28-09-2010, 02:57 PM
(28-09-2010, 02:19 PM)enrico Wrote:sampeyan dapet sumber dari mana ya ??? kalo gak salah ya bener mas.(27-09-2010, 03:14 PM)eling Wrote:(27-09-2010, 01:37 PM)BuGe780 Wrote: oh..jadi KRDE/KRDI itu ga bisa lewatin lengkung yg tajam ya? Sy pikir spec antara KRDH dgn KRDE/I itu sama...tapi kalo utk jenis rel gak trlalu ngaruh ya mas? Lintas BOO-SI itu kan masih R33..
kalo KRDI saya yakin bisa, cuma kalo KRDE (ex Holec) kurang yakin bisa sanggup lewat di lintas BOO-SI yang naik turun dan berbelok2, alasannya KRDE ex holec 1 set (5 kereta) cuma punya satu kereta yg dilengkapi TM (traction Motor), bakalan ngos2an malah bisa pingsan....
nah KRDI 1 set (4 kereta) punya 2 kereta yg dilengkapi mesin...
yg bener kang KRDE cuma punya 1 TM?
bukanya mesin dieselnya nyebarin setrumnya ke beberapa kereta di belakangnya?
kalo gak salah dari 5 kereta 3 kereta diantaranya ada TMnya koq
data yg saya dapat dari buku "Lokomotif dan KRD Di Indonesia" karya bapak Ir Hartono, 1 set KRDE ex holec = 5 kereta. cuma 1 kereta yang dilengkapi TM. konfigurasinya spt ini TEC+MC+T+T+TC
TEC=Kereta dgn kabin massinis dilengkapi dgn generator pembangkit.
MC= Kereta dgn motor traksi
T =Kereta
T = kereta
TC = kereta dengan kabin massinis


tapi kalo utk jenis rel gak trlalu ngaruh ya mas? Lintas BOO-SI itu kan masih R33..