Mulai 1 okt 2011 PT. Kereta Api Indonesia (Persero) tidak menjual tiket berdiri

[Illia]

Kalo saya malah analisanya beda, Jeng...
Strateginya Direksi kyknya dah tingkat tinggi tuch, sengaja penumpangnya digiring ke moda transportasi bus. Lha PO2 bus berlomba2 menjaring limpahan penumpang dr K3 ini. Tau sendiri kan penumpang K1 & K2 dah banyak yg ngabur pake bis, lha ini ditambah dr K3. Pas masuk jalan tol & bersinggungan dgn mobil2 pribadi dah tambah penuh, apalg masuk Pantura. Siap2 ajah Tawang Jaya melenggang....

Wah...jangan2 nanti ada PO bus namanya "KERETA API INDONESIA" armadanya bus dengan kelas signature class macam Nu3? beli tiketnya di stasiun besar terdekat.....kakakaakakka.

wkwkwkwkw,nah ini emg skenarionya jalan tol dibuat macet dulu biar orang2 pada pindah ke bis. kalau da macet, nanti buat proyek jalan tol ganda lagi biar makin untung itu kontraktor wakakak. Sementara kereta api isinya uda KA Barang semua nanti

maklum ini panggung sandiwara

Lha itu masalahnya, bener lama-lama naik KA DIPERSULIT,
Mendingan K3 rangkaiannya ditambah beberapa rangkaian, Kalau ditanya rangkaiannya terbatas, jawab dengan lantang HARUS ADA kalau tidak ada tak usah berlakukan kebijakan ini

wkwkwkw mau ngomong ke siapa coba? wakakakaka cm bisa ngomong ke diri sendiri mungkin. apakah kita membayar alat transport tersebut sesuai ga dengan pelayanannya? dan tentu kita yang memilih mau naik apa? wkwkwkwkw

[Warteg]

Lha itu masalahnya, bener lama-lama naik KA DIPERSULIT,
Mendingan K3 rangkaiannya ditambah beberapa rangkaian, Kalau ditanya rangkaiannya terbatas, jawab dengan lantang HARUS ADA kalau tidak ada tak usah berlakukan kebijakan ini

wkwkwkw mau ngomong ke siapa coba? wakakakaka cm bisa ngomong ke diri sendiri mungkin. apakah kita membayar alat transport tersebut sesuai ga dengan pelayanannya? dan tentu kita yang memilih mau naik apa? wkwkwkwkw

Kembali ke pernyataan di post atas,
Dalam hal ini merugikan masyarakat

[sultan rakyat]

Saya amat sedih skali dng peraturan ini..mirip kasusnya ma pembatasan bbm premium..
conto kasus ka gaya baru malam.. Bawa 11 +1kmp (dulu sebelum aling2) bru smp wonokromo & jatinegara aj uda buanyak yg ga kbagian t4 duduk..gimana dng pnumpang yg naek dr jombang,nganjuk tw krawang?? + kecil kmungkinan bs dpt "HAK" bepergian dng biaya murah.. Rata2 okupansi sktar 150% alias 1800 penumpang,bahkan lebih..klo hanya sesuai seat brarti max 1200 orang yg bs naik. Yg 700 orang "dibuang" dr konsumen setia spur..akhirna calon pnumpang cm dkasi 2 pilihan; rebutan karcis ato naek angkutan lain (yg otmatis lbi mahal)
laen critane klo kreta yg ad skarang ditambah 2x lipat,insaloh smua customer dpt t4 duduk
sy cm harap klo blum mampu nambah rangkaian eko 2x dr yg skarang,kembalikan sperti dulu,serahkan kpd konsumen mau naek dng seat (kalo masi ada) ato non seat dng sgala konsekuensinya.
catatan arus balik kmarin 7000 orang ga bsa naek sepur di stasiun madiun coz pembatasan 150/gerbong (mreka datang dr jauh,sperti ponorogo,pacitan,ngawi dll),dibandung bnyak pnumpang yg nginep 3 hari di kircon cos dpt karcisna bgtu..mreka ga mw pulang coz ud abis ongkos datang dr garut selatan mw k jawa,utk naek bis gak mungkin coz harganya 3x lipat dr sepur eko,ini asli sy bantuin ni bpak minta dispensasi k kapala kircon meski gagal jg,kasian bwa bayi,klo istri n 2 sodaranya kliatane tahan banting.
Masalah laen adlah orang yg pergi dadakan n jarak jauh
akan SANGAT KEREPOTAN,sy april lalu dr jak k problinggo antar brother yg dpt panggilan pns,putusan utk brangkt jm 2 kirna sampe snen gak keburu kertajaya,beli gumarang 160k non seat (pdal ad 2 grbong kosong),sampe sbi jm 7,sambung bis kirna sampe jm 11 siang..ga kbayang klo ga bole naek ka (pdahal mbayar lho) mw sampe prob jam brapa qitorang????
Wong my brother prna nyobain naek bis dr prob k jak,trnyato kudu msen jg klo bis exa,kirna trpaksa ngeteng. Prob-sby 5jam,lanjut sby-slo 7jam,sampe slo jm 2 malem GAK ADA bis k jak,bsok sore bru ad.kirna nginep di stasiun,nek pramex yg paling pagi k yk n naek fajar utama,kapok deh naek bis jauh2..

[Richie]

sangat setuju, tapi armada keretanya juga harus ditambah biar bisa keangkut semua calon penumpangnya

[Joe_cn]

sangat setuju, tapi armada keretanya juga harus ditambah biar bisa keangkut semua calon penumpangnya

Kalo ditambah ntar malah merugikan PT KA untuk kelas eko karena sekarang mereka lagi berpikir untuk terus memaksimalkan k3 ac, padahal tuh masyarakat masih pada seneng2 aja pake k-3....

[Richie]

sangat setuju, tapi armada keretanya juga harus ditambah biar bisa keangkut semua calon penumpangnya

Kalo ditambah ntar malah merugikan PT KA untuk kelas eko karena sekarang mereka lagi berpikir untuk terus memaksimalkan k3 ac, padahal tuh masyarakat masih pada seneng2 aja pake k-3....

Emang di satu sisi pt ka dilema juga, armada ditambah jika dana pso ga ditambah juga tekor, mudah2 dengan mau di tambah ekonomi ac subsidinya jg di tambah biar ga terlalu mahal tiketnya.

[sultan rakyat]

sangat setuju, tapi armada keretanya juga harus ditambah biar bisa keangkut semua calon penumpangnya

Kalo ditambah ntar malah merugikan PT KA untuk kelas eko karena sekarang mereka lagi berpikir untuk terus memaksimalkan k3 ac, padahal tuh masyarakat masih pada seneng2 aja pake k-3....

Emang di satu sisi pt ka dilema juga, armada ditambah jika dana pso ga ditambah juga tekor, mudah2 dengan mau di tambah ekonomi ac subsidinya jg di tambah biar ga terlalu mahal tiketnya.

nah itu die masbro,klo pemrintah ga punya alokasi duit tuk tambah armada plus pso,yg paling bijak ya kembalikan sperti dulu,customer yg menentukan mau naik apa,,bagi pnumpang k3,lebih manusiawi naik k3 non seat drpada naek bis,cos hrga yg lebi mahal,waktu tempuh yg lbi lama,plus disiksa sempitnya seat. Klo qitorang punya bnyak duit,lebi asyiek naek psawat tw bwa mobil pribados tuk bpergian,minmal bis exa lah.tp kn ini mimpi disiang bolong,kbru kiamat x..xixixi
pt kreta baekna ckup bersihkan free riders n atur pdagang utk oprasi hanya di stasiun ja (ga ikut kreta jalan) jd ga bkin ruwet.
utk ac eko,sy ud liat kursinya,trnyata gak sperti bisnis yg searah & jarak antar seat yg lega.tp samimawon dng k3 (pdahal hrga naek 3x lipat),hanya GANG nya lebar..lbi bae eko ac ttp 106 seat,dng bgtu tarif jd lbi murah,n k3 non ac jd k4..ahh jd railfans zman skarang sama ky mencintai wanita yg membenci qt & truz mnerus mencari cara supya qitorang gak mendekati wanita tsb :-(

[priyanto zig]

itung ngawur :
panjang 1 kereta = 20 m
panjang 1 lokomotif = 14 m
jadi 1lok + 15 kereta = 14 + 15 x 20 = 3014 m buset dah
tapi g mana nanti dg penumpang yg naik dari sta kecil jika ka sudah penuh.

Benernya 314 m. Ditolak naik lah.

m2f mas , salah ngitung saya

[ucihaki]

ane sangat setuju

[r1zq1sbp]

Kayanya kalo naik kereta api gk berdiri.. Gk Afdol.... Biasa Berdiri Soalnya...