Sudah saatnyakah manajemen angkutan KA kita diubah seperti manajemen angkutan lain?

[eri4nto]

Dalam bayangan alias khayalan saya, mungkin sebaiknya (idealnya) urusan kereta api diserahkan kepada dua pemain saja:
1. PT. Kereta Api (Persero): mengurus segala hal yang berkaitan dengan angkutan KA, termasuk juga harga tiket, fasilitas dsb
2. PT RELINDO (ngayal): mengurus segala infrastruktur KA, mulai dari jalur rel, persinyalan, sampai dengan stasiun
Yang pasti, harus ada sinergi yang sejalan dan komunikasi intens antara dua perusahaan itu. PT. Kereta Api (Persero) harus didukung oleh PT RELINDO dan sebaliknya. Misalnya kalau mau membuka rute baru harus ada kerjasama dan persetujuan antara keduanya. Kalau kedua perusahaan sudah jalan sendiri2 repot jadinya. Pemecahan tugas ini akan memperingan beban dan dengan demikian pengawasan juga akan jadi lebih mudah dan terkontrol.
Memang harus ada otonomi yang besar pada kedua perusahaan itu, Ditjen KA dalam hal ini berfungsi sebagai pengawas dan konsultan, seyogyanya jangan terlalu ikut campur (mengurangi intrik dan unsur politis yang bisa mengakibatkan kinerja tidak obyektif), Biarkan PT. Kereta Api (Persero) dan PT Relindo punya kebebasan mengurus wilayah tugasnya sendiri, tapi juga Ditjen KA harus tegas mengawasi kalau2 ada konflik dan mis-management.

Ya, saya setuju dengan pemisahan fungsi seperti ini, namun nanti untuk operator KA tidak hanya satu melainkan bisa banyak. Jadi nanti masing-masing perusahaan dapat bersaing untuk menyediakan gerbong yang semewah dan senyaman mungkin serta pelayanan yang seistimewa mungkin dengan harga yang sekompetitif mungkin.
Selain itu, dalam menjalankan KA, setiap operator KA akan benar-benar mematuhi GAPEKA yang ditetapkan PT Relindo sehingga perjalanan akan selalu tepat waktu. Hal ini dikarenakan PT Relindo, sebagai otoritas rel dan persinyalan, akan mengenakan charge (biaya tambahan) kepada operator KA apabila terjadi ketidaktepatan perjalanan KA dengan GAPEKAnya.