foto2 klasik ini dapat dari mana ya???? punya siapa??? mohon disertakan keterangan lokasi dan waktu. mohon link-nya donk
kalo soal rupiah untuk pembiayaan menghidupkan kembali 2 lok ini, sy gak terlalu pusing. 6 milyar rupiah buat 2 loko bukan duit gede kok. rupiah2 yg udh di korupsi jauh lebih gede dari ini. masa cari dana korupsi bermilyar2 aja bisa, cari 6M doank indonesia kagak becus.
yg jadi pertanyaan saya adalah:
1. setelah loko hidup, bagaimana prosedur perawatan berkalanya??? tersediakah suku cadangnya di pasar resmi, pasar gelap ato pabriknya jika manakala ada suku cadang yg harus diganti di kemudian hari???
2. di alokasikan di dipo mana??? JNG kah??? THB kah???
Kalo menurut saya pribadi sih, lebih baik lok ini nantinya bertugas tidak jauh2 dari ambarawa. simple aja sih, disana ada sodaranya juga yg msh hidup, lokasinya masih orisinil (tidak seperti jakarta yg sumpek). jakarta tanpa turis dan atraksi untuk turis tetap bisa bertahan hidup kok.
normalisasikan saja sekalian jalur ambarawa-kedungjati supaya lok ini bisa berjalan dari semarang poncol smp ambarawa.
jadi penggalangan dananya jangan hanya untuk menghidupkan lok aja. tapi juga menyediakan dipo untuk rumahnya lengkap dengan teknisi dan suku cadang, memberi jalan untuk tugasnya (jgn jd pajangan lagi atau cuma muter2 bentar doank).
Ha...ha...ha...
Waktunya Pak yang susah,
memang. diradius 50 meter dari tempat saya,
ada tiga pensiunan KDT ML sih.....
[/quote]
berhubung ada request, mungkin kita bisa bekerja sama untuk request ini. ya anggap saja kita menggali sejarah untuk semua rekan RF, mengungkap misteri dan fakta yg selama ini mungkin tidak diketahui para RF.
Paling tidak ini akan semakin melengkapi bagian2 sejarah perkeretapian Indonesia
D52 yg tersisa dr 100unit cuma 1 unit aja. dulu tahun 1980an D52080 dr dipo banjar tertulis di kabinnya "untuk Museum TMII" tp kenapa dia tidak pernah samapi ke TMII nyangkut dimana dia y? disumatera g ada. dan sy yakin bgt lok D52 yg dirucat kondisinya g smuanya rusak, kemungkinan sih dibuat rusak dl sebelum akhirnya dijagal.
[/quote]
Sayah sih curiga malah ada yg ekspor ke luar negeri tuh .. mudah2an sayah salah.
[/quote]
Kalau ada yang diekspor sih masih mending. Barang masih ada tapi entah dimana. Saya malah curiga D52 habis karena dikiloin ke KS.
[/quote]
yah beginilah indonesia. negeri yg kaya raya tapi miskin. karena sebagian oknum manusianya hanya "hobi" menjadi "penambang" barang2 klasik yg harusnya bisa dipertahankan sebagai saksi sejarah kereta api indonesia.
untuk urusan perut dan dompet, harga diri dan hal2 lain memang harus mengalah. begitulah hidup
.