24-06-2011, 10:43 AM
(24-06-2011, 10:15 AM)antimon40 Wrote:(24-06-2011, 08:53 AM)bonbon Wrote:(24-06-2011, 07:58 AM)antimon40 Wrote:(24-06-2011, 06:42 AM)ady_mcady Wrote:(24-06-2011, 06:27 AM)kikansha_otaku Wrote: oh, klo gitu torque converter selalu dihubungkan ke shaft, dengan satu shaft u/ masing2 boogie... mm... numpang tanya lagi, caranya setiap roda bisa punya kecepatan sama gimana yah?
lho, mas loko, bukannya kalo masing2 gandar saling dihubungkan pakai poros maka kecepatannya jadi sama? saya terus terang belum pernah lihat dalemannya bogi lok hidrolik. tapi kayaknya ada gigi nanas kayak di gardan/diferensial mobil?
Setiap roda harus memiliki kecepatan putar yg sama, ini merupakan fungsi utama dari gardan shaft. Untuk merubah arah putar vertikal menjadi horizontal dan sebaliknya pasti dipakai gigi semacam itu.
mungkin kyk mobil 4 x 4 ya atau panser buatan pindad gitu yg 6 x 6 ?
iye kali, coz gw ga pernah liat sistemnya mobil ama panser. Lebih suka utak - atik lokomotif
quote's heaven or hell... yeah.....
mm... m
saya, klo antar satu boogie ada shaft, jelas bisa sama kan? nah, klo boogie satu ama lainnya gimana? apakah keduanya pake shaft (dan torque converter) yg sama? klo shaft-nya lain, gimana caranya bisa sinkron? 
visit my blog
Obsesi: Menghapuskan 'Api' dari 'Kereta Api'
RF kikansha_otaku, telah menjadi warga Semboyan35, Indonesian Railfans sejak Sep 2010.
Obsesi: Menghapuskan 'Api' dari 'Kereta Api'
RF kikansha_otaku, telah menjadi warga Semboyan35, Indonesian Railfans sejak Sep 2010.