01-07-2011, 02:43 AM
(30-06-2011, 02:50 PM)dtRAiNeR Wrote: "Malabar" jilid 2 nih, tapi kepisah-pisah: Gajayana, SK, dan Matarmaja...
Tapi harganya jadi berapa tuh kalo ML-PSE atau sebaliknya? Kalo boleh tahu sekalian perbandingannya dengan Gajah (EXA) dan Matar (EKO)...
(30-06-2011, 05:46 PM)Adi Sutjipto Wrote: Kalau menurut berita di koran lokal kemarin,
Gajah daya tampung 350 orang, tapi permintaan mencapai 500 orang/ hari.
Matar daya tampung 800 orang, tapi penumpang yang terangkut mencapai 1200 orang.
SK menjadi alternatif, dengan harga tiket Rp. 210 rb,
batas atas Rp. 250 rb dan batas bawah Rp. 130 rb.
Bagi teman-teman diluar ML, yang besok dapat menyaksikan saat melewati tasiun setempat, mohon juga untuk dapat mengambil gambarnya, dan di share disini.
Sekalian untuk mengetahui kekuatan hiasannya, rontok ditengah jalan atau tidak,
ditunggu.....
S.e.l.a.m.a.t.!
mulai hari ini indonesia memecahkan rekor harga K2 yg termahal dari semua senja utama yg pernah ada, makin menggila aja
maksud batas bawahnya 130 itu jangan pada menyalah kaprahkan ya
itu bukan harga PSE-ML ato sebaliknya lho, tapi itu gw yakin banget cuma PSE-SMT ato ML-SMT & sebaliknya, karna uda dari beberapa bulan lalu harganya begini, pasti antara 130-160 setengah jalannya, sementara gumarang JAKK-SMT cuma 110-130 & senja utama SM cuma 115-130
btw, itu gajah daya tampung segitu kalo menurut gw jlas banget blom dirangkaikan dengan penuh (karna 50 seat untuk 1 K1) termasuk tameng baru total 10 kereta isi rangkaiannya, senja KD juga blom maksimal, kalo misal sering dibuat maksimal sebenernya yg selama ini di bilang bisa aja koq penumpang tertampung semua
memang kalo misal mau skalian memanfaatkan pasar secara normal, bawa aja 1-2 K1 dalem tiap rangkaian senja KD biar penumpang yg slama ini musti sambung2an antara BK ma senja KD bisa dapet akses langsung, toh sebenernya itu menguntungkan penumpang & PT. Kereta Api Indonesia (Persero) juga kalo menurut gw