Double Track Cirebon-Kroya

[dedy vh]

prinsipnya gini om......
"buat yg susah dolo, yang gampang nanti aja"
makanya yg dibuat yg lintas purwokerto-prupuk-cirebon, soalnya lintas sini kalo malam sering jadi bottle neck yg menghambat laju KA......makanya dibuat dolo......

loh bukanya lebih enak dan lebih bagus jika menyambungkan yang sudah jadi dulu biar dari solo hingga kroya jadi tidak ada yang tertahan silangan !

Para insinyur Indonesia hebat dalam pembuatan jaringan rel dan jembatan.. tp kalah sm kompeni, mereka bisa buat terowongan

sebenarnya bisa aja buat terowongan buktinya yang di jawa timur kalau tidak salah terowongan karang kates di bangun di era ored baru.
kalau insinyur indonesia prinsipnya membuat banguan dengan biaya semurah mungkin dan bebas perawatan. makanya jembatan yang baru di bangun di buat dengan beton ,kan free mantenance. padahal dari segi keindahan sangat tidak enak dipandang beda dengan peninggalan londo