14-01-2012, 08:57 AM
saya iseng-iseng lihat peta di wikimap seputar rel ka aceh. dibawah ini adalah peta seputar kota lhokseumawe (klik utuk melihat):
peta lhokseumawe
tenyata rel di stasiun lhokseumawe (lsm) adalah rel terminus. meskipun saya belum tahu apakah stasiunnya seperti stasiun jakarta kota, atau seperti stasiun purworejo yang bukan stasiun ujung tetapi relnya buntu. yang pastinya, kereta dari kotaraja/bandaaceh sampai lsm harus putar lok jika ingin melanjutkan perjalanan ke arah langsa atau besitang di sumut.
yang dibawah ini adalah peta seputar besitang (klik untuk melihat):
peta besitang
ini lebih unik lagi. jadi umpamanya rel aceh-sumut terwujud dengan gauge yang sama, maka kereta dari aceh sampai di besitang (bsg) putar lok, lalu menuju p.brandan. di p.brandan (pbd), lok kembali diputar untuk menuju binjai/medan. atau tidak usah putar lok, berarti kereta nya sesampai bsg berjalan mundur sejauh 15 km ke pbd. sesampai disana, maju ke arah binjai/medan. ( kasus mirip dengan kereta dari gambir mau ke tangerang (jika ada), maju sampai jakk, mundur ke kpb, maju lagi ke tng).
peta lhokseumawe
tenyata rel di stasiun lhokseumawe (lsm) adalah rel terminus. meskipun saya belum tahu apakah stasiunnya seperti stasiun jakarta kota, atau seperti stasiun purworejo yang bukan stasiun ujung tetapi relnya buntu. yang pastinya, kereta dari kotaraja/bandaaceh sampai lsm harus putar lok jika ingin melanjutkan perjalanan ke arah langsa atau besitang di sumut.
yang dibawah ini adalah peta seputar besitang (klik untuk melihat):
peta besitang
ini lebih unik lagi. jadi umpamanya rel aceh-sumut terwujud dengan gauge yang sama, maka kereta dari aceh sampai di besitang (bsg) putar lok, lalu menuju p.brandan. di p.brandan (pbd), lok kembali diputar untuk menuju binjai/medan. atau tidak usah putar lok, berarti kereta nya sesampai bsg berjalan mundur sejauh 15 km ke pbd. sesampai disana, maju ke arah binjai/medan. ( kasus mirip dengan kereta dari gambir mau ke tangerang (jika ada), maju sampai jakk, mundur ke kpb, maju lagi ke tng).
Quote:jadi secara keseluruhan, jika ada kereta api dari banda aceh - medan, maka dalam perjalanannya harus putar lok di lsm, bsg, dan pbd. itu jika tidak ingin ada gerakan mundur dari rangkaian. jika diperbolehkan gerakan mundur, maka kereta api cukup sekali putar lok di lsm, lalu berjalan mundur dari bsg ke arah pbd untuk selanjutnya kembali maju dengan normal ke arah medan.
seandainya ini benar2 terwujud, adalah merupakan peristiwa unik dan langka dalam suatu perjalanan kereta api di tanah air.
"Train approaching! Please remain behind yellow line!"