KA Bangunkarta Exa

[eri4nto]

hah? koq jadinya d CN 02.30, bukannya u sms gw 03.00 ye?

gw bingung ma caranya ptugas ticket, bukannya pernah brapa kli gw liat d loketnya sta PWR klo penempatan seat d PT KA itu sama kek bioskop ye? pake denah gerbong yg d click untuk menandai seat terisi secara on line, slalu kena refresh tiap detiknya (Klo d bioskop /studio d tempat situ tiap show nya, klo ini /1 rangkaian kebrangkatan KA dengan connecting k tiap DAOP yg bersangkutan)
jadi sbenernya ga da alesan buat bilang terjadi double seat dunk, pa lagi sta bsar lho ini terjadi ksusnya.

mungkin letak masalahnya ada di jaringan antar stasiun itu. kan sering offline tuh, jadi ketika petugas di stasiun A klik (jual) seat tertentu dan print ticket namun pada saat itu jaringan offline maka seat yang sama yang ada di server masih utuh (belum terjual) dan seat tersebut akhirnya bisa terjual ke penumpang lain. (sok tau mode on) hehehe
CMIIW

[tomrys]

rekan2,
rangkaian SK tuh rata2 belum di PA ya?
kok kusam2 bgt sih kerata ny?
malah logo KA ny pudar nyaris ga ada

[Dj_Dj_300791]

[quote='tomrys' pid='176599' dateline='1279764867']
rekan2,
rangkaian SK tuh rata2 belum di PA ya?
kok kusam2 bgt sih kerata ny?
malah logo KA ny pudar nyaris ga ada

KA Senja Kediri kebanyakan make bekas rangkaian Bangunkarta reguler yang notabene memang belum saatnya PA (mungkin)... oleh karena itu wajar kalau rangkaian Senja Kediri kebanyakan kusam...
selain itu waktu tempuhnya yang panjang membuat perawatan kereta ini kurang maksimal, terlebih jika perawatan dilakukan di dipo JAKK yang mana kondisi air dan cuaca sekitar dipo tidak mendukung perawatan (pencucian dsb)...

ini menurut ane.... CMIIW

[Andrew_CN]

mungkin letak masalahnya ada di jaringan antar stasiun itu. kan sering offline tuh, jadi ketika petugas di stasiun A klik (jual) seat tertentu dan print ticket namun pada saat itu jaringan offline maka seat yang sama yang ada di server masih utuh (belum terjual) dan seat tersebut akhirnya bisa terjual ke penumpang lain. (sok tau mode on) hehehe
CMIIW

ya bisa jadi juga si
tapi keknya peluangnya kcil karna klo statusnya inet sana lagi DC d tengah2 proses pembelian, maka bgitu seat d click maka munculnya invalid data, ato system unpluged yg mengakibatkan form ticket yg uda d isi ptugas itu ga isa k print dunk (klo liat bioskop yg lingkupnya regional kcil aja system nya bgitu si) masa iya systemnya PT KA yg instansinya BUMN lebi rendah dari itu ga mungkin juga donk

koq jadi omong soal system ticketing nya ya
udah ah

rekan2,
rangkaian SK tuh rata2 belum di PA ya?
kok kusam2 bgt sih kerata ny?
malah logo KA ny pudar nyaris ga ada

harusnya si uda menurut gw mah
klo misal bner ya yg d bilang d postingan sblomnya rangkaian KA ini uda ada 6K2 yg berstop kontak, karna itu tandanya kan uda menyangkut fasilitas & teknis, tapi ga menutup kemungkinan juga klo ternyata pemasangan stop kontak itu bisa d lakukan juga dalam proses SPA garbong denk.

klo soal cat & penampilan tampak kotor, kusem apa sgala macem kata gw ga menjadi 1 patokan ukur yg pasti juga gerbong itu abis PA ato ga si y, karna perlu d liat kembali waktu istirahat dari si senja KD ini sndiri berbanding drastis dengan jarak & waktu tempuh KA ini kan.
D gapeka memang d tulisnya 6.10 uda sampe PSE, tapi sering nyatanya jam stenga 5 pa jam 5 pagi stelah shalat subuh ja ni KA baru masuk CN koq, sedangkan jam stenga 3 sore paling lambat dah d langsir lagi siap dines, otomatis berkurang waktu perawatannya, mana ga mungkin juga perawatan itu d lakukan serius d PSE (paling d PSE cuma d mandiin, check boggie & rem, ma check kabel2 penyaluran tenaga) klo perawatan, PA & SPA nya kan d MN ato SDT yg punya depo & BY kereta, jadi sangat mungkin slesai PA KA ini masuk PSE uda kusam lagi karna uda menempuh perjalanan KD-PSE lagi smaleman.

Slaen itu berbeda dengan sodaranya (Bangunkarta) yg saat luncur rangkaiannya sempet PA abis2an, senja KD ini kan mank rangkaiannya d ambil dari lungsuran bangunkarta exis yg d ambil K2 nya doank, sementara bangunkarta exis sndiri masi beroperasi sampe H-1 sblom peluncuran senja KD & Bangunkarta exe itu sndiri, jadi bisa d bilang ni rangkaian KA mank slesai dines cuma d cabut2in doank K1 biru putihnya & d tambah K2nya, d mandiin sampe luar dalem tampak bersi doank, bis itu jalan lagi dha, slesai, mank blom sempet d apa2in

[BAMBANG EKO]

KA Senja Kediri berjalan langsung untuk menyusul KA Odong2 Purwakarta-Jakarta di Tambun

[CC_20413]

kalo rangkaian BK Exa sama Senja Kediri itu kalo pas PA atau SPA di balaiyasa mana ya?......

[Andrew_CN]

kalo rangkaian BK Exa sama Senja Kediri itu kalo pas PA atau SPA di balaiyasa mana ya?......

klo d liat efisiensinya si d lariinnya biasa k BY SGU si y sbagai BY yg terdekat brada d timur, daripada dia musti namba muatan LD k barat dulu cuma buat PAin gerbong, kcuali klo memang tiba2 ada patah as ato apa bgitu pas rangkaian ktauan uda sampe d PSE biasanya langsung d langsir k BY MRI

CMIIW

[CC_20413]

kalo rangkaian BK Exa sama Senja Kediri itu kalo pas PA atau SPA di balaiyasa mana ya?......

klo d liat efisiensinya si d lariinnya biasa k BY SGU si y sbagai BY yg terdekat brada d timur, daripada dia musti namba muatan LD k barat dulu cuma buat PAin gerbong, kcuali klo memang tiba2 ada patah as ato apa bgitu pas rangkaian ktauan uda sampe d PSE biasanya langsung d langsir k BY MRI

CMIIW

soal'e waktu dulu masih suka naik BK ke jombang di body ada tulisa PA BY MRI, cuma pernah liat juga neh KA lagi di cat ulang di MN

[gajayana321]

Senja Kediri yang akan menuju tulungagung sedang berdampingan dengan Kahuripan

[alin_masuk sepur 5]

senja kediri dan BK exe... kalo lari d petak alastuwa-solojebres kok larinya lambat ya?
pdhl dsitu dia raja jalanan loh... lha pandanwangi aja dsalip am mereka berdua? (dlihat dri dlm rangkaian pandanwangi loh) jln sekitar 40 km,,


gerbongny kyk mau pecah d tengah,,, ngeri deh..

pling bete klo dsuruh nunggu dia lwt it lo,,,
syg tu, lokony aj make cc203/204....