PT KCJ impor KRL?

[Shin Muhammad]

mekanismenya sedikit dibocorkan deh....

Yang dimaksud "Hibah" di sini adalah KRL yang dihibahkan ke PTKA. Sedangkan yang "beli" adalah KRL yang dibeli langsung oleh PTKA.

Kasus seri 6000, 1000, 5000: HIBAH
Seri 8000, 8500, 7000: BELI

Jadi, KRL seri 5000 dan 1000 awalnya memang akan di-scrap oleh Tokyo Metro (join Toyo Rapid) dan sebenarnya semua seri 1000 dan sebagian seri 5000 sudah dijual ke tukang scrap (yang menghancurkan barang sampah aka pemulung). Dephub via Sumitomo sebagai makelar ternyata beli ke si tukang scrap ini.

Karena kontrak Dephub dengan si tukang scrap ini, maka ketika KRL ini akan dicari suku cadangnya ke pihak Tokyo Metro, maka pihak TM menolak memberi suku cadang karena memang tidak pernah ada kontrak antara PTKA dan Tokyo Metro.

Jadilah kasus seri 1000 dan 5000 ini seperti KRL Holec, dan ternyata salah satu alasan saya sangat jarang melihat si Sonozaki Mion (aka 5016F) karena ternyata rangkaian ini yang dikorbankan, sehingga komponennya dilepas untuk KRL lain yang masih berjalan (5009F, 5017F, 1090F, 1080F, 1060F).

Untuk pengadaan seri 7000, PTKA langsung mengadakan kontrak dengan Tokyo Metro, sehingga insya Allah bebas masalah seperti ini.