17-11-2013, 02:12 PM
Salam Kawan-Kawan Railfans,
Sebelumnya minta maaf jika sudah ada thread sejenis, saya sudah "search" tapi tidak ketemu thread yang khusus membahas Penyebaran Tipe Rel dan Bantalan di Indonesia.
Kita sudah tau kalo di Indonesia ada tipe rel R25, R33, R42, R54; lalu ada tipe bantalan kayu, besi, beton; tapi adakah yang tahu penyebarannya di petak mana saja? Misal:
1. Kutoarjo - Solo: R54, bantalan beton
2. Sukabumi - Cianjur - Padalarang: R33, bantalan besi
3. Purwakarta - Jakarta: R54, bantalan beton
4. Kroya - Maos - Banjar - Tasikmalaya - Cicalengka: nampaknya R42 bantalan beton
5. Malang - Blitar: R33/R42(kurang yakin pastinya mana), bantalan beton
6. Bangil - Pasuruan - Probolinggo: R33, bantalan beton.
7. Jakarta - Bogor: R54, bantalan beton
Saya ingin tahu kira-kira di petak mana saja kereta api dapat melaju dengan cepat dan nyaman (yang pasti R54 + bantalan beton) dan di petak mana harus nggremet (R25 + bantalan kayu/besi). Mungkin yang punya info lebih akurat bisa share di sini..
Sebelumnya minta maaf jika sudah ada thread sejenis, saya sudah "search" tapi tidak ketemu thread yang khusus membahas Penyebaran Tipe Rel dan Bantalan di Indonesia.
Kita sudah tau kalo di Indonesia ada tipe rel R25, R33, R42, R54; lalu ada tipe bantalan kayu, besi, beton; tapi adakah yang tahu penyebarannya di petak mana saja? Misal:
1. Kutoarjo - Solo: R54, bantalan beton
2. Sukabumi - Cianjur - Padalarang: R33, bantalan besi
3. Purwakarta - Jakarta: R54, bantalan beton
4. Kroya - Maos - Banjar - Tasikmalaya - Cicalengka: nampaknya R42 bantalan beton
5. Malang - Blitar: R33/R42(kurang yakin pastinya mana), bantalan beton
6. Bangil - Pasuruan - Probolinggo: R33, bantalan beton.
7. Jakarta - Bogor: R54, bantalan beton
Saya ingin tahu kira-kira di petak mana saja kereta api dapat melaju dengan cepat dan nyaman (yang pasti R54 + bantalan beton) dan di petak mana harus nggremet (R25 + bantalan kayu/besi). Mungkin yang punya info lebih akurat bisa share di sini..