Semuanya tentang Prambanan Express

[satria banyubiru]

Pramex exa itu ap pramex yg prtama dlu?sblm ad holec?

[Dj_Dj_300791]

Pramex exa itu ap pramex yg prtama dlu?sblm ad holec?

maksudnya mas?
Stau ane, pramek exa masih dalam wacana dan kmrn emang sempet jalan ujicoba, make rangkaian lawu tambhan... ada kabar, prameks yg sekarang ada mau dimodif untuk pake AC... Cmiiw

[Ambulakral]

Mau nyumbang pic ahh..

Patrick
[spoiler]
[/spoiler]

Spongebob
[spoiler]
[/spoiler]

[Narendro Anindito]

yg dapat mengancam keberadaan KA Prameks. tetapi batal !!

Takut Merugi, Investor Tak Berminat; Tol Yogya-Solo Terancam Batal
20/09/2010 08:00:14

BOYOLALI (KR) - Rencana pembangunan proyek jalan tol Solo - Yogya terancam batal. Pasalnya, sampai saat ini belum ada investor yang bersedia menggarap proyek tersebut karena khawatir bakal merugi. Menteri Pekerjaan Umum (PU) Djoko Kirmanto, saat ditemui wartawan di sela halal bihalal dan peringatan setahun meninggalnya ayahandanya Wiro Sunarto di Dukuh Bantulan Desa Jembungan Kecamatan Banyudono Boyolali, Minggu (19/9) membenarkan hal itu. Menurutnya, proyek jalan tol Solo - Yogya tak ada peminatnya. Bahkan berdasarkan kajian, ruas tol Solo- Yogya tidak menarik bagi investor. ”Penyebabnya, kondisi jalan di wilayah itu sudah sangat baik dan lancar. Demikian pula dukungan jalan kereta api antara kedua kota berjalan bagus. Sehingga tak ada investor tertarik menggarap karena dikhawatirkan bakal merugi,” ungkapnya. Diakui Djoko, keberadaan jalan tol dipastikan akan berdampak positif terhadap hubungan lalu lintas di Jawa. Kondisi ini juga akan berdampak terhadap meningkatnya kegiatan ekonomi masyarakat. Hubungan lancar, tidak macet, arus penumpang dan barang tidak menghadapi kendala berarti. Sehingga jelas ini berdampak positif terhadap mobilitas masyarakat yang pada gilirannya mendukung kegiatan ekonomi. Terkait itulah, Djoko berharap penyusunan RUU Pembebasan Tanah di BPN Pusat segera tuntas dan bisa secepatnya dilimpahkan ke DPR untuk dibahas. Nantinya UU tersebut bisa dijadikan patokan bagi negara untuk proses membebaskan tanah. Sesuai isi UU, warga tidak bisa menolak lagi bila tanahnya terkena proyek negara. Penolakan hanya terkait ganti rugi yang bisa diselesaikan lewat pengadilan. ”Sampai saat ini, berbagai proyek infrastruktur negara termasuk proyek tol selalu terkendala pembebasan tanah, karena kita belum punya UU Pembebasan Tanah. Warga masih bisa menolak, bahkan kondisi tersebut diperparah dengan kehadiran para calo yang turut bermain. Bila ada proyek pemerintah, para calo langsung beraksi. Mereka tak segan- segan membujuk warga pemilik tanah yang akan terkena proyek agar tidak mengizinkan tanahnya dibeli negara,” ungkap Djoko. Kalau UU Pembebasan Tanah sudah ada, tambahnya, persoalan peliknya proses pembebasan tanah tidak akan terjadi. Selama ini, molornya pembebasan tanah berakibat proyek tol ikut molor. Padahal sudah ada kesepakatan antara pemerintah dengan investor. Namun, bank tidak mau mengucurkan dana untuk proyek kalau tanah belum tuntas dibebaskan. Beruntung, tambahnya, sejumlah proyek tol sudah bisa digarap karena pembebasan tanah sudah bisa dilakukan. Seperti tol Semarang- Solo, Surabaya- Mojokerto dan Mojokerto- Kertosono. Sedangkan proyek tol Brebes- Pemalang dan Batang- Semarang baru dalam tahap pembebasan tanah. (Dis)-f

[animaX]

Kinclong bangett fotonya

yg dapat mengancam keberadaan KA Prameks. tetapi batal !!

[spoiler=Takut Merugi, Investor Tak Berminat; Tol Yogya-Solo Terancam Batal]
20/09/2010 08:00:14

BOYOLALI (KR) - Rencana pembangunan proyek jalan tol Solo - Yogya terancam batal. Pasalnya, sampai saat ini belum ada investor yang bersedia menggarap proyek tersebut karena khawatir bakal merugi. Menteri Pekerjaan Umum (PU) Djoko Kirmanto, saat ditemui wartawan di sela halal bihalal dan peringatan setahun meninggalnya ayahandanya Wiro Sunarto di Dukuh Bantulan Desa Jembungan Kecamatan Banyudono Boyolali, Minggu (19/9) membenarkan hal itu. Menurutnya, proyek jalan tol Solo - Yogya tak ada peminatnya. Bahkan berdasarkan kajian, ruas tol Solo- Yogya tidak menarik bagi investor. ”Penyebabnya, kondisi jalan di wilayah itu sudah sangat baik dan lancar. Demikian pula dukungan jalan kereta api antara kedua kota berjalan bagus. Sehingga tak ada investor tertarik menggarap karena dikhawatirkan bakal merugi,” ungkapnya. Diakui Djoko, keberadaan jalan tol dipastikan akan berdampak positif terhadap hubungan lalu lintas di Jawa. Kondisi ini juga akan berdampak terhadap meningkatnya kegiatan ekonomi masyarakat. Hubungan lancar, tidak macet, arus penumpang dan barang tidak menghadapi kendala berarti. Sehingga jelas ini berdampak positif terhadap mobilitas masyarakat yang pada gilirannya mendukung kegiatan ekonomi. Terkait itulah, Djoko berharap penyusunan RUU Pembebasan Tanah di BPN Pusat segera tuntas dan bisa secepatnya dilimpahkan ke DPR untuk dibahas. Nantinya UU tersebut bisa dijadikan patokan bagi negara untuk proses membebaskan tanah. Sesuai isi UU, warga tidak bisa menolak lagi bila tanahnya terkena proyek negara. Penolakan hanya terkait ganti rugi yang bisa diselesaikan lewat pengadilan. ”Sampai saat ini, berbagai proyek infrastruktur negara termasuk proyek tol selalu terkendala pembebasan tanah, karena kita belum punya UU Pembebasan Tanah. Warga masih bisa menolak, bahkan kondisi tersebut diperparah dengan kehadiran para calo yang turut bermain. Bila ada proyek pemerintah, para calo langsung beraksi. Mereka tak segan- segan membujuk warga pemilik tanah yang akan terkena proyek agar tidak mengizinkan tanahnya dibeli negara,” ungkap Djoko. Kalau UU Pembebasan Tanah sudah ada, tambahnya, persoalan peliknya proses pembebasan tanah tidak akan terjadi. Selama ini, molornya pembebasan tanah berakibat proyek tol ikut molor. Padahal sudah ada kesepakatan antara pemerintah dengan investor. Namun, bank tidak mau mengucurkan dana untuk proyek kalau tanah belum tuntas dibebaskan. Beruntung, tambahnya, sejumlah proyek tol sudah bisa digarap karena pembebasan tanah sudah bisa dilakukan. Seperti tol Semarang- Solo, Surabaya- Mojokerto dan Mojokerto- Kertosono. Sedangkan proyek tol Brebes- Pemalang dan Batang- Semarang baru dalam tahap pembebasan tanah. (Dis)-f [/spoiler]

yang mau bangun tol ragu2 lha ada Prameks yang bisa lari 100-120 km/jam di jalur ganda

[enrico]

yg dapat mengancam keberadaan KA Prameks. tetapi batal !!

Takut Merugi, Investor Tak Berminat; Tol Yogya-Solo Terancam Batal
20/09/2010 08:00:14

BOYOLALI (KR) - Rencana pembangunan proyek jalan tol Solo - Yogya terancam batal. Pasalnya, sampai saat ini belum ada investor yang bersedia menggarap proyek tersebut karena khawatir bakal merugi. Menteri Pekerjaan Umum (PU) Djoko Kirmanto, saat ditemui wartawan di sela halal bihalal dan peringatan setahun meninggalnya ayahandanya Wiro Sunarto di Dukuh Bantulan Desa Jembungan Kecamatan Banyudono Boyolali, Minggu (19/9) membenarkan hal itu. Menurutnya, proyek jalan tol Solo - Yogya tak ada peminatnya. Bahkan berdasarkan kajian, ruas tol Solo- Yogya tidak menarik bagi investor. ”Penyebabnya, kondisi jalan di wilayah itu sudah sangat baik dan lancar. Demikian pula dukungan jalan kereta api antara kedua kota berjalan bagus. Sehingga tak ada investor tertarik menggarap karena dikhawatirkan bakal merugi,” ungkapnya. Diakui Djoko, keberadaan jalan tol dipastikan akan berdampak positif terhadap hubungan lalu lintas di Jawa. Kondisi ini juga akan berdampak terhadap meningkatnya kegiatan ekonomi masyarakat. Hubungan lancar, tidak macet, arus penumpang dan barang tidak menghadapi kendala berarti. Sehingga jelas ini berdampak positif terhadap mobilitas masyarakat yang pada gilirannya mendukung kegiatan ekonomi. Terkait itulah, Djoko berharap penyusunan RUU Pembebasan Tanah di BPN Pusat segera tuntas dan bisa secepatnya dilimpahkan ke DPR untuk dibahas. Nantinya UU tersebut bisa dijadikan patokan bagi negara untuk proses membebaskan tanah. Sesuai isi UU, warga tidak bisa menolak lagi bila tanahnya terkena proyek negara. Penolakan hanya terkait ganti rugi yang bisa diselesaikan lewat pengadilan. ”Sampai saat ini, berbagai proyek infrastruktur negara termasuk proyek tol selalu terkendala pembebasan tanah, karena kita belum punya UU Pembebasan Tanah. Warga masih bisa menolak, bahkan kondisi tersebut diperparah dengan kehadiran para calo yang turut bermain. Bila ada proyek pemerintah, para calo langsung beraksi. Mereka tak segan- segan membujuk warga pemilik tanah yang akan terkena proyek agar tidak mengizinkan tanahnya dibeli negara,” ungkap Djoko. Kalau UU Pembebasan Tanah sudah ada, tambahnya, persoalan peliknya proses pembebasan tanah tidak akan terjadi. Selama ini, molornya pembebasan tanah berakibat proyek tol ikut molor. Padahal sudah ada kesepakatan antara pemerintah dengan investor. Namun, bank tidak mau mengucurkan dana untuk proyek kalau tanah belum tuntas dibebaskan. Beruntung, tambahnya, sejumlah proyek tol sudah bisa digarap karena pembebasan tanah sudah bisa dilakukan. Seperti tol Semarang- Solo, Surabaya- Mojokerto dan Mojokerto- Kertosono. Sedangkan proyek tol Brebes- Pemalang dan Batang- Semarang baru dalam tahap pembebasan tanah. (Dis)-f

cuma bisa tertawa senang...
hahaha.....

[satria banyubiru]

Mksudnya sblm ada holec kn pramek dlu udh ad pki rangkaian krd,
Ap rangkaian krd yg buat pramek dlu djadikn pramek yg wrna ungu?
Enak bgt klo prameks ac,tp tarifnya jgn dnaikan

[animaX]

Mksudnya sblm ada holec kn pramek dlu udh ad pki rangkaian krd,
Ap rangkaian krd yg buat pramek dlu djadikn pramek yg wrna ungu?
Enak bgt klo prameks ac,tp tarifnya jgn dnaikan

KRD Ungu dulu warnanya putih dan 2 ex KRD Bandung. KRD yg dulunya putih sebagian dipakai di Sukabumi, sebagian jadi Pramex ungu

[Narendro Anindito]

rencananya akhir tahun akan diluncurkan Prameks yg ke PWT, dg tarif setara dg bus ekonomi dan menggunakan rangkaian KRDE.

~info Dari FB KA Prameks~

[animaX]

rencananya akhir tahun akan diluncurkan Prameks yg ke PWT, dg tarif setara dg bus ekonomi dan menggunakan rangkaian KRDE.

~info Dari FB KA Prameks~

semoga benar akhir tahun ini