01-05-2013, 03:17 PM
(01-05-2013, 10:11 AM)A_Nugroho Wrote: saya jg bingung mengapa loko 3 28 bisa berjalan secepat itu. seandainya memang tidak dalam keadaan netral seharusnya itu bisa diredam dengan Dead Man Pedal setau saya jika DMP tidak dioperasikan dengan benar, kecepatannya akan turun. saya gak yakin dengan masalah perbedaan ketinggian tiap stasiun.
mungkinkah ada sabotase atau hanya kelalaian petugas ?
Sorry sblomnya, bukan maksud menuduh buat seluruh R6 & petugas dlm naungan DAOP 4 dipagi itu, tp kalo dibilang kelalaian petugas itu (maap) sudah pasti ada. Karna sperti yg sudah dikatakan pers jg bahwa diberita pertama yg release aja pa rono bilang, 'karna petugas meninggalkan kabin dg posisi abar lok tidak terkunci.' Skalipun uda jd kebiasaan, tp menurut regulasi (maaf & CMIIW) ttp adl sbuah keteledoran dr petugas depo, tp di pers jg uda diberitakan bahwa DAOP uda mengambil tindakan pertanggung jawaban dg membebas tugaskan petugas depo itu, jd kalo bisa ya buat kitanya jangan memperluas lg pertanyaan soal kelalaian dr petugasnya itu, anggaplah stengah dr bagian pertama kasus sudah terpecahkan sperti yg ditulis artikel detik.com mengenai laporan smentara KNKT diatas.
Tp kalo dibilang sabotase, rasanya kecil kemungkinannya. Pertama peluang emank ada, karna skalipun skarang SMC jg semakin ketat tp layaknya sta laen, pasti ada jam dimana pengamanan kendor krn uda ga ada penumpang lg saat jam kejadian (krn dia stasiun tengah yg rame pd jam tertentu), kemungkinan orang ga bertanggung jawab masuk ksana emank ada kesempatan. Tp gw rasa dugaan itu bisa langsung gugur krn pengakuannya crew meninggalkan kabin untuk memeriksa tank HSD & tekanan air brake, seharusnya kalo itu sabotase, crew akan melihat adanya orang dikabin & melaporkan. Disisi lain warga yg kaget saat lok terguling katanya langsung bangun kan liat lokasi, tp ga ada yg menyaksikan ada orang yg kabur dr dlm lok atau tergeletak luka2 di dekat lokasi, karna dg taspat yg mencapai 145 km/h hampir pasti orang dr dlm loncat, mendaratnya ga dg selamat.