(02-11-2009, 12:23 PM)dedy vh Wrote: saya juga masih bingung dengan tekanan gandar ini.kalau saya lihat pada jaman loko uap masih beroperasi kan besar besar tuh lokonya tapi kayanya relnya masih pada kecil misalkan rel tipe R 25 . secara logika rel akan mudah patah karena penampangnya kecil. atau bagaimana sih sebenarnya ? atau di hitung dari kekerasan tanahnya ???
mohon penjelasan dari rekan rekan sekalian.please
Koreksi sedikit ya mas, walaupun lok uap terlihat besar, tetapi di dalamnya kopong. Karena di dalam boiler itu terdiri dari pipa2 uap saja, jadi bukan besi solid yang utuh. Jadi wajar saja walaupun tongkrongannya guede tapi setelah dibagi dengan jumlah gandar, tekanannya tidak lebih dari 10 - 12 ton saja. Untuk lebih lengkap bisa dilihat dari spesifikasi masing2 lok di buku PNKA Power Parade yang disusun eyang AE 'Dusty' Durant atau Stoomtractie op Java.
Berbeda dengan lok modern yang kebanyakan terdiri dari besi solid yang maha berat. Coba lihat saja motor diesel, generator/alternator, motor traksi, belum lagi rangkanya yang harus juga sama beratnya untuk mendukung mesin yang berat. Nah alhasil, lok modern jadi lebih berat bobotnya, dan ini berpengaruh pada tekanan gandarnya yang tergantung dari jumlah gandar yang tersedia. Ada yang mau melengkapi...
Soni