19-09-2013, 11:43 AM
Stasiun Jatinegara merupakan salah satu stasiun besar di jakarta yg berupa banguan kuno (peningalan sejarah) yg masih berdiri kokoh selain St Jakarta Kota, St Tanjung priok, St Ps Senen.
Untuk daerah Jakarta Stasiun selain tempat pemberhentian KA jarak jauh, juga tempat pemberhentian KA KCL. Karakteristik penumpang KA jarak jauh dgn KA KCL tentu berbeda, kalau KA jarak jauh penumpangnya akan membawa barang bawaan yg lumayan banyak, yg mengakibatkan pergerakan penumpang yg lambat, sedangkan untk KA KCL penumpangnya mengutamakan kecepatan bergerak (tampa barang bawaan yg banyak) karena mengejar waktu.
Dengan adanya perbedaan karakteristik penumpang ini maka perlu di buat stasiun yg sesuai degan karakteristik penumpang. Untuk penumpang KCL karena KA KCL nya tinggi perlu di buat peron tinggi pada stasiunnya, karena penumpangnya banyak dan buru-buru, maka perlu di buat pintu (gate) yg banyak, Stasiun untuk penumpang KCL perlu jg di integrasikan dgn angkutan umum yg lain seperti busway. Sekarang jg di kembangkan sarana parkir kendaraan bagi penumpang di Stasiun yg melayani KCL seperti St Serpong, bogor, bekasi, depok dlll.
Untuk KA jarak jauh sebaliknya, disini yg diperlukan adalah ruang tunggu yg nyaman, lengkap dgn cafe, dan fasilitas lainnya. kalau perlu jg ada penginapan/hotel utk penumpang yg datang kemalaman.
Untuk Stasiun yg melayani KA jarak jauh dan KA KCL seperti stasiun jatinegara, sebaiknya di buatkan lagi fasilitas yg baru bagi penumpang KCL. mungkin bisa di bikin di arah barat stasiun jatinegara (gedung perkantoran PT. Kereta Api Indonesia (Persero)) karena kalo sebelah timur kayaknya lahannya sudah tdk ada, atau di sebelah utara stasiun (kantor expedisi).
Sangat di sayangkan sekali kalo seandainya untuk pengembangan st jatinegara, stasiun lama di hancurkan. karena st lama merupakan aset bersejarah yg perlu di lestarikan.
Untuk daerah Jakarta Stasiun selain tempat pemberhentian KA jarak jauh, juga tempat pemberhentian KA KCL. Karakteristik penumpang KA jarak jauh dgn KA KCL tentu berbeda, kalau KA jarak jauh penumpangnya akan membawa barang bawaan yg lumayan banyak, yg mengakibatkan pergerakan penumpang yg lambat, sedangkan untk KA KCL penumpangnya mengutamakan kecepatan bergerak (tampa barang bawaan yg banyak) karena mengejar waktu.
Dengan adanya perbedaan karakteristik penumpang ini maka perlu di buat stasiun yg sesuai degan karakteristik penumpang. Untuk penumpang KCL karena KA KCL nya tinggi perlu di buat peron tinggi pada stasiunnya, karena penumpangnya banyak dan buru-buru, maka perlu di buat pintu (gate) yg banyak, Stasiun untuk penumpang KCL perlu jg di integrasikan dgn angkutan umum yg lain seperti busway. Sekarang jg di kembangkan sarana parkir kendaraan bagi penumpang di Stasiun yg melayani KCL seperti St Serpong, bogor, bekasi, depok dlll.
Untuk KA jarak jauh sebaliknya, disini yg diperlukan adalah ruang tunggu yg nyaman, lengkap dgn cafe, dan fasilitas lainnya. kalau perlu jg ada penginapan/hotel utk penumpang yg datang kemalaman.
Untuk Stasiun yg melayani KA jarak jauh dan KA KCL seperti stasiun jatinegara, sebaiknya di buatkan lagi fasilitas yg baru bagi penumpang KCL. mungkin bisa di bikin di arah barat stasiun jatinegara (gedung perkantoran PT. Kereta Api Indonesia (Persero)) karena kalo sebelah timur kayaknya lahannya sudah tdk ada, atau di sebelah utara stasiun (kantor expedisi).
Sangat di sayangkan sekali kalo seandainya untuk pengembangan st jatinegara, stasiun lama di hancurkan. karena st lama merupakan aset bersejarah yg perlu di lestarikan.