[Usulan] KA Relasi BW/JR-JAKK??

[rayka]

wah kalo beneran terealisasi bakal banyak orang pengen cobain pasti....
merak-banyuwangi lho,puih....lintas jawa abis...........

[sspraptama]

yang jelas kalo shortcut tuh udah jadi bakal ada KA paling jauh

[BB_30403]

tanggung, bikin aja sekalian KA MER-JAKK-BOO-BD-YK-MN-TA-ML-JR-BWI

pasti kalo masinisnya ga ganti, tuh masinis pegal2.. banget...

palagi kalo rangkaiannya ekonomi, berapa hari yah nyampenya, belom lagi kalo masih banyak silangan, brenti di sta. kecil, gila.... pasti dah modar tuh masinisnya kalo ga ganti2...

[Bravo sulovyo]

tanggung, bikin aja sekalian KA MER-JAKK-BOO-BD-YK-MN-TA-ML-JR-BWI

pasti kalo masinisnya ga ganti, tuh masinis pegal2.. banget...

untuk yang jakarta-banyuwangi sudah punya kamar sendiri DISINI.sory saya gak bisa mergerin topiknya soalnya lain "alam".

untuk Jakarta-JR sebaiknya dicoba K3 dulu (dijamin laris manis dah)

mungkin pemberangkatan bisa dari TPK.
rutenya TPK-PSE-JNG-CNP-TG-PK-SMC-BJ-LMG-SBI-SGU-WO-SDA-BG-PS-PB-KK-JTR-TGL-RBP-JR.

jadwal keberangkatannya dari TPK 14.00 (dibelakang Matarmaja,di depan tegal arum).
kalau lepas dri JNG jam 14.45-an itung-itungan saya akan nyampai di Jember jam 8 pagi.
gak terlalu jauh beda dengan durasi perjalanan matarmaja (PSE-ML) atau GBMS (SGU-PSE via PWT).

semoga daop 9 cepat dapat lok CC dan mendengar usulan kita-kita disini.

[math_sena !!]

ekonomi gbm + kertajaya kayanya udah cukup tuh...
minimal bisnis lah kalo mau lintas jawa...
panasnya itu lho bro,,belum lagi dari safety "barang bawaan"...
bayangin kalo pergi sendirian dari merak atau jakarta sampe ke banyuwangi harus melek cz takut barang ilang..
pengalaman ni bengawan jogja-jakarta barang amblasssss....

tarif : bisnis gambir-banyuwangi 180rb
eksekutif 350 rb
argo 380 rb

[Adolph]

Saya denger rute Jkt-Jr g disetujui karena kejauhan, sehingga g efektif dan terlalu mahal..
kalo gitu kenapa g mbuat KA Aego Raung jurusan sby-jr aja? KA argo kan g mesti terhubung dengan jakarta,kayak argo wilis sby-bd..
sekarang kan dah era otoda, g perlu terlalu jakartasentris..maaf kalo ada salah.

[Bravo sulovyo]

^^^ yang dicoba diangkat disini adalah penyediaan kereta untuk koridor jakarta-jember/banyuwangi.
kalau utk sby-jr/bw mah udah ad cantik+mut tim tinggal dioptimalkan saja.
saya rasa alasan terlalu mahal dan terlalu jauh kok kurang mengena karena kalau ada ka jakk-jr (via smt) jarak tempuhnya tidak selisih jauh dari gajayana(jakk-ml via pwt).

alasan yang paling mengena sih karena kurangnya armada+gak ada kemauan (political will) dari pemda2 di jember dan sekitarnya.

[Haidar Murtadho]

enaknya kelasnya apa kalo ada? lagian okupasinya mendukung gak? ntar malah sepi.....
cz selama ini armada yang ada sudah cukup untuk mengangkut...
kalo dari jr ke jakk enakan oper-oper. naeknya lama sama seru... cz ganti-ganti sepurnya

[sonyazis]

Cukup..walau ramai bgt juga cukup.. Wong dijejalin sampai penumpang gak bisa gerak..he..wah jakarta-banyuwangi, lega tuh.. Pantat pasti rasanya udah dilem di kursi..he..

[Bravo sulovyo]

enaknya kelasnya apa kalo ada? lagian okupasinya mendukung gak? ntar malah sepi.....
cz selama ini armada yang ada sudah cukup untuk mengangkut...
kalo dari jr ke jakk enakan oper-oper. naeknya lama sama seru... cz ganti-ganti sepurnya

kalau ide saya sih TPK-SBI-JR kelas ekonomi saja karena di jakarta utara banyak sekali warga "telok l3ma" (ada hubungannya gak ya?he..he..he..).

nah kalau yg ke banyuwangi full k1 ekspress.mengambil pangsa pasar turis jakarta yg mau ke denpasar.karena jarak tempuhnya jauh harus bener2 ekspress gak boleh banyak berhenti.biar penumpang gak jenuh.mungkin cuma berhenti di semarang dan surabaya saja.

kalau soal ngomong okupansi sih gak akan habis masalahnya.
lagian kapan majunya perkeretaapian di indo kalau okupansi dijadikan alasan.
sebagai catatan banyak warga pasuruan,probolinggo,lumajang dan jember yang tidak punya akses ke jakarta secara langsung mereka terpaksa harus oper di surabaya dahulu.
tapi acara oper2an bisa rusak dan berantakan kalau pas kena sial mut tim,logawa & sri tanjungnya mogok di tengah jalan.alamat ketinggalan KA ke jakarta dah.(dan ini sering terjadi,maklum loknya sudah tua2)
untuk itu yg punya duit belebih sih lebih milih naik lorena,pahala kencana atau bahkan AKAS ASRI yg sekarang berani "main" sampai rawamangun

intinya okupansi bukan masalah khususnya untuk K3.karena toh priangan ekspress pun ttp diluncurkan walaupun skg ternyata masih sepi2 saja.