12-01-2013, 01:23 PM
(14-12-2012, 02:25 PM)Lin Ming Wrote: Sedikit OOT :
Mengapa ya KAI kog sekalian tidak memesan jenis JT42CWRM yang dapat berjalan dengan kecepatan 120Km/jam ? mengapa nanggung dengan pilihan GT38ACE ? apakah pertimbangan berat locomotive JT42CWRM yang 129 Ton, 21 ton lebih berat dari GT38ACE yang 108 Ton?
saya berpikir di Malaysia yang gauge nya juga cuman 1000mm dan nyaris sama kondisi nya dengan indonesia saja nyatanya juga kuat dibebani Blue Tiger GE DE-AC33C yang lebih dari 120 Ton. adakah faktor lain? cost & benefit misalnya ?
kalau menurut saya adalah faktor traksi effort (kemampuan lok dalam menarik rangkaian)
traksi effort JT42CWRM sebesar 409 kN (starting) dan 260 kN (continous)
sementara GT38AC (CC205) memilik traksi effort sebesar 600 kN (starting) dan 400 kN (continous)
dari keterangan di atas bisa dilihat bahwa GT38AC memiliki traksi effort LEBIH BESAR, jadi GT38AC/CC205 mampu menarik beban lebih banyak dan berat daripada JT42CWRM sehingga oleh karena itulah KAI lebih memilih GT38AC
JT42CWRM
GT38AC alias CC205