik merah
yg YK-SGU bawa Kawis

[alibaba]

maaf ya semuanya kalo update TR nya lama

langsung aja ya,pada tgl 1 Juli 2013 saya dan teman2 memutuskan utk pulang ke Surabaya dan kami pun pulang menggunakan KA legendaris dari wilayah timur,kenapa legendaris karena KA ini sejak era 80 an sudah hadir tapi dengan nama yang beda.yap kereta yg kami naiki ialah Sri Tanjung jurusan LPN-BW.
Dan sama seperti dengan KA Logawa yang saya naiki,karena saya pesen tiketnya jauh2 hari jadi saya dapatnya tiket yg seharga masih 35.000 Dan banyak penumpang lain yg rata2 pada curhat karena harga tiketnya naik hampir 100%.

Oiya perjalanan menuju Lempuyangan kita putuskan utk jalan kaki dari Malioboro,lumayan juga jalan kaki Malioboro-Lempuyangan tapi demi memotong anggaran mau gak mau ini harus dilakukan
Setelah jalan kaki yg lumayan lama sekitar 30-45 menit sampai kaki pegel dan rasanya mau copot,saking pegelnya jalan saya jalannya sampek kayak gini nih

Dan saya berjalan melewati jalanan Jogjakarta yang masih sepi dan lengang serta bisa menikmati pemandangan di jembatan Kali Code yang terkenal itu membuat perjalanan dari Malioboro-Lempuyangan terasa tidak melelahkan.Akhirnya waktu pukul setengah 7 kami sampai di Lempuyangan tanpa basa-basi kami langsung boarding pass dan masuk ke kereta.Dan ternyata Sri Tanjung udah stand by di jalur 2 tapi tanpa Lokomotif di depannya

Oiya ada yang tahu jarak dari Malioboro-Stasiun Lempuyangan penasaran pingin tahu jaraknya berapa kilometer

---

Ini saya kasih sedikit hasil jepretan saya mengenai kondisi Jogja pada pagi hari itu

kalo yang ini Kali Code[spoiler]

[/spoiler]

Susana pagi di Jalan menuju Stasiun Lempuyangan[spoiler]

[/spoiler]

Setelah jalan sampai kaki pegel semua,terlihatlah pertigaan dekat Stasiun Lempuyangan[spoiler]

[/spoiler]

Dari pertigaan belok kanan,lalu jalan sedikit lagi dan sampailah dengan selamat di Stasiun Lempuyangan[spoiler]

[/spoiler]

Begitu masuk Stasiun langsung boarding pass dan cap cuss ke gerbong K3-4 Sri Tanjung yang udah stand by di jalur 2 Lempuyangan[spoiler]

[/spoiler]

Ada bonus Grafiti Kaligrafi,dan berhubung sekarang dalam suasan Ramadahan kayaknya gambar grafiti ini cocok di masukkan.Tidak lupa juga saya mengucapkan Selamat Menunaikan Ibadah Puasa[spoiler]

[/spoiler]

---

Suasana Lempuyangan pagi itu cukup sepi Cuma lalu lintas sepur barang serta langsiran Bogowonto yang selalu jalan kesana kemari.Dan karena waktu keberangkatan masih lama saya jalan2 aja di dalam Stasiun Lempuyangan dan kebetulan pada saat itu di dalam ruang tunggu,tayangan tvnya ialah final piala konfederasi dan ternyata di menangkan oleh tuan rumah Brazil

Kanopi khas Stasiun Lempuyangan
[spoiler]

[/spoiler]

ini nomor gerbong yang saya naiki
[spoiler]

[/spoiler]

dan ini nomor gerbong B yang dibawa Sri Tanjung,saya sedikit kecewa kenapa Sri Tanjung tidak membawa gerbong B biru yang biasa menjadi ciri khasnya
[spoiler]

[/spoiler]

ini bagian belakang gerbong B ijo
[spoiler]

[/spoiler]

ini bagian depan KA Sri Tanjung yang berupa K3 aling2 dan keliatan juga belum di sambung oleh lokomotif
[spoiler]

[spoiler]

Oiya beberapa saat setelah saya masuk ke gerbong saya K3-4 Sri Tanjung,datanglah KA Progo dari PSE masuk jalur 3 Lempuyangan dan saya lupa jam berapa KA ini datang,maklum saya lagi naruh barang2 di kereta jadi tidak bisa lihat jam.Okupansi Progo saya bilang cukup ramai mengingat begitu sampai Lempuyangan banyak sekali yang turun

---

Setelah selesai dengan barang2 saya di gerbong saya langsung masuk ke gerbong Progo yang kosong serta sempat ambil beberapa foto disana

Plat nama KA Progo
[spoiler]

[/spoiler]

Interior Progo
[spoiler]

[/spoiler]

Selama saya masuk ke dalam gerbong Progo ini,ternyata AC nya dingin banget,apa karena saat itu saya Cuma sendirian ya di gerbongnya makanya terasa dingin??

Dan saya mohon maaf sekali tidak bisa mencatat stanformasi KA Progo ini

Setelah puas ngadem saya jalan kedepan dan Progo ditarik oleh lokomotif CC 201 89 06 punya JNG dan ternyata disana juga ada asisten masinis Progo yang lagi nungguin lokomotifnya.Saya sempet tanya kenapa kug Progo gak di langsir,dan jawabannya karena di spoor simpan LPN lagi penuh dan juga menunggu Bogowonto berangkat dulu baru nanti Progo pindah.Dan asisten masinis Progo tadi ternyata dapat jatah narik dari PWT-LPN

lokomotif Progo CC 201 89 06
[spoiler]

[/spoiler]

Jalur ke arah Solo
[spoiler]

[/spoiler]

Gerbong di Lempuyangan
[spoiler]

[/spoiler]

ini ada juga vidio saat langsiran KA Bogowonto tujuan Pasar Senen yang masuk di jalur 5 Stasiun Lempuyangan

▶ YouTube

---

Setelah ngobrol dengan asisten masinis Progo,beberapa menit kemudian KA Semen entah nomer berapa berangkat dari jalur 4 Lempuyangan dan rupanya ditarik oleh CC 206(langsung buat kejar setoran nih si baby,hehehe... )

ini vidionya

▶ YouTube

Setelah sepur semen berangkat,kemudian Bogowonto yang di jalur 5 berangkat menuju Tugu untuk melanjutkan perjalanan sampai PSE,maaf saya tidak tahu jamnya jam berapa Bogowonto tadi berangkat (tapi menurut perkiraan saya antara jam 7 pagi an lah)

Setelah Bogowonto berangkat,Progo langsung di langsir untuk di simpan di spoor simpan LPN,setelah Progo berangkat langsir ternyata ada sepur semen juga tapi kali ini dia lagi berdiam diri dan kali ini di tarik oleh CC 206 juga tapi ini yang seri CC 206 13 22

ini vidio ketika Progo di langsir,kaget juga ini kereta buat langsir cepet banget kecepatannya

▶ YouTube

ini dia si CC 206 13 22
[spoiler]

[/spoiler]

another pic from CC 206 13 22
[spoiler]

[/spoiler]

buat yang belum tahu,ini dia bentuk tangki HSD CC 206 beserta penunjuk liternya(dari foto kapasitasnya mulai 1500-3000L)[spoiler]

[/spoiler]

yang ini beserta rangkaiannya plus pemandangan menuju arah Stasiun Tugu
[spoiler]

[/spoiler]

yang ini gerbong semennya
[spoiler]

[/spoiler]

---

Susana peron Stasiun Lempuyangan yang udah dilengkapi LCD TV yang pada saat itu saya gunakan buat nonton bola,hehehe...
[spoiler]

[/spoiler]

yang ini Mushola Stasiun Lempuyangan dan terlihat beberapa penumpang Progo yang lagi istirahat dan persiapan keluar stsiun
[spoiler]

[/spoiler]

Pada pukul setengah 8 kurang masuk 2 buah lokomotif di jalur 1 LPN yaitu CC 201 83 23 PWT dan CC 201 77 03 SDT

berikut ini vidionya ketika kedua lokomotif melewati jalur 1 Lempuyangan

▶ YouTube

Saya menebak bakalan DT nih si jeng Sri,tapi takdir berkata lain lokomotif yang ada didepan yaitu CC 201 83 23 ternyata di pake buat narik sepur semen dan jeng Sri akhirnya kebagian si CC 201 77 03 SDT alias CC 201 04

ini dia loknya Sri Tanjung
[spoiler]

[/spoiler]

Beberapa saat kemudian PPKA Stasiun Lempuyangan mengumumkan KA Sancaka Pagi YK-SGU akan berjalan langsung di jalur 3.Entah pada jam berapa yang jelas masih belum jam setengah 8 pagi,Sancaka Pagi LS LPN dengan di tarik CC 201 92 19 JNG dan ternyata ada bonus Sancaka Pagi ini plus bawa gerbong Kawis,berikut ini vidionya

vidio Sancaka Pagi

▶ YouTube

Jam setengah 8 kurang CC 201 77 03 masuk jalur 2 dan langsung menyambung KA Sri Tanjung ini,berikut vidionya

▶ YouTube

Nah berhubung sudah ada lokonya berikut ini stanformasi dari KA Sri Tanjung LPN-SGU : CC 201 77 03-Aling2 K3-K3 1-K3 2-KMP 3-K3 4-K3 5-B Ijo eks K2

Dan saya kali ini berada di gerbong K3 4 dengan kode gerbong K3 0 78 02 milik BW.Sayangnya Sri Tanjung kali ini tidak membawa gerbong B biru seperti biasanya,padahal gerbong B biru ini identik dengan Sri Tanjung sejak dulu.

Tepat pada pukul setengah 8 Sri Tanjung di berangkatkan dari jalur 2 Lempuyangan menuju tujuan akhir Stasiun Banyuwangi Baru. Selamat Jalan Jogja,aku tidak pernah bosan untuk selalu datang dan mengunjungimu

foto ketika Sri Tanjung akan diberangkatkan dimana pintu bordes langsung saya tutup,makanya hasil foto terlihat agak kurang jernih
[spoiler]

[/spoiler]

dan ini vidio keberangkatannya

▶ YouTube

Pada saat berangkat terlihat beberapa pegawai PT. Kereta Api Indonesia (Persero) daop 6 pada berlarian masuk ke Sri Tanjung dan pada perjalanan kali ini Sri Tanjung mendapat pengawalan ekstra ketat dimana ada polsuska,pamsuska dan pegawai Daop 6

Entah ada kejadian apa sebelumnya kog sampai pengamanannya ekstra ketat seperti ini.Saking ketatnya gak ada satupun pedagang asongan yang berani masuk bahkan belum masuk SLO tiket udah di periksa 2 kali.Bener2 extra ketat nih,dan beda banget saat saya naik kereta2 ekonomi sebelumnya.

Okupansi pada awal keberangkatan dari LPN sekitar 50 an persen lah wong saya sampai Klaten bisa duduk di sembarang tempat karena banyak tempat duduk yang kosong

Berikut ini ialah Lapkanya,kali ini saya tambahkan jam tapi bukan jam kedatangan melainkan jam keberangkatan Sri Tanjung di Stasiun

Lempuyangan 7.45

MAGUWO LS

BRAMBANAN LS
Di DT Brambanan-Maguwo silang Sri Wedari

SROWOT LS

KLATEN 8.10

Sampai di Klaten dan berhenti sebentar lalu pukul 8.10 melanjutkan lagi perjalanan dan mulai Klaten penumpang Sri Tanjung mulai terisi

CEPER LS
Di DT Klaten-Ceper silang K1,K1 apa itu ya??
entah saya lupa atau apa,semestinya di petak LPN-SLO Sri Tanjung kan seharusnya silang ama Lodaya n Argo Lawu tapi di mana ya??

DELANGGU LS
GAWOK LS

PURWOSARI LS menyalip kereta semen

Di Purwosari menyalip kereta semen yang tadi di berangkatkan lebih awal dari Stasiun Lempuyangan

SOLOBALAPAN LS

SOLOJEBRES 8.45

Masuk stasiun Jebres mulai banyak yang naik dan okupansi pun naik menjadi sekitar 60-70 an persen lah.Dan tepat jam 8.45 Sri Tanjung di berangkatkan dari Solo Jebres

PALUR LS
KEMIRI LS
MASARAN LS

SRAGEN 9.20

Masuk Sragen kereta mulai penuh dan para pegawai Daop 6 yang tadi ikut serta para aparat keamanan turun di Stasiun Sragen.Pada pukul 9.20 Sri Tanjung berangkat dari Sragen

Dan selepas Sragen pula para pedagang asongan langsung menjajakan barang dagangannya

dan ini vidio ketika Sri Tanjung di Stasiun Sragen

▶ YouTube

KEBONROMO LS
KEDUNGBANTENG LS

WALIKUKUN 9.32

Sri Tanjung berhenti di Walikukun untuk naik turun penumpang dan mulai Walikukun para asongan mulai bertambah dan membuat kereta jadi ramai.Oiya mulai Walikukun okupansi sudah 90 an persen.Dan tepat pukul 9.32 Sri Tanjung berangkat

KEDUNGGALAR LS
PARON LS

[alibaba]

GENENG 9.57 Silang Argo Wilis (SGU-BD)

Saya tidak tahu apakah Sri Tanjung berhenti normal disini atau Cuma karena silang dengan wilis saja,karena cukup lama berhentinya

Karena capek dan lapar mendera saya langsung cap cus ke Kereta makan.Karena ini K3 jadi yang melayani di kereta makan prama bukan prami,hehehe.....

Saya langsung tanya makanan yang tersedia apa saja,dan ternyata yang ada Cuma Nasi Rames karena Nasi Gorengnya belum buat lagi kata pramanya.Ya sudah daripada balik lagi ke gerbong saya yang letaknya lumayan jauh saya pesan saja Nasi Rames Telor + Es Teh Manis

ini dia nasi ramesnya
[spoiler]

[/spoiler]

ini nomor KMP3 Sri Tanjungnya
[spoiler]

[/spoiler]

dan ini penampakan genset alias generator di KMP3,lumayan besar juga ukurannya
[spoiler]

[/spoiler]

Untuk porsinya,lumayan banyak buktinya sepanjang perjalanan sampai SGU saya masih kuat dan tidak tergoda beli jajanan yang ditawarkan para asongan.Soal rasanya saya nilai enak,apalagi ada telor ceplok plus kering tempe dan mie yang dimana keduanya bumbunya meresap serta di tambah nasi putih yang bisa di bilang agak dingin membuat lidah saya puas.Kalo naik Sri Tanjung pesen Nasi Ramesnya aja,recomended deh menurut saya,apalagi Nasi Ramesnya itu sebenernya ada dua yaitu rames telor dan rames ayam.

Oiya total saya pesen Nasi Rames+Es Teh habis 17.000 aja dan saya rasa sesuai lah ama porsi dan rasanya.Karena saking enaknya makan saya sampai lupa mengabadikan lewatnya KA 5,sang raja lintas selatan,hehehe...

BARAT LS

MADIUN 10.40

Setelah kenyang kena nasi rames saya pun kembali ke gerbong dan tidak beberapa lama Sri Tanjung sudah sampai Madiun.Dan di dipo lok Madiun terlihat si mbah lagi ngadem di bawah pohon.Dan terlihat juga di balik tembok di Pabrik INKA ada beberapa KRDE dan pada saat saya naik Logawa tanggal 29 kemarin atau bisa di lihat di TR saya ini yang bagian Logawa pada rekaman vidio saat Logawa memasuki Madiun,terlihat di dalam INKA ada beberapa krde/krdi serta gerbong GO Green yang saya tidak tahu itu gerbong baru ataukah gerbong yang lagi PA.

Berhenti cukup lama di Madiun dan juga melakukan pergantian masinis di sini.Ternyata Logawa harus menunggu dan bersilang dengan Sancaka Pagi SGU-YK.Pada jam berapa yang jelas sebelum 10.40 Sancaka datang dan masuk jalur 1 Madiun,dan kali ini Sancaka membawa gerbong KM batik merahnya.Setelah Sancaka datang Sri Tanjung pada pukul 10.40 meninggalkan Madiun

vidio ketika Sri Tanjung silang Sancaka pagi SGU-YK di Stasiun Madiun

▶ YouTube

BABADAN LS dan menang silang lawan Pasundan SGU-KAC

CARUBAN LS
SARADAN LS

WILANGAN 11.20 dan silang Logawa JR-PWT

Akhirnya Sri Tanjung sampai di Stasiun kecil di Wilayah Daop 7 Madiun yaitu Wilangan.Di stasiun ini memang Sri Tanjung LPN-BW dijadwalkan silang dengan Logawa JR-PWT.Dan Sri Tanjung langsung ditempatkan di spoor belok alias jalur 2,karena stasiun ini Cuma memilik 2 spoor aktif yaitu jalur 1 spoor lurus dan jalur 2 spoor belok plus spoor badug

Karena menunggu Logawa yang datangnya lumayan lama saya pun turun dan duduk2 di peron Stasiun Wilangan yang sepi,ternyata para kru Sri Tanjung juga banyak yang turun begitu pula para penumpang lainnya banyak yang turun di peron Stasiun Wilangan

Setelah kira2 10-20 menitan Logawa pun datang dengan ditarik CC 201 49 datang di jalur 1 dan LS dengan kecepatan yang lumayan cepat,setelah Logawa lepas Wilangan,Sri Tanjung pun diberangkatkan dari Stasiun Wilangan pada pukul 11.20

ini beberapa pict yang saya ambil di Stasiun Wilangan
Sebelah kanan jalur 2 langsung di apit tebing[spoiler]

[/spoiler]

Peron Stasiun Wilangan(maaf gambar gelap karena kurang cahaya)
[spoiler]

[/spoiler]

Pemandangan jalur menuju arah Surabaya
[spoiler]

[/spoiler]

Dan ini vidio ketika Logawa LS di Wilangan dan bersilang dengan Sri Tanjung

▶ YouTube

BAGOR LS

NGANJUK 11.41

Dan setelah itu Sri Tanjung sampai di Stasiun Nganjuk,setelah selesai menaik turunkan penumpang dan barang di gerbong bagasi Sri Tanjung berangkat pada pukul 11.41

SUKOMORO LS

BARON 12.07 silang Malioboro Ekspress ML-YK

Setelah lepas Nganjuk kereta berjalan tidak terlalu cepat dan akhirnya masuk spoor belok Stasiun Baron.Dan setelah menunggu beberapa saat akhirnya datanglah Malioboro Ekspress dari Malang menuju Jogja yang berjalan langsung dan mengasapai Sri Tanjung ini.Dan pukul 12.07 Sri Tanjung melanjutkan perjalanan

Haduh kog kalah silang terus ya,menangnya Cuma tadi lawan Pasundan tadi di Babadan

KERTOSONO 12.07

Berhenti normal di Kertosono,disini begitu kereta berhenti yang pada naik langsung para pedagang asongan dan mulailah pasar dadakan di dalam Sri Tanjung ini
Setelah kelar naik turun penumpang dan barang yang ada di bagasi tepat jam 12.07 Sri Tanjung berangkat dari Kertosono

---

SEMBUNG LS

JOMBANG LS

Jombang LS dengan full speed,kayaknya Sri Tanjung marah dan emosi karena dia kalah silang terus makanya masuk Jombang dia serasa lagi LS di Stasiun kecil dengan speed yang kenceng

PETERONGAN LS

SUMOBITO LS silang Dhoho

CURAHMALANG 12.59 silang Gaya Baru Malam Selatan SGU-JAKK

Ternyata Sri Tanjung harus mengalah di Curah Malang,yah sia sia deh dia tadi marah waktu di Jombang-Sumobito
Karena menunggu GBMS yang lama banyak penumpang yang turun dan duduk2 di peron Curah Malang ini.Setelah 20 menitan GBMS langsung bablas di jalur 2 Stasiun Curah Malang dan kembali mengasapi Sri Tanjung.Dan pada pukul 12.59 Sri Tanjung berangkat lagi

ini Stasiun Curah Malang
[spoiler]

[/spoiler]

MOJOKERTO 13.12

Lepas Curah Malang Sri Tanjung sampai di Stasiun Mojokerto.Disini juga banyak yang naik dengan tujuan ke arah timur semua mulai Jember hingga Banyuwangi.Tepat jam 13.12 Sri Tanjung berangkat dari Mojokerto

TARIK LS silang Arjuno Ekspress non AC (SGU-MN)

KEDINDING LS
KRIAN LS
BOHARAN LS
SEPANJANG LS

WONOKROMO LS

Ada kejadian lucu dimana ketika memasuki pjl sekitar RSI Surabaya banyak penumpang yang siap2 turun di Wonokromo dan menunggu di bordes termasuk beberapa teman2 saya
Dan begitu masuk Wonokromo benar Sri Tanjung berjalan pelan seakan berhenti tapi malah bablas di sini, wkwkwkwk....
Dan alhasil penumpang yang udah pada siap2 tadi tetep di bordes sampai SGU

SURABAYA GUBENG 13.40

Selama perjalanan WO-SGU kereta berjalan sedang dan di DT SGU-WO silang sesama Sri Tanjung yang baru saja berangkat dari SGU,padahal biasanya kedua kereta saling bersilang di SGU tapi karena Sri Tanjung yang saya naiki ini telat karena kalah silang terus dan lawan2 silanggannya tadi juga datangnya lama makanya mereka bertemu di DT SGU-WO
Dan sekitar jam 2 siang Sri Tanjung sampai dengan selamat di Surabaya Gubeng setelah menempuh perjalanan selama kurang lebih 7 jam lebih dari Lempuyangan.Dan saya serta teman2 mengakhiri perjalanan saya di sini.

Dan karena Sri Tanjung telah sampai di SGU maka berakhirlah TR pertama saya ini

Cukup banyak suka dan duka serta pengalaman unik selama saya mengadakan TR ini

Mulai saya yang di marahi PKD gara2 buka pintu dan ngebordes,adanya balapan kereta selepas Madiun serta kereta yang sudah mulai jalan terpaksa berhenti karena adanya penumpang yang hampir ketinggalan dan merasakan pengamanan ekstra di dalam K3,dan dalam pembuatan TR ini akun saya juga sempat di blok akismet dan terpaksa buat akun lagi untuk melanjutkan TR ini
Dan itu semua akan jadi memori dan kenangan tersendiri mengenai TR SGU-LPN PP ini
Saya mohon maaf apabila ada kesalahan baik penulisan dan lain sebagainya pada TR ini

SEKIAN....

Kesimpulan TR LOGAWA SGU-LPN dan SRI TANJUNG LPN-SGU

LOGAWA 132 SGU-PWT

Plus
+ Efek Gapeka 2013 Logawa jadi Cepat dan Tepat Waktu
+ Kursi di K3 0 93 22 rasanya empuk dan tidak bikin capek
+ Tidak ada kebocoran AC
+ Gerbong bersih
+ OTC rajin membersihkan
+ Air toilet tersedia dan toilet juga bersih

Minus
- AC kurang dingin
- Pintu geser yang ada di bordes sulit dibuka dan perlu usaha ekstra kalau mau membukanya
- Makanan yang di sajikan oleh reska kurang menarik karena sudah di kemas dalam kemasan mika plastik dan secara kasat mata mirip sekali dengan makanan yang dijual para pedagang asongan
- Masih banyak Asongan dan tukang sapu

SRI TANJUNG 136 LPN-BW

Plus
+ AC dingin
+ Tidak ada kebocoran AC
+ Makanan yang dijual di Kereta Makan enak dan porsinya lumayan banyak serta disajikan di atas piring seperti di KA ekse dan bisnis
+ Gerbong bersih
+ OTC rajin bersih2
+ Air toilet tersedia dan toilet juga bersih
+ Pintu di bordes tidak menggunakan skema geser melainkan seperti pintu2 biasa

Minus
- Selalu kalah silang dan hanya menang lawan Pasundan,Arjuno,Dhoho tidak tahu kalau lanjut ke arah timur Sri Tanjung ini nasibnya sama atau tidak
- Akibat kalah silang jadwal jadi telat
- Kursi di K3 0 78 02 lebih keras dan kurang empuk jadi rasanya kurang nyaman
- Tidak pakai gerbong B biru yang menjadi ciri khas Sri Tanjung
- Masih banyak Asongan terutama petak MR-NJ

[zae abjal]

Wow! Mantap TRnya nie mas.. Tak kasih 2 jempol dehh plus..

[alibaba]

Wow! Mantap TRnya nie mas.. Tak kasih 2 jempol dehh plus..

wah,makasih lho mas,padahal ini TR nya masih banyak kekurangan di sana sini

[Anugrah Bima]

Wow! Mantap TRnya nie mas.. Tak kasih 2 jempol dehh plus..

wah,makasih lho mas,padahal ini TR nya masih banyak kekurangan di sana sini

Jadi pengen lewat petak YK-SGU di siang hari, biasanya kalau naik Bima, nyampai pas masih gelap. Kalaupun siang hari, itupun lewat petak SMT-SBI.
Anyway, pas saya TR Fajar Semarang, PKD ga pernah negur saya yang ngebordes, seringkali juga saya bolak-balik ke KMP sekedar buat nongkrong dan juga ga ada yang nanya2 saya mau ngapain, tapi kadang-kadang beda ya perlakuan tiap PKD atau kru, ada yang negur, ada yang cuek aja, berarti beruntung juga saya dapat PKD yang ga ngapa2in

[alibaba]

Wow! Mantap TRnya nie mas.. Tak kasih 2 jempol dehh plus..

wah,makasih lho mas,padahal ini TR nya masih banyak kekurangan di sana sini

Jadi pengen lewat petak YK-SGU di siang hari, biasanya kalau naik Bima, nyampai pas masih gelap. Kalaupun siang hari, itupun lewat petak SMT-SBI.
Anyway, pas saya TR Fajar Semarang, PKD ga pernah negur saya yang ngebordes, seringkali juga saya bolak-balik ke KMP sekedar buat nongkrong dan juga ga ada yang nanya2 saya mau ngapain, tapi kadang-kadang beda ya perlakuan tiap PKD atau kru, ada yang negur, ada yang cuek aja, berarti beruntung juga saya dapat PKD yang ga ngapa2in

ya brarti rejeki situ mas dapat pkd yang enak
kalo pas kmarin yg perjalanan pake Logawa pkd itu pada awalnya slalu ngecek gerbongnya trmasuk nutup pintu kereta tapi setelah lepas Jombang PKDnya agak longgar ngawasinnya jadi masih sempet bisa bordes n karena Logawa yg saya naiki kmarin itu full jadi banyak juga yg di bordes buat ngadem,maklum ac cplit 6 biji di keroyok 106 orang dewasa jelas dinginnya g akan maksimal

Kalo yang pulangnya pake Sri Tanjung saya bener2 g berani bordes coz mulai berangkat aja aparat pengamanannya banyak banget n udah gitu gak sampek satu jam lewat war-wiri lagi mulai gerbong depan-belakang buat ngecek keadaan