All About KA Progo

[Andrew_CN]

kayaknya susah juga untuk K3, karena notabene, ni KAjuga berhenti di stasiun2 kecil yang bisa masuk ke dalam peron seenaknya. Seperti KA Progo ini yang berhenti di Patukan, Sentolo, Wojo, Jenar, yang mana stasiun2 kecil itu rawan untuk dimasuki penumpang tidak berkarcis....

ya itulah dia sebenernya bisa dikatakan entah penyakit rata2 penumpang kita, ato bisa dibilang juga dari hal kebutuhan mereka ga bisa dihindari begitu saja untuk alesan menyamankan
karna sejak lama K3 uda dianggap sbagai KA 'asal angkut' bagi penumpang yg membutuhkan, kalo membatasi brapa yg bole berdiri si ok lha ya, tapi kalo sama skli ga memperbolehkan mereka berdiri (no seat ticket) menurut gw adalah solusai yg salah

sisi baeknya, gw selasa ngeliat KA ini si ga separah K3 utara, terutama tawang jaya yg uda langsung penuh dari JAKK nya, penumpang di slasa kemaren walopun uda sampe JNG masi tampak dlm angka toleransi, ga terlalu membludak dari dalem sampe bordes penuh

[samnawi]

kayaknya susah juga untuk K3, karena notabene, ni KAjuga berhenti di stasiun2 kecil yang bisa masuk ke dalam peron seenaknya. Seperti KA Progo ini yang berhenti di Patukan, Sentolo, Wojo, Jenar, yang mana stasiun2 kecil itu rawan untuk dimasuki penumpang tidak berkarcis....

ya itulah dia sebenernya bisa dikatakan entah penyakit rata2 penumpang kita, ato bisa dibilang juga dari hal kebutuhan mereka ga bisa dihindari begitu saja untuk alesan menyamankan
karna sejak lama K3 uda dianggap sbagai KA 'asal angkut' bagi penumpang yg membutuhkan, kalo membatasi brapa yg bole berdiri si ok lha ya, tapi kalo sama skli ga memperbolehkan mereka berdiri (no seat ticket) menurut gw adalah solusai yg salah

sisi baeknya, gw selasa ngeliat KA ini si ga separah K3 utara, terutama tawang jaya yg uda langsung penuh dari JAKK nya, penumpang di slasa kemaren walopun uda sampe JNG masi tampak dlm angka toleransi, ga terlalu membludak dari dalem sampe bordes penuh

kayaknya KA 155 dan 156 emang masih termasuk yang lumayan tertib, karena dari 3 kali naik semenjak pemberlakuan peratuturan ini, penumpang memang tidak berjubal-jubal. dan yang paling penting, Toilet bisa dipake, hehehe....

lagipula, kemaren pas di PWT sebelum berangkat, KA Gaya baru malam SGU-JAKK masuk di jalur 3, kondisinya sepertinya lebih banyak penumpangnya...

[Andrew_CN]

kayaknya susah juga untuk K3, karena notabene, ni KAjuga berhenti di stasiun2 kecil yang bisa masuk ke dalam peron seenaknya. Seperti KA Progo ini yang berhenti di Patukan, Sentolo, Wojo, Jenar, yang mana stasiun2 kecil itu rawan untuk dimasuki penumpang tidak berkarcis....

ya itulah dia sebenernya bisa dikatakan entah penyakit rata2 penumpang kita, ato bisa dibilang juga dari hal kebutuhan mereka ga bisa dihindari begitu saja untuk alesan menyamankan
karna sejak lama K3 uda dianggap sbagai KA 'asal angkut' bagi penumpang yg membutuhkan, kalo membatasi brapa yg bole berdiri si ok lha ya, tapi kalo sama skli ga memperbolehkan mereka berdiri (no seat ticket) menurut gw adalah solusai yg salah

sisi baeknya, gw selasa ngeliat KA ini si ga separah K3 utara, terutama tawang jaya yg uda langsung penuh dari JAKK nya, penumpang di slasa kemaren walopun uda sampe JNG masi tampak dlm angka toleransi, ga terlalu membludak dari dalem sampe bordes penuh

kayaknya KA 155 dan 156 emang masih termasuk yang lumayan tertib, karena dari 3 kali naik semenjak pemberlakuan peratuturan ini, penumpang memang tidak berjubal-jubal. dan yang paling penting, Toilet bisa dipake, hehehe....

lagipula, kemaren pas di PWT sebelum berangkat, KA Gaya baru malam SGU-JAKK masuk di jalur 3, kondisinya sepertinya lebih banyak penumpangnya...

berbeda sama penumpang 153-154, apa karna 154 kluar dari DAOP I lebi awal dari 156 yak? tapi yg dari timur kan 155 duluan baru 153, cuma 153 sama 154 bisa dibilang sama2 aja membludaknya

[samnawi]

Wao.... KA156 Malam ini ditarik loko dgn logo baru, CC2018325 punyanya PWT. Semoga dgn logo baru,semangat baru,smp jgj bs tepat waktu

[samnawi]

Mantep,KA156 hari ini masuk LPN 6.58,Kecepeten 6 menit dari jadwal. Alhamdulillah yaa....

[samnawi]

Sundul dulu ah, biar rame lagi....

gimana kabar KA ini setelah diberlakukan Gapeka baru, kayaknya KA 128 (PSE-LPN) jadi lebih lama ya waktu tempuhnya, yang dulunya PSE : 21.00 - LPN : 07.04, sekarang jadi PSE : 20.35 - LPN : tetep 07.04

beda ama kebalikannya yang tambah cepet, kalo dulu nyampe PSE jadwalnya jam 01.41, sekarang jadi 01.12

[Narendro Anindito]

Sundul dulu ah, biar rame lagi....

gimana kabar KA ini setelah diberlakukan Gapeka baru, kayaknya KA 128 (PSE-LPN) jadi lebih lama ya waktu tempuhnya, yang dulunya PSE : 21.00 - LPN : 07.04, sekarang jadi PSE : 20.35 - LPN : tetep 07.04

beda ama kebalikannya yang tambah cepet, kalo dulu nyampe PSE jadwalnya jam 01.41, sekarang jadi 01.12

ada apa gerangan ini ya? apakah karena efek persilangan minimal 4 menit dari sebelumnya 2 menit?

[samnawi]

Sundul dulu ah, biar rame lagi....

gimana kabar KA ini setelah diberlakukan Gapeka baru, kayaknya KA 128 (PSE-LPN) jadi lebih lama ya waktu tempuhnya, yang dulunya PSE : 21.00 - LPN : 07.04, sekarang jadi PSE : 20.35 - LPN : tetep 07.04

beda ama kebalikannya yang tambah cepet, kalo dulu nyampe PSE jadwalnya jam 01.41, sekarang jadi 01.12

ada apa gerangan ini ya? apakah karena efek persilangan minimal 4 menit dari sebelumnya 2 menit?

tapi KA nomer ganjilnya kok jadi lebih cepat kang Gapeka-nya????

[Joe_cn]

tapi memang KA malam dari arah jakarta lebih banyak om dari kereta malam dari LPN 128, jadi mungkin saja Progo dari PSE jadi lebih banyak mengalah dari pada Progo 129.IMO

[Narendro Anindito]

ada apa gerangan ini ya? apakah karena efek persilangan minimal 4 menit dari sebelumnya 2 menit?

tapi KA nomer ganjilnya kok jadi lebih cepat kang Gapeka-nya????

yang nomer ganjil kan silangannya lebih sedikit, lepas PPK cuma silang 1 atau 2x saja, soalnya jalur masih relatif sepi nggak kaya nomer genap masuk petak CNP-PPK, perka padat

CMIIW