Kereta Barang dan Peti Kemas

[dedy vh]

saat ini kereta barang peti kemas sudah sangat sering sekali dan merajai jalur ka lintas utara tidak seperti dulu ketika trit ini saya launch rangkaian ka ini sangat jarang dan hanya berjalan pada malam hari itu juga hanya dua rangkaian ke arah timur berjalan malam hari dan sore hari dua rangkaian juga masuk jakarta dan juga sesekali pagi ke arah bandung. saat ini sangat mudah dan tidak lama jika rf daop I ingin hunting petikemas entah pagi ,siang dan malam hari
inilah momen kebangkitan ka di indonesia

[asmani]

[railroad]

saat ini kereta barang peti kemas sudah sangat sering sekali dan merajai jalur ka lintas utara tidak seperti dulu ketika trit ini saya launch rangkaian ka ini sangat jarang dan hanya berjalan pada malam hari itu juga hanya dua rangkaian ke arah timur berjalan malam hari dan sore hari dua rangkaian juga masuk jakarta dan juga sesekali pagi ke arah bandung. saat ini sangat mudah dan tidak lama jika rf daop I ingin hunting petikemas entah pagi ,siang dan malam hari
inilah momen kebangkitan ka di indonesia

bener banget mas, hari senin siang waktu lagi nunggu teman di St.Pondok Kopi dalam kurun waktu setengah jam 2 KA peti kemas lewat kearah timur, 1 ke arah barat.

[Hendra20409]

saat ini kereta barang peti kemas sudah sangat sering sekali dan merajai jalur ka lintas utara tidak seperti dulu ketika trit ini saya launch rangkaian ka ini sangat jarang dan hanya berjalan pada malam hari itu juga hanya dua rangkaian ke arah timur berjalan malam hari dan sore hari dua rangkaian juga masuk jakarta dan juga sesekali pagi ke arah bandung. saat ini sangat mudah dan tidak lama jika rf daop I ingin hunting petikemas entah pagi ,siang dan malam hari
inilah momen kebangkitan ka di indonesia

bener banget mas, hari senin siang waktu lagi nunggu teman di St.Pondok Kopi dalam kurun waktu setengah jam 2 KA peti kemas lewat kearah timur, 1 ke arah barat.

yup, ini semua berawal dari dicabutnya subsidi BBM angkutan barang jalan raya. Jadi banyak pengguna jasa angkutan barang yg beralih ke kereta api yg lebih cepat. PT. KAI sendiri mentargetkan kenaikan volume angkutan barang dari 3500 teus/minggu menjadi 6000 teus/minggu pada 2015. Jadi jangan heran sekarang KAI emang meningkatkan frekuensi angkutan barang untuk menaikan pendapatan dari sektor tersebut

[dedy vh]

memang kalau di lihat nilai investasi dan resiko PT. Kereta Api Indonesia (Persero) lebih memilih mengangkut ka barang di banding dengan mengangkut penumpang. ka barang lebih gampang perawatan dan resikonya lebih sedkit di banding dengan ka penumpang. contohnya kalau ka penumpang lagi sial dalam arti ada atau ketemu orang iseng sehingga ada yang menimpuk dan mengenai kaca perusahaan bisa mengeluarkan cost penggantian yang lebih besar dari ka barang dan juga harga kereta penumpang lebih mahal dari sisi investasi di banding ka barang.

intinya saat ini kai sedang mengubah pola pendapatan dari semula mengandalkan ka penumpang ke ka barang dengan perbandingan 60 % ka barang dan 40 % ka penumpang.

[Maulana Malik]

[rossiyudi-CU]

KA barang bernomor 1531

[alin_masuk sepur 5]

memang kalau di lihat nilai investasi dan resiko PT. Kereta Api Indonesia (Persero) lebih memilih mengangkut ka barang di banding dengan mengangkut penumpang. ka barang lebih gampang perawatan dan resikonya lebih sedkit di banding dengan ka penumpang. contohnya kalau ka penumpang lagi sial dalam arti ada atau ketemu orang iseng sehingga ada yang menimpuk dan mengenai kaca perusahaan bisa mengeluarkan cost penggantian yang lebih besar dari ka barang dan juga harga kereta penumpang lebih mahal dari sisi investasi di banding ka barang.

intinya saat ini kai sedang mengubah pola pendapatan dari semula mengandalkan ka penumpang ke ka barang dengan perbandingan 60 % ka barang dan 40 % ka penumpang.

setidaknya masih ada beberapa spot perkembangan KA petikemas yaitu bogor-sukabumi,semarang-solojebres(aktifkan kembali terminal petikemas solojebres)

[Warteg]

saat ini kereta barang peti kemas sudah sangat sering sekali dan merajai jalur ka lintas utara tidak seperti dulu ketika trit ini saya launch rangkaian ka ini sangat jarang dan hanya berjalan pada malam hari itu juga hanya dua rangkaian ke arah timur berjalan malam hari dan sore hari dua rangkaian juga masuk jakarta dan juga sesekali pagi ke arah bandung. saat ini sangat mudah dan tidak lama jika rf daop I ingin hunting petikemas entah pagi ,siang dan malam hari
inilah momen kebangkitan ka di indonesia

Dan yang paling mencolok adalah untuk sekarang ini KA Barang hari Minggu atau hari besar tidak libur (terkecuali musim mudik, dan itupun saat momentum mudik ada beberapa juga yang masih jalan).
Berbeda dengan dulu sewaktu GAPEKA 2009 yang mana KA Barang libur di hari Minggu dan hari besar.

Dan dulu juga KA Barang Lintas Utara hanya ada 2 rangkaian pp serta 1 rangkaian KA Barang Cepat yang menggunakan Gerbong GGW

[ekspress_zancaka]

viaduct SB