Sudah saatnyakah manajemen angkutan KA kita diubah seperti manajemen angkutan lain?

[black_cutlery]

Wah makasih atas masukan teman2 semua, memberikan pencerahan buat saya yang sangat awam dengan manajemen transportasi, termasuk KA

@Mas McAdy,
Saya setuju, kalau memang PT. Kereta Api Indonesia (Persero) masih diserahi beban mengurus segala tetek-bengek KA, perlu adanya auditor independen untuk mengawasi penggunaan dana IMO sesuai fungsinya sehingga tidak diselewengkan. Dan penting pula kiranya Ditjen KA sebagai 'boss'nya wajib mengawasi dengan ketat sehingga tidak ada kebocoran dana. Masalahnya, bisakah itu?

Btw saya cowok lho mas, fotonya itu foto saya sendiri

Kembali ke topik:
Dalam bayangan alias khayalan saya, mungkin sebaiknya (idealnya) urusan kereta api diserahkan kepada dua pemain saja:
1. PT. Kereta Api Indonesia (Persero): mengurus segala hal yang berkaitan dengan angkutan KA, termasuk juga harga tiket, fasilitas dsb
2. PT RELINDO (ngayal): mengurus segala infrastruktur KA, mulai dari jalur rel, persinyalan, sampai dengan stasiun
Yang pasti, harus ada sinergi yang sejalan dan komunikasi intens antara dua perusahaan itu. PT. Kereta Api Indonesia (Persero) harus didukung oleh PT RELINDO dan sebaliknya. Misalnya kalau mau membuka rute baru harus ada kerjasama dan persetujuan antara keduanya. Kalau kedua perusahaan sudah jalan sendiri2 repot jadinya. Pemecahan tugas ini akan memperingan beban dan dengan demikian pengawasan juga akan jadi lebih mudah dan terkontrol.
Memang harus ada otonomi yang besar pada kedua perusahaan itu, Ditjen KA dalam hal ini berfungsi sebagai pengawas dan konsultan, seyogyanya jangan terlalu ikut campur (mengurangi intrik dan unsur politis yang bisa mengakibatkan kinerja tidak obyektif), Biarkan PT. Kereta Api Indonesia (Persero) dan PT Relindo punya kebebasan mengurus wilayah tugasnya sendiri, tapi juga Ditjen KA harus tegas mengawasi kalau2 ada konflik dan mis-management.