Seputar Gapeka berikutnya, 2013?

[CC-201-23]

njlimet juga ya mikir , kalo di daerah saya sendiri sih , kadang2 juga kres antara 93L sama 7023 mau berangkat . Majapahit udah standby jalur 3 (tuh penumpangnya ribet , kudu ngantri di peron 1 dulu kalo mau nyebrang , soalnya 7023 lansirannya mau masuk jalur 1) skaligus juga kejar2an cuma 1-2 petak , pernah seketika di KSB , sinyal masuk untuk 7023 belum di angkat alias di tahan , nunggu 93L lepas KSB . Walhasil 7023 Tertahan KSB . Apalagi bokong2an terus sampe TA , kadang kalo kejar2an nya udah pol banget disusul 7023 di TA .

Ya udah deh klo kaya gini mending 93L sama 7023 dibalikin jadwalnya, biar Gajayana bisa menjauhi Majapahit, plg tidak selepas KTS...

Issuenya sih dari temen2 katanya "katanya" Malabar 89 mau berangkat Malang di atas nya 93L alias jam 13.00 , supaya nyampe BDnya lebih pagi . tapi bukannya tambah rumit dan tambah telat aja nyampe BD ? orang pake jadwal sekarang aja kadang masuk BD bisa jam 8-9 pagi kok .

sekarang berangkatnya 15.45 kan? kalo mau dibuat berangkat 13.00, bisa sampe BD jam 5-6. Kalo kaya gitu, mending saya bela2in deh ke ML naik bis patas AC, sambung Malabar K3

Soal penataran juga , kadang2 KA Jarak jauh yang mau masuk Malang dulu di tahan sepur belok baru penatarannya masuk . Cth gapeka sekarang , Di KSB 359 X 90 . kalo 90nya telat malah silang Di talun , tapi kalo tepat di kesamben , malah kadang masuk belok , nunggu penataran yang telat . gila bener , heheheh

aturan sekarang, siapa yg tiba di stasiun persilangan duluan, maka dialah yg mengalah...