18-05-2011, 03:20 PM
[spoiler='wilapri']
(18-05-2011, 01:57 PM)wilapri Wrote:[/spoiler](16-05-2011, 09:31 AM)BB 30501 Wrote: hampir setara waktu dinasan KA GBMS maupun KA Matarmaja. .cuman bedanya kalo GBMS atau Matarmaja setelah dinas esoknya Lok bisa istirahat dan digantikan Lok lain.
(KSJSS/cmiiw) ... sepertinya enggak begitu , Matar kalau pagi masuk ML , Lok nya istirahat di Dipo 1/2 hari, siang nya langsung narik Matar lagi ke PSE. Malah kalau ada rangkaian ketel yg harus diantar/diambil, lok nya dinas juga ML-BG pp.
Pda dasarnya sebuah Lok CC itu di buat memg untuk mnjadi Kuda beban ato pekerja keras di lintasan rel....meskipun di geber berkali-2 untuk narik rangkaian ketel ato penumpang,yg sesuai dgn daya maksimal itu Lok.....ya itu bkn mjdi msalah.....cuma
ada masa istirahatnya suatu Lok itu,jika udah mencpai beberapa Ribu Kilometer,trgantung jenisnya....
Trus itu CC 201 91,menurutku bkan krena faktor istirahat Lok kurg ato karena faktor lintasan yg terjal.....Tpi memang ada komponen berat yg harus di ganti & mgkn Daops JR tdk pnya terpaksa di bwa ke Bengkel Lok BY Pengok,sekalian di make up biar gagah....ada masa istirahatnya suatu Lok itu,jika udah mencpai beberapa Ribu Kilometer,trgantung jenisnya....
Jadikan Masa Lalu Sebagai Pelajaran Yang Sangat Berharga.