Liputan Perjalanan

[BAMBANG EKO]

Inilah " Wajah stasiun Kampung bandan dengan Back Groun Mangga Dua Square .salah satu gedung Pusat Perdagangan di Jakarta .




Genangan air ini dulu sampai setinggi kaki orang dewasa sebelum revitalisasi stasiun dan peninggian emplasemen dan jalur rel lebih dari 60 cm

Dari stasiun Kampung Bandan ini ada percabangan . 2 jalur disebelah kanan menuju Stasiun Besar Jakarta - kota yang biasa disebut Beos dan 2 jalur di sebelah kiri adalah menuju stasium Tanah Abang sampai Merak dan Tangerang dari arah Tanjung Priok dan ada wesel masuk stasiun Jakarta Gudang yang biasa dilintasi KA Parcel dan KA ONS ( On Night Service )

Rekan RF yang berbahagia , kira 2 dongeng kecil ini membosankan ga ya , perlu diteruskan gak , mohon respon , kritik . saran dan pencerahannya.

---

Spesial untuk Mas Wedhoez , trims atas responnya ya , ane keknya uda 7 jam duduk di depan monitor , tapi baru sampeyan yg kasi comment . pamit dulu ya, ane janji klo ada respon yg lain ane terusin , salam Semboyan 35

[Agung [Portugal]]

yang di poto terakhir itu percabangan jalur menuju tanjung priok dari kampung bandan bawah dan dari tanah abang, kalo yang menuju jakarta gudang lokasinya masi sekitar 100 meter dari foto ini ke arah jakarta kota, sehabis wesel2 yang ruwet, disitu nanti bisa terlihat 3 percabangan yaitu yang menuju jakarta kota, jakarta gudang dan tanah abang

[wedhoez]

masi kurang pakdhe yg belum pada koment pasti masi pada terkesima dengan poto2nya. laporan pakdhe bambang ini (≖᷆︵︣≖) banget, soale seumur2 ke jakarta cuman mampir di senen ma jatinegara tdk lebih

[eko winarno]

Ya betul mas weduz, ane juga berpikiran seperti sampeyan ndak enak hanya ngomentari mungkin yang lain bisa bercerita dengan liputannya masing2..monggo di lanjut pakdhe.

[Joe_cn]

Rekan RF yang berbahagia , kira 2 dongeng kecil ini membosankan ga ya , perlu diteruskan gak , mohon respon , kritik . saran dan pencerahannya.

---

Spesial untuk Mas Wedhoez , trims atas responnya ya , ane keknya uda 7 jam duduk di depan monitor , tapi baru sampeyan yg kasi comment . pamit dulu ya, ane janji klo ada respon yg lain ane terusin , salam Semboyan 35

Teruskan Mas Bambang walawpun banyak temen2 RF yang ga merespon tapi mungkin mereka juga menikmati koq...
Saya termasuk orang yang giat ke tritnya mas Bambang karena memang saya beum mengenal seluk beluknya Jakarta dan mas Bambang banyak menceritakan disertai foto2 yang yang menurut saya termasuk dalam cerita mas Bambang....
Jangan2 setengah2 ya mas saya dukung terus.....

[BAMBANG EKO]

.Para RF yang berbahagia.

Kampung bandan ini ternyata terletak di tempat yang sangat strategis yang memiliki stasiun dengan banyak Akses Hanya untuk yang ke Gambir saja yang harus melalui Jakarta-Kota terlebih dahulu. Di Stasiun Kampung Bandan banyak sekali penumpang dari segala arah , Pegawai Kantoran , Pedagang . Wiraswasta , Buruh dan banyak profesi lainnya yang menggunakan perhentian ini sebagai moda mobilisasi.
KRL dengan banyak tujuan seperti KRL Ekonomi AC Bekasi ,KRL Ekonomi Beksi ' KRL Benteng Ekspres Tangerang . KRL Ekonomi Tangerang , KRL Lingkar , KA Odong2 Tujuan Puewakarta . Cikampek , Rangkas Bitung , KA Banten Ekspres , KA Pattas Merak , KA Pattas Ekonomi Purwakarta dll , Dulu malahan ada KA Merak Jaya kelas Eksekutip dan Bisnis yang dilayani stasiun ini , bahkan KA Langsam Pasarsenen - Rangkasbitung pun singgah di stasiun ini tanpa lewat mundur ke Jakarta Kota . Ada kalanya KA Babarandek ( Batu Bara Rangkaian Pendek ) jurusan Cigading - Bekasi juga melintas di sini .
Uniknya semua KA yang berangkat dari stasiun besar jakarta Kota yg bertujuan ke Rangkasbitung , Tangerng , Merak harus berjalan mundur ( Langsir ) terlebih dahulu saat berangkat dari stasiun JKK dan setelah masuk di emplasemen stasiun ini baru berangkat maju . Jadi jangan heran bila sering ada langsiran di sini.
Di rel bagian bawah ada akses ke arah Jakarta-Kota , Jakarta- Gudang dan arah Tanah Abang sampai Tabgerang dan Merak .pada posisi barat . Dan pada bagian timur arah ke stasiun Ancol s/d Tanjung Priok tapi melintas di luar emplasemen., juga ke arah Pasarsenen sampai Surabaya , Bandung , Yogya dll. Untuk Rel bagian atas yang terlihat seperti Jembatan mengarah ke Jakarta Kota dan ke timur arah ke Tanjung Priok , namun kondisinya sudah beberapa lama tidak aktip . Sejalan dengan program revitalisasi PT. Kereta Api Indonesia (Persero) ada wacana akan segera difungsikan kembali. Akankah KA Jakarta Kota - Tanjung Priok segera terwujud . Kami para RF dan Keluarga Besar Semboyan 35 yakin dan pasti bahwa semua akan terealisasi . Pasti .
Salam .

---

Mungkin Wesel ini yang dimaksud oleh Mas Agung , ada yang ke arah Stasiun Jakarta Gudang , Ke Stasiun Tanah abang / Tangerang dan yang paling kanan jelas masuk ke arah stasiun Beos ( Jakarta Kota ) , ruwt dan ribet , gimana ngaturnya ya ? ya harap maklum wong ngambilnya juga secara backrider
.

---

Pass masuk areal stasiun Jakarta Kota tujuan akhir Kroya ,Passing dengan KA Serayu Pagi yang baru saja diberangkatkan dari stasiun Kota keknya CC 201 bawa rangkaian 6 K3 plus KMP 3 kondisi penumpangnya masih sangat longgar karena memang kebanyakan penumpangnya naik dari tengah perjalanan seperti Pasarsenen , Jatinegara dan Bekasi.

KA Serayu Pagi ini memang berangkat pagi dengan harapan sore harinya sudah dapat mengantarkan penumpang agar tidak terlalu malam di Bandung , Cibatu , Tasikmalaya , Ciamis dan Banjar , dan biasanya setelah azan magrib baru lepas dari stasiun Banjar dan kemudian meneruskan perjalanannnya ke Cipari , Sidareja , Kawunganten , Jeruklegi , Gandrungmangun , Maos sampai dengan Kroya pada akhir perjalanannya. dan KA Serayu pagi dan yang Malam diberangkatkan dari stasiun awal Jakarta Kota

---

Sampailah kita di areal stasiun Besar Jakarta Kota yang mempunyai 12 jalur pemberangkatan dan semuanya aktip dan anehnya ke duabelas jalur ini semuanya Spoor Badug karena notok / mentok ( Buntu ) sehingga stasiun ini jelas merupakan stasiun tujuan paling akhir dari semua kereta api yang masuk ke sini. dan terlihat pada gambar rangkaian KA Tawang Jaya sedang stabling beristirahat tidur siang di depo Kereta Jakarta Kota sambil mendapat perawatan dan pembersihan dari para petugas karena malam harinya nanti harus kembali berlari sepanjang malam di koridor lintas utara sampai tujuan akhir Semarang tawang.

Bangunan yang terlihat di sebelah kanan adalah tanjakan rel KA menuju stasiun Gambir.

[denMbladuz]

.Para RF yang berbahagia.

Uniknya semua KA yang berangkat dari stasiun besar jakarta Kota yg bertujuan ke Rangkasbitung, Tangerang, Merak harus berjalan mundur ( Langsir ) terlebih dahulu saat berangkat dari stasiun JKK dan setelah masuk di emplasemen stasiun ini baru berangkat maju . Jadi jangan heran bila sering ada langsiran di sini.

betul Om. KA jurusan Merak/Rangkasbitung di Sta.Jakarta Kota mudah dikenali karena lokomotifnya pasti menghadap ke ruang tunggu penumpang. Jadi KA-nya kalo berangkat berjalan mundur sampai (biasanya) masuk ke rel paling kanan di peron Sta.Kampung Bandan (dari arah JAKK).

[BAMBANG EKO]

Area stasiun Kota ini ternyata sangat luas karena pada emplasementa ada 12 rel yang semuanya beroperasi dan terbagi ke beberapa jurusan misalnya spoor 1 dan 2 untuk ke arah Bogor , Gambir , Jatinegara via Gambir . Spoor 12 untuk bongkar muat bagasi , soor 11 untuk KA yang ke Tangerang , Spoor 10, 9 untuk arah Bekasi , spoor 5,6,7,8 untuk persiapan berangkat KA Gayabaru Malam Selatan . KA Gumarang , KA Tegalarum dll

Dalam foto terlihat banyak sekali jalur , wesel , sinyal yang semuanya harus berada pada kondisi handal agar dapat dioperasikan secara prima untuk kelancaran perjalanan kereta api

[eko winarno]

wah la kok ruwet jalurna kayak bakmi wutah, salut ama petugas yang mengoperasikan semua lintasan jakarta terutama stasiun beos, mantap pakdhe dan pingin Raider juga, tapi tempate jauuh buanget..

[BAMBANG EKO]

BB 303 adalah lokomotip andalan yang paling sering digunakan untuk membawa rangkaian KA Penumpang di jalur Jakarta Kota Rangkas bitung via Tanah abang , Si Gesit Irit , handal dan lincah menyusuri trac yang rawan.kumuh , riuh kadang 2 rusuh.

Bangunan menara pengawas yang didirikan dengan model arsitektur Belanda ini menjadi saksi sejarah haru-birunya dunia perkeraeta apian Indonesia termasuk aset budaya yang harus dilindungi dan dijaga kelestariannya.

---

OOT dikit mang mas Wedhoez dan Mas Eko Winarno posisi di mana ?