Senja Utama dan Fajar Utama LovErs...

[Narendro Anindito]

KA 107 melintasi stasiun Patukan tadi pagi

[azterix]

kabar baikk ,, ternyata senja yk dan senja slo tujuan jakarta , berhenti di stasiun bekasi ,,,
aseeeekkkk dahhh
mantab gan

[Setono Lodaya]

Senja Utama SLO hmmmmm.... (ga tau jga klo yg YK yaaah...) dri jamannya launching ampe era Perumka tuu gw tau banget rangkaian gerbongnya buatan GOSA Yugoslavia dgn pnomoran BW 9051-9085 atau K2-787xx (pake bogie K7 Gorlitz) dengan ciri khas jendelanya agak bulat2 "beralis" berjumlah 10 dan atap bagian ventilasinya berbntuk bulat juga.. Mmmm tpi sekarang pada kmna yaah kberadaan gerbong2 itu??? Ko... kaya hilang dri predaran??

Gw malah curiga skrg kalo ngliat salah satu gerbong brnomor K2-785xx (haaaa.... malah pake bogie K5 skrg) prnah gw lihat di Senjut SLO, YK, dan Gumarang malah... itu adalah konversi dari K2-787 asli yg dilakukan oleh pihak BY??? Jendela brjumlah 12 dan motif jendelanya ko..kyk gerbong2 K2 buatan Nippon Sharyo th 1980,82,85,86?? Pasti pada tau kan jendela2 K2 sekarang tuu kyk gmna seech???

Yg gw prtnyakan knpa seech pihak BY mengubah prototipe aslinya??? Sdngkan klo kita ngliat gerbong2 K1 th 66,67,68 dst tu ngga bgitu bnyak yg brubah bntuknya, trutama pada motif jendelanya msih orisinil dri pabriknya....??

[Ambulakral]

Fajar Utama YK at Yogyakarta pake CC 201 46..

[Dj_Dj_300791]

Senja Utama SLO hmmmmm.... (ga tau jga klo yg YK yaaah...) dri jamannya launching ampe era Perumka tuu gw tau banget rangkaian gerbongnya buatan GOSA Yugoslavia dgn pnomoran BW 9051-9085 atau K2-787xx (pake bogie K7 Gorlitz) dengan ciri khas jendelanya agak bulat2 "beralis" berjumlah 10 dan atap bagian ventilasinya berbntuk bulat juga.. Mmmm tpi sekarang pada kmna yaah kberadaan gerbong2 itu??? Ko... kaya hilang dri predaran??

Gw malah curiga skrg kalo ngliat salah satu gerbong brnomor K2-785xx (haaaa.... malah pake bogie K5 skrg) prnah gw lihat di Senjut SLO, YK, dan Gumarang malah... itu adalah konversi dari K2-787 asli yg dilakukan oleh pihak BY??? Jendela brjumlah 12 dan motif jendelanya ko..kyk gerbong2 K2 buatan Nippon Sharyo th 1980,82,85,86?? Pasti pada tau kan jendela2 K2 sekarang tuu kyk gmna seech???

Yg gw prtnyakan knpa seech pihak BY mengubah prototipe aslinya??? Sdngkan klo kita ngliat gerbong2 K1 th 66,67,68 dst tu ngga bgitu bnyak yg brubah bntuknya, trutama pada motif jendelanya msih orisinil dri pabriknya....??

Ane sempet naek senjut SLO, dengan formasi jendela yang aneh. Jendela ke 2-11 menggunakkan jendela khas K-2 yang sekarang tapi jendela ke 1 sama ke 12 menggunakkan jendela bentuk bulat, arah bukanya ditarik ke dalem, apa mungkin ini kereta yang dimaksud?? Soalnya, kereta senjut SLO yang ane naikin 2minggu yang lalu, dibuatnya emang tahun 70an (ane lupa persis) coz di dindingnya aja masih ada plat tulisan kereta Bisnis ke berapa (bacaan bisnis, trus disebelahnya plat untuk nomor gerbong) Kayaknya rangkaian senjut SLO yang biasa ane naikin dipake senjut SLO tambahan.... Banyak nyamuknya tapi... kayaknya udah kesimpen lama didipo....

[Setono Lodaya]

Senja Utama SLO hmmmmm.... (ga tau jga klo yg YK yaaah...) dri jamannya launching ampe era Perumka tuu gw tau banget rangkaian gerbongnya buatan GOSA Yugoslavia dgn pnomoran BW 9051-9085 atau K2-787xx (pake bogie K7 Gorlitz) dengan ciri khas jendelanya agak bulat2 "beralis" berjumlah 10 dan atap bagian ventilasinya berbntuk bulat juga.. Mmmm tpi sekarang pada kmna yaah kberadaan gerbong2 itu??? Ko... kaya hilang dri predaran??

Gw malah curiga skrg kalo ngliat salah satu gerbong brnomor K2-785xx (haaaa.... malah pake bogie K5 skrg) prnah gw lihat di Senjut SLO, YK, dan Gumarang malah... itu adalah konversi dari K2-787 asli yg dilakukan oleh pihak BY??? Jendela brjumlah 12 dan motif jendelanya ko..kyk gerbong2 K2 buatan Nippon Sharyo th 1980,82,85,86?? Pasti pada tau kan jendela2 K2 sekarang tuu kyk gmna seech???


Yg gw prtnyakan knpa seech pihak BY mengubah prototipe aslinya??? Sdngkan klo kita ngliat gerbong2 K1 th 66,67,68 dst tu ngga bgitu bnyak yg brubah bntuknya, trutama pada motif jendelanya msih orisinil dri pabriknya....??

Ane sempet naek senjut SLO, dengan formasi jendela yang aneh. Jendela ke 2-11 menggunakkan jendela khas K-2 yang sekarang tapi jendela ke 1 sama ke 12 menggunakkan jendela bentuk bulat, arah bukanya ditarik ke dalem, apa mungkin ini kereta yang dimaksud?? Soalnya, kereta senjut SLO yang ane naikin 2minggu yang lalu, dibuatnya emang tahun 70an (ane lupa persis) coz di dindingnya aja masih ada plat tulisan kereta Bisnis ke berapa (bacaan bisnis, trus disebelahnya plat untuk nomor gerbong) Kayaknya rangkaian senjut SLO yang biasa ane naikin dipake senjut SLO tambahan.... Banyak nyamuknya tapi... kayaknya udah kesimpen lama didipo....

Tpi lo bner udh ngliat ga kode gerbongnya? Udh yakin klo itu buatan th 1970an???
Dugaan gw sech kayaknya nech gerbong brnomor K2-66504 kode SLO, bkn gerbong asli si Senjut SLO... Seinget dan sepengalaman gw naek Senjut SLO sblmnya blm prnh ad yg gerbongnya buatan th 1966,,, tpi mungkin gerbong ini dulunya K3 yg dikonversi mnjadi K2 utk mnjdi rangkaian ini....(Ga tahu dech dri kapaan???)

Memang sech gerbong K2-66504 ini jendelanya 'beralis' (tpi bntuk jndelanya udh kyk K2 yg biasa alias udh ga asli bntuknya), dan ga setebal 'alisnya' SENJUT SLO.
Pasti pada tahu kaaan,,, klo gerbong buatan pabrik Gyor Hungaria (utk K3 biasanya) buatan th 1966 ini tuh bntuk jendelanya agak 'mengkotak' beralis 4/5 baris, berjumlah 10 jendela dan masih menggunakan bogie aslinya K7...

[Dj_Dj_300791]

Senja Utama SLO hmmmmm.... (ga tau jga klo yg YK yaaah...) dri jamannya launching ampe era Perumka tuu gw tau banget rangkaian gerbongnya buatan GOSA Yugoslavia dgn pnomoran BW 9051-9085 atau K2-787xx (pake bogie K7 Gorlitz) dengan ciri khas jendelanya agak bulat2 "beralis" berjumlah 10 dan atap bagian ventilasinya berbntuk bulat juga.. Mmmm tpi sekarang pada kmna yaah kberadaan gerbong2 itu??? Ko... kaya hilang dri predaran??

Gw malah curiga skrg kalo ngliat salah satu gerbong brnomor K2-785xx (haaaa.... malah pake bogie K5 skrg) prnah gw lihat di Senjut SLO, YK, dan Gumarang malah... itu adalah konversi dari K2-787 asli yg dilakukan oleh pihak BY??? Jendela brjumlah 12 dan motif jendelanya ko..kyk gerbong2 K2 buatan Nippon Sharyo th 1980,82,85,86?? Pasti pada tau kan jendela2 K2 sekarang tuu kyk gmna seech???


Yg gw prtnyakan knpa seech pihak BY mengubah prototipe aslinya??? Sdngkan klo kita ngliat gerbong2 K1 th 66,67,68 dst tu ngga bgitu bnyak yg brubah bntuknya, trutama pada motif jendelanya msih orisinil dri pabriknya....??

Ane sempet naek senjut SLO, dengan formasi jendela yang aneh. Jendela ke 2-11 menggunakkan jendela khas K-2 yang sekarang tapi jendela ke 1 sama ke 12 menggunakkan jendela bentuk bulat, arah bukanya ditarik ke dalem, apa mungkin ini kereta yang dimaksud?? Soalnya, kereta senjut SLO yang ane naikin 2minggu yang lalu, dibuatnya emang tahun 70an (ane lupa persis) coz di dindingnya aja masih ada plat tulisan kereta Bisnis ke berapa (bacaan bisnis, trus disebelahnya plat untuk nomor gerbong) Kayaknya rangkaian senjut SLO yang biasa ane naikin dipake senjut SLO tambahan.... Banyak nyamuknya tapi... kayaknya udah kesimpen lama didipo....

Tpi lo bner udh ngliat ga kode gerbongnya? Udh yakin klo itu buatan th 1970an???
Dugaan gw sech kayaknya nech gerbong brnomor K2-66504 kode SLO, bkn gerbong asli si Senjut SLO... Seinget dan sepengalaman gw naek Senjut SLO sblmnya blm prnh ad yg gerbongnya buatan th 1966,,, tpi mungkin gerbong ini dulunya K3 yg dikonversi mnjadi K2 utk mnjdi rangkaian ini....(Ga tahu dech dri kapaan???)

Memang sech gerbong K2-66504 ini jendelanya 'beralis' (tpi bntuk jndelanya udh kyk K2 yg biasa alias udh ga asli bntuknya), dan ga setebal 'alisnya' SENJUT SLO.
Pasti pada tahu kaaan,,, klo gerbong buatan pabrik Gyor Hungaria (utk K3 biasanya) buatan th 1966 ini tuh bntuk jendelanya agak 'mengkotak' beralis 4/5 baris, berjumlah 10 jendela dan masih menggunakan bogie aslinya K7...

Ane ga tau persisnya, ntar ane main-main ke dipo solo kalau sempet ane share picturenya, soalnya, kata kru restorasi senjut PSE-SLO, gerbong yang dipake sekarang mau disimpen di dipo solo.... buat cadangan prameks atau senjut solo tambahan lagi (CMIIW).... yang ane inget, warna kulit bangkunya ijo lumut, meja buat naro minuman kecil, trus toiletnya sempit (banget) gak kayak K2 yang biasa... Trus kulit2 kursinya udah banyak yang copot....

kmaren pas mau berangkat ke SLO di PSE gara2 tuh rangkaian telat, ane sempet liat odong2 dari PWK bawa K3 kayaknya bekas EX SAGW/SBGWnya Bima kayaknya.... Sorry OOT... hehehe

[Setono Lodaya]

Senja Utama SLO hmmmmm.... (ga tau jga klo yg YK yaaah...) dri jamannya launching ampe era Perumka tuu gw tau banget rangkaian gerbongnya buatan GOSA Yugoslavia dgn pnomoran BW 9051-9085 atau K2-787xx (pake bogie K7 Gorlitz) dengan ciri khas jendelanya agak bulat2 "beralis" berjumlah 10 dan atap bagian ventilasinya berbntuk bulat juga.. Mmmm tpi sekarang pada kmna yaah kberadaan gerbong2 itu??? Ko... kaya hilang dri predaran??

Gw malah curiga skrg kalo ngliat salah satu gerbong brnomor K2-785xx (haaaa.... malah pake bogie K5 skrg) prnah gw lihat di Senjut SLO, YK, dan Gumarang malah... itu adalah konversi dari K2-787 asli yg dilakukan oleh pihak BY??? Jendela brjumlah 12 dan motif jendelanya ko..kyk gerbong2 K2 buatan Nippon Sharyo th 1980,82,85,86?? Pasti pada tau kan jendela2 K2 sekarang tuu kyk gmna seech???


Yg gw prtnyakan knpa seech pihak BY mengubah prototipe aslinya??? Sdngkan klo kita ngliat gerbong2 K1 th 66,67,68 dst tu ngga bgitu bnyak yg brubah bntuknya, trutama pada motif jendelanya msih orisinil dri pabriknya....??

Ane sempet naek senjut SLO, dengan formasi jendela yang aneh. Jendela ke 2-11 menggunakkan jendela khas K-2 yang sekarang tapi jendela ke 1 sama ke 12 menggunakkan jendela bentuk bulat, arah bukanya ditarik ke dalem, apa mungkin ini kereta yang dimaksud?? Soalnya, kereta senjut SLO yang ane naikin 2minggu yang lalu, dibuatnya emang tahun 70an (ane lupa persis) coz di dindingnya aja masih ada plat tulisan kereta Bisnis ke berapa (bacaan bisnis, trus disebelahnya plat untuk nomor gerbong) Kayaknya rangkaian senjut SLO yang biasa ane naikin dipake senjut SLO tambahan.... Banyak nyamuknya tapi... kayaknya udah kesimpen lama didipo....

Tpi lo bner udh ngliat ga kode gerbongnya? Udh yakin klo itu buatan th 1970an???
Dugaan gw sech kayaknya nech gerbong brnomor K2-66504 kode SLO, bkn gerbong asli si Senjut SLO... Seinget dan sepengalaman gw naek Senjut SLO sblmnya blm prnh ad yg gerbongnya buatan th 1966,,, tpi mungkin gerbong ini dulunya K3 yg dikonversi mnjadi K2 utk mnjdi rangkaian ini....(Ga tahu dech dri kapaan???)

Memang sech gerbong K2-66504 ini jendelanya 'beralis' (tpi bntuk jndelanya udh kyk K2 yg biasa alias udh ga asli bntuknya), dan ga setebal 'alisnya' SENJUT SLO.
Pasti pada tahu kaaan,,, klo gerbong buatan pabrik Gyor Hungaria (utk K3 biasanya) buatan th 1966 ini tuh bntuk jendelanya agak 'mengkotak' beralis 4/5 baris, berjumlah 10 jendela dan masih menggunakan bogie aslinya K7...

Ane ga tau persisnya, ntar ane main-main ke dipo solo kalau sempet ane share picturenya, soalnya, kata kru restorasi senjut PSE-SLO, gerbong yang dipake sekarang mau disimpen di dipo solo.... buat cadangan prameks atau senjut solo tambahan lagi (CMIIW).... yang ane inget, warna kulit bangkunya ijo lumut, meja buat naro minuman kecil, trus toiletnya sempit (banget) gak kayak K2 yang biasa... Trus kulit2 kursinya udah banyak yang copot....

kmaren pas mau berangkat ke SLO di PSE gara2 tuh rangkaian telat, ane sempet liat odong2 dari PWK bawa K3 kayaknya bekas EX SAGW/SBGWnya Bima kayaknya.... Sorry OOT... hehehe

Sbnrnya ga ad kaitannya sech mngenai wrna bangku, bntuk meja buat makanan/minuman, dan masalah dimensi toilet,, itu sech smua trgantung pihak Balai Yasa-nya masing-masing yang melakukan perbaikan berkala atau pemeliharaan akhir (PA) hingga bntuk dan masing2 interior grbong brbeda2...
Ambilah contoh misalnya antara K2nya alm. Parahyangan ama K2nya Senjut SLO,,, dari warna jok kulit, kode penulisan gerbong (dilihat dari jenis Font-nya), dan simbol2 bwt ngedongkrak dsb,, klo gw liat sech kliatan bedanya... Dan setau gw yaaaa PA gerbong Senjut SLO tuu dilakukan di Balai Yasa Tegal sdngkan grbong alm. Parahyangan di Balai Yasa Manggarai..

[tjcdes2009]

Baru pertama kali menaiki Fajar utama Yogya dan baru merasakan pelayanannya yg kurang mengenakan dibanding sma Senja Utama Solo. Bayangkan saja selama perjalanan pedagang keliling menjajakan daganganya dan banyak skali tukang minta2 dan cleaning service "gopek". Mungkin dan Insya Allah mo d upload di TR perjalanan.
Yang jadi perhatian adalah tukang minta2 tp matanya tuh kayak ngliat dan byk yg naik tp ga ditmnin sma tmnnya ato sodaranya trus mank orang buta tau pintu kereta. lah wong kereta dtg ja dy lari ngejar pintu "aneH". ada jg ibu2 minta sumbangan pake amplop trus dikeik yg isinya minta bantuan bwt byr sekolah sma byr kontrakan tp anaknya di gendong masih 3 thn. . Ada lg bpk2 yg trkena prostat tp jlnnya gagah bgt. Jd brtanya nih kok kereta bisnis tp layanan ekonomi.dah itu telat sampe 1 jam lg yg di gapeka harusnya 14.56 tp tb fi YK 16.08.

[Joe_cn]

Baru pertama kali menaiki Fajar utama Yogya dan baru merasakan pelayanannya yg kurang mengenakan dibanding sma Senja Utama Solo. Bayangkan saja selama perjalanan pedagang keliling menjajakan daganganya dan banyak skali tukang minta2 dan cleaning service "gopek". Mungkin dan Insya Allah mo d upload di TR perjalanan.
Yang jadi perhatian adalah tukang minta2 tp matanya tuh kayak ngliat dan byk yg naik tp ga ditmnin sma tmnnya ato sodaranya trus mank orang buta tau pintu kereta. lah wong kereta dtg ja dy lari ngejar pintu "aneH". ada jg ibu2 minta sumbangan pake amplop trus dikeik yg isinya minta bantuan bwt byr sekolah sma byr kontrakan tp anaknya di gendong masih 3 thn. . Ada lg bpk2 yg trkena prostat tp jlnnya gagah bgt. Jd brtanya nih kok kereta bisnis tp layanan ekonomi.dah itu telat sampe 1 jam lg yg di gapeka harusnya 14.56 tp tb fi YK 16.08.

Waduh jangan bandingin Fajar utama Yogya sama senja utamanya solo mas.
walaw bagaimana juga Senja kan jalannya malem tentu saja mereka yang "beraksi" di KA akan berkurang.
Hal2 yang sepeti mas katakan di Fajar utama Yk sudah sering saya alami bolak balik mas, padahal ada 2 polisi yang berjaga2 di KA tapi seperti gada bekerja sama sekali.