Dah dibahas belum ya?
Kmarin baca salah satu koran jawa tengah : mulai 1 april (atau tgl brp lupa, pokoknya awal april) KA feeder Logawa yg dr Cilacap akan diberhentikan karena lokomotifnya sudah tidak layak jalan dan DAOP V kekurangan lokomotif
Wah trus gmn tuh nasib penumpang Logawa yg dari Cilacap dan Maos? kasian bgt
Klo ane yg dari PWT c malah diuntungkan karena Logawa ga perlu berhenti lama di kroya karena harus nyambung gerbong dr Cilacap so waktu tempuh bisa lebih cepet (ane ga bermaksud bersenang2 di atas pendertaan orang lain lho ^_^)
Tapi tetep ane lebih suka klo ada gerbong dr Cilacap coz okupansinya jadi lebih optimal n DAOP V lebih untung (seharusnya)
Kapan nih DAOP V dikasih loko baru?
![[Image: overstappen.png]](http://www.semboyan35.com/images/overstappen.png)
O ya knapa trit ini digolongkan "armada timur"? bukannya harusnya masuk "jalur selatan"? coz sbagian besar perjalanannya ada di jalur selatan Jawa
Kmarin baca salah satu koran jawa tengah : mulai 1 april (atau tgl brp lupa, pokoknya awal april) KA feeder Logawa yg dr Cilacap akan diberhentikan karena lokomotifnya sudah tidak layak jalan dan DAOP V kekurangan lokomotif
Wah trus gmn tuh nasib penumpang Logawa yg dari Cilacap dan Maos? kasian bgt
Klo ane yg dari PWT c malah diuntungkan karena Logawa ga perlu berhenti lama di kroya karena harus nyambung gerbong dr Cilacap so waktu tempuh bisa lebih cepet (ane ga bermaksud bersenang2 di atas pendertaan orang lain lho ^_^)
Tapi tetep ane lebih suka klo ada gerbong dr Cilacap coz okupansinya jadi lebih optimal n DAOP V lebih untung (seharusnya)
Kapan nih DAOP V dikasih loko baru?
O ya knapa trit ini digolongkan "armada timur"? bukannya harusnya masuk "jalur selatan"? coz sbagian besar perjalanannya ada di jalur selatan Jawa