26-03-2013, 05:53 PM
(22-03-2013, 07:15 PM)KinjengCilik Wrote:(22-03-2013, 05:13 PM)megaloblast Wrote: Saya mikirnya rheos ketimbang discrap, mending dikonversi ke KRD buat line purwakarta jd lok bisa buat KA akap.
Lha itu dia kendalanya mas, rheos alias si doyok ini sudah tua, apa efisien bila dikonversi menjadi KRD dan juga biaya maintenance yang notabene lebih mahal ketimbang biaya maintenance lok sekelas CC. kalau usul saya sih yang lebih feasible adalah lintas BOO - SI yang okupansinya sudah jelas bilamana rangkaian yang ada diberi lok sehingga mampu menghela lebih banyak gerbong.... IMHO.
kalo dikonversi ke KRDE kan pakai mesin baru, hanya memanfaatkan motor traksi milik KRL itu sendiri, sumber listrik yg tadinya dari LAA diubah jd dari generator yg diputar oleh mesin diesel. Jd gak sepenuhnya tua. Cmiiw.
IMHO untuk jalur komuter non elektrifikasi lintas datar, KRDE ini saya rasa cocok. kalo pakai rangkaian ditarik lok buang waktu saat langsiran, malah eko lokal pwk kudu mindahin posisi gerbong bagasi pula. Cuma untuk lintas menanjak spt BOO-SI lebih cocok pakai KRDH macam MCW 302 itu karena gaya traksi merata ditiap kereta. Kalau KRDE ex- Holec setau saya gaya traksi msh terpusat pada satu kereta saja. Jd alokasi lok bisa untuk KA Barang/Penumpang jarak jauh yg lebih menguntungkan dan bisa dilakukan subsidi silang untuk menyokong jalur perintis ini.
