PLH Lokomotif Meluncur Tanpa Mass di Semarang

[Andrew_CN]

Kecepatan 145 km/jam? itu apakah karena ada pengaruh dari turunan?

ralat om...yg bener speednya itu 120kpj

Thanks om

sorry om irpan, yg bener ternyata ente om, speed terakhir sebelum PLH ini terjadi 145Kpj.
@Om Andrew_CN, thanks buat koreksinya.....

Berarti teorinya kereta api itu bisa diatas 120 km per jam ya?

Teorinya si bisa
Tp kan kalo uda bawa rangkean jlas akan beda bebannya jd kecepatannya pasti menurun krn ngeden, blom lg kondisi track di indonesia tergolong banyak curving yg sempit & smakin sempit curving jlas ka ga bisa lari cpet, rediko ngguling, makanya ada taspat /petak malah /block & itu tergolong cukup rendah kalo dibandingkan scara universal

Tp kalo spesifiknya yg ini bnernya gw pikir kata yg tepat bukan "kereta bisa jalan sampe 120 km/h" tp menurut g lebi "track di jawa ternyata bisa dilalui sampe 140 km/h yak" karna di grup fb & bb si masi anget diskusinya soal efek deadman peddal (dmp) pada lok tanpa rangkaian, yg sjauh ini diketahui adl dmp akan secara otomatis menghilangkan/melumpuhkan tenaga throtle saat GPS lok mendeteksi peringatan over taspat hingga taspat kembali menjadi angka 0 kalo ga dihentikan pengoperasiannya oleh operator lok di dlm kabin dg menginjaknya. Jd sjauh ini pihak petugas lapangan DAOP 4 si kuat menduga emank itu ngglondor karna abar lok ga terikat awalnya (sesuai laporan langsung petugas depo yg menangani & sempet meninggalkan lok itu) & di petak jalan JRK-KWN lok uda mulai berjalan murni krn daya dorong terkait penurunan gradien track dg mulai berfungsinya dmp
Itu menurut laporan pertama petugas scara langsung di radio PK/OC SMT & masi bersifat perkiraan atas dasar pengalaman mreka yg uda ahli dlm kabin lok.

Secara fisika jg dikejadian ini qta bisa banyak analisis untuk share antar pribadi lho, tp bukan maksudnya buat nuduh 1 pihak ato mendahului otoritas knkt, cuma jd bahasan seforum ini ja, slama ga sampe kluar itu ga menyalahi aturan.