07-08-2011, 06:39 PM
(This post was last modified: 07-08-2011, 06:58 PM by Faris GM-MarKA.)
(03-08-2011, 02:22 PM)Charles Wrote: Yang datang itu adalah JR East 203, saya baru cegat di MRI tadi untuk pembersihan.
pas set ini masuk, saya seharian di MRI. tapi ga liat situ tuh

(03-08-2011, 02:22 PM)Charles Wrote: Yang saya bisa ambil cuma 1 peta JR East sama stiker KKW aja, bersih souvenirnya alias udah pada dicabutin waktu masih di Jepang.
petanya masih di temen saya, disuruh ambil katanya :
:(03-08-2011, 02:22 PM)Charles Wrote: Rangkaian yang datang itu MaTo 51 dan MaTo 66, MaTo 52 katanya menyusul.
Info dari temen saya di Jepang, MaTo 52 belum pasti masuk bung

![[Image: overstappen.png]](http://www.semboyan35.com/images/overstappen.png)
(06-08-2011, 09:27 PM)Charles Wrote:(06-08-2011, 10:29 AM)TukangBengkel Wrote: masalah sertifikasi sih bisa dicepetin, tapi kl gak kepake juga gimana? soalnya kan kemampuan LAA juga kurang, paling2 kalo pun dipake berarti ada krl lain yang istirahat... ya jumlah perjalanan akan tetap.....
kl JR203 ini, modifikasi apa aja yg bakal dilakuin? non aktif ATS-nya kah???
Modifikasi yang dilakukan hanyalah pada skema warna yang diubah menjadi merah-kuning ala PT. KCJ, sisanya tak ada yang berubah, dan sistem ATS di lintas Jabodetabek sendiri belum ada.
Seri 6000 sendiri sebenarnya sudah layak dinas, akan tetapi karena pasokan daya listrik yang belum optimal kedua rangkaian 6000 tersebut masih menjadi rangkaian cadangan untuk Commuter Line di dipo DP yang digunakan pada saat ada rangkaian yang bermasalah atau menjalani PAL.
Modifikasi yang dilakukan selain warna juga pada pengaktifan kembali DeadMan Pedal yang sudah tergantikan ATS di Jepang.
Maaf bung, seri 6000 belum turun sertifkat kelayakannya, bukan jadi cadangan.
KCJ 7000 series-7117F

