Liputan Perjalanan

[raditiya]

bagus mas foto2nya..
Gimana ya buat masuk ke PT INKA? Pengen deh liat2 dalemnya

[BAMBANG EKO]

Gerbong Seri K1 958 xx untuk KA JS 950 Argobromo



Kereta penumpang klas 2 ( bisnis )



Gerbong tertutup bergandar 4



Boggie Kereta Penumpang type NT 60



Gerbong Seri K1 958 xx untuk KA JS 950 Argobromo



Kereta penumpang klas 2 ( bisnis )



Gerbong tertutup bergandar 4



Boggie Kereta Penumpang type NT 60



Delevery Hasil Produksi ke PT. Kereta Api Indonesia (Persero) dan Negara tujuan Eksport

[Agung [Portugal]]

Delevery Hasil Produksi ke PT. Kereta Api (Persero) dan Negara tujuan Eksport

kalo yang ini mah dikirim ke Divre III Sumsel, soanya ni gerbong KKBW pengangkut batubara

[BAMBANG EKO]

12-Jul-2010, 02:21 PM

(09-Jul-2010 07:30 PM)BAMBANG EKO Wrote: [ -> ]
Delevery Hasil Produksi ke PT. Kereta Api (Persero) dan Negara tujuan Eksport


kalo yang ini mah dikirim ke Divre III Sumsel, soanya ni gerbong KKBW pengangkut batubara

Mas Agung Benar , tapi itu hanya sebuah contoh saja untuk cara deliveri keluar dari Pulau Pawa dengan menggunakan Kapal. Dan KKBWini memang dikapalkan ke Sumbar untuk angkutan Batu bara yang dikirim th 1982 sebanyak 10 unit , th 1983 140 unit dan th 1987-1988 sekitar 50 unit atas pesanan Perusahaan Kereta api tanah air. sedangkan PT IMKA melakukan Ekspor perdana sekitar th 1991 sebanyak 150 gerbong datar ( Flat Car ) ke Malaysia. CMIIW

[BAMBANG EKO]

Sekedar berbagi Informasi Produk dari PT INKA dari th 1982 s/d 1994
untuk Gerbong Barang

1. Coal Car Japan 200 unit ( th 1982,1983,1988 ) > PJKA
2. Tank Car 250 unit ( th 1982.1983,1984 ) > PJKA
3. Box Car 2 Axles 175 unit ( th 1984 ) > PJKA
4. Box Car 4 Axles 57 unit ( th 1985 ) > PJKA
5. Telescopic Car 63 unit ( th 1984,1985 ) > PJKA
6. Cement Wagon 196 unit ( th 1984 ) > PJKA
7. Hal Side Car 16 unit ( th 1985 ) > PJKA
8. Coal Car Canada 563 unit ( th 1984.1985,1986,1990,1993 ) > PJKA
9. Ballast Car 75 unit ( th 1985,1986 ) > PJKA
10 Caboose 8 unit ( th 1990 ) > Perumka
11 Box Car 125 unit ( th 1985.1986 ) > PJKA
12 Flat Car ( BCF ) 150 unit ( th 1991 ) > Malayan Railway Corp
13 NLW ( Flat Wagon ) 30 unit ( th 1992 ) > Perumka

[BAMBANG EKO]

Hasil Produksi PT INKA untuk Kereta Penumpang dari th 1985 s/d 1994

1. Klas Eksekutip ( K1 ) 2 Unit ( th 1993 ) > PJKA
2. Retrofit K1 24 unit ( th 1991.1992.1993 ) > PJKA
3. Klas Bisnis ( K2 ) 40 unit ( th 1985,1986 ) > PJKA
4. Klas Ekonomi ( K3 ) 101 unit ( th 1985,1986,1993,1994)\ ) > Menhub RI
5. Kereta Makan ( KM3 ) 10 unit ( th 1985,1986 ) > PJKA
6. Retrofit K3 111 unit ( th 1987,1990,1991,1992,1993 ) > PJKA
7. KRL VVVF 36 unit ( th 1987,1993,1994 ) > Menhub RI
8. Boggie NT 11 71 unit ( th 1987.1990.1993 ) > PJKA
9. Boggie NT 60 20 unit ( th 1994 ) > PJKA

Demikian sekilas info. CMIIW

[BAMBANG EKO]

Produk INKA yang lain :

1. STDI CONTAINER 27 unit th 1987 , 1989 > TIII
2. LORI MOTOR 30 unit th 1988 > PJKA
3. GEETAINER 300 unit th 1989 > ISC ( Indonesian Shipline Company )
4, MARINE CONTAINER 100 unit th 1989 > PT Jakarta Lloyd
5. NON STANDARD CONTAINER 50 unit th 1990 > PT SPIL
6. FORKLIFT COMPONENT 680 unit th 1988 , 1989 > PT UTE
7. AEROBRIDGE 47 unit th 1990 > PT. BUKAKA
8. AIR FILTER 9 unit th 1992 > MITSHUBISHI
9. GRANBY CAR 37 unit TH 1993 > PT ANEKA TAMBANG

[BAMBANG EKO]

Minggu pagi ini setelah bangun , keluarin motor kabur ke arah stasiun Tambun , coz dah lama nggak " Picnik " ke daerah tujuan wisata yang satu ini , apakah sekarang sudah berubah ?

pada Pic arah pintu masuk stasiun Tambun

Di luar pintu ini kita akan disambut oleh beberapa pedagang buah dan gorengan , dengan uang kecil Rp 3000,- saya sudah bisa menghangatkan perut dengan 2 potong pisang goreng , 2 potong ubi goreng dan 2 potong tempe tepung , lumayan

Jadwal Perjalanan KA yang terdapat di ruang tungu depan loket karcis stasiun Tambun




Dan yang ini ditempel pada dinding stasiun bagian dalam dan ternyata Stasiun ini dalam satu hari " hanya " melayani 5 x perjalanan KA ke arah timur dan 5 X ke arah barat




Pemandangan dari dalam ruang tunggu menghadap pintu masuk utama stasiun Tambun yang juga ditempati oleh para pedagang.




Kondisi Stasiun Tambun dilihat saat aktifitas lalu-lalang rangkaian Kereta api lagi kosong memang agak lengang bahkan terkesan sepi , karena memang hanya melayani sekitar 10 pemberangkatan saja dalam sehari




Kondisi kemacetan ini tergolong besar karena rangkaian menghalangi jalan utama lebih dari 10 menit karena KA Lokal disusul sampai 2 X oleh KA jarak-jauh dengan posisi rangkaian menutupi jalan raya , sehigga pengguna jalan raya dituntut sabar dalam menghadapi situasi rutin seperti ini.mungkin jalan keluarnya adalah dibuat jalur layang.




Pandangan dari sisi timur stasiun Tambun saat ada rangkaian yang melintas dari arah timur pula




Gerbong kereta penumpang yang menutup jalur /jalan raya sehingga terjadi penyumbatan arus kendaraan yang melintas dan membuahkan kemacetan




KA Barang ini setia melintas setiap pagi , di jam yang sama dan arah yang yang sama pula membawa rangkaian Container




Tetapi ada juga gerbong PPCW yang kosong nggak ada muatan dan seperti biasanya bagian paling belakang membawa gerbong Kabus yang ditempel semboyan tanda akhiran Kereta Api




Setiap pagi perlintasan ini termasuk sibuk sekali melayani rangkaian KA yang melintas dari arah timur maupun arah barat sehingga petugas PJL pun sering harus dibantu oleh para relawan untuk mengatur arus kendaraan yang melintas




KA Gayabaru Malam Selatan yang datang dari timur ini melintas cepat seakan tidak mau terusul oleh rangkaian KA yang ada dibelakangnya.




KA Barang ini setia melintas setiap pagi , di jam yang sama dan arah yang yang sama pula membawa rangkaian Container




Tetapi ada juga gerbong PPCW yang kosong nggak ada muatan dan seperti biasanya bagian paling belakang membawa gerbong Kabus yang ditempel semboyan tanda akhiran Kereta Api




Setiap pagi perlintasan ini termasuk sibuk sekali melayani rangkaian KA yang melintas dari arah timur maupun arah barat sehingga petugas PJL pun sering harus dibantu oleh para relawan untuk mengatur arus kendaraan yang melintas




Dan setelah rangkaian KA Gayabaru Malam Selatan selesai melintas , pintu PJL dibuka dan berhamburanlah para pengendara kendaraan untuk berebut saling adu cepat karena tidak mau telambat sampai di tempat tujuan




KA Gayabaru Malam Selatan yang datang dari timur ini melintas cepat seakan tidak mau terusul oleh rangkaian KA yang ada dibelakangnya.




Kondisi wesel masuk jalur satu di bagian timur stasiun tambunini sudah terbungkus oleh rerumputan dan perlu penaganan segera




Masih di lokasi yang sama dengan adanya box wesel elektrik yang dikendalikan dari stasiun




Kalau saja ada KA yang melintas , mungkin masinis bisa bingung nih kok dilewatin lapangan , relnya mana ?




Rangkaian KA Sembrani New Image meluncur dari arah timur tanpa berhenti sama sekali di stasiun Tambun . Warna Baru ini berbeda sekali dengan stripping ombak saudara2nya yang terdahulu




Back side KA Sembrani New Image

[BAMBANG EKO]

Dan selebihnya hanya mointor rangkaian2 KA yang liwat saja

1 Back side KA Gumarang



2 KA Gumarang Front side



3 KA Purwojaya Gambir-Cilacap



4 KA Bangunkarta dari Jombang



5 KA Sembrani dari Surabaya Pasarturi



6. KA ONS dari Surabaya



7. KA Argo Parahyangan dari Bandung



8. KA Kutojaya Ekonomi Tanahabang-Kutorajo



9. KA Argojati dari Cirebon



10. KA Kertajaya dari Surabaya Pasarturi

[BAMBANG EKO]

Lingkungan Stasiun Tambun saat hari Minggu pagi memang lumayan cocok untuk rehat dan hunting KA juga olahraga yang banyak dilakukan oleh anak sambil melihat KA melintas

Calon2 Pramugari ini sedang berjalan santai setelah lelah berlari pagi




Dan sesekali melintas KA dengan Kecepatan diatas 60 km/jam seperti pada Pic KA ONS relasi Surabaya Pasarturi - Jakarta Gudang




Dan para pedagang buah juga gorengan pun senantiasa mendukung acara2 para RF dengan mempersiapkan gorengan hangat dengan harga merakyat.




Andaikan saja kita banyak waktu di pagi hari tentu kita dapat melihat banyak sekali rangkaian KA yang melintas di tempat ini baik dari arah timur atau barat. seperti pada Pic KA Sawunggalih Utama relasi Pasarsenen-Kutoarjo.




Atau KA Argo Muria relasi Gambir - Semarang Tawang




Juga KA Argo Parahyangan relasi Bandung-Jakarta




Atau melihat KA bersilang seperti KA ONS dengan KA Kutojaya Ekonomi




KA Argojati relasi Cirebon Jakarta yang pagi2 sudah meluncur ke barat bisa juga kita dapatkan




Atau KA lokal / Odong2 yang memberikan peluang kepada KA Komersial yang berjalan di belakangnya untuk berjalan terlebih dahulu pun secara rutin acara ini hampir selalu terjadi di stasiun Tambun.




Juga KA Fajar Utama Yogya yang selalu meluncur cepat ke arah timur
Pokoknya asyik deh nongkrong di sini dapat hasil banyak .