17-09-2008, 05:53 PM
shandy Wrote:Quote:wah bisa juga tuh (sistemnya mirip seperti kereta bengawan yang tinggal nyambung gerbong dr wonogiri pas sampai di stasiun purwosari solo). soalnya kalo membuat rangkaian khusus ke jember pertimbangannya pertama tidak ekonomis
Quote:Ya boleh2 aja. Tapi PT. KAI DAOP 9 JEMBER apa mau ? Coz q prnh ngungkapin persaan begitu, PAK KAHUMAS jawab tidak mau, karena biaya operasional mahal.
yang kedua mungkin akan memperpadat jalur
sebenarnya kalau mau,tidak perlu nyambung/mutus rangkaian....kalau seperti itu ya sambung aja itu mutiara timur ke KA yang berangkat ke Jakarta lebih simpel kan...tapi semangatnya kan ingin menyediakan pilihan kereta bagi warga jember dan sekitarnya untuk perjalanan ke jakarta.....tentunya lebih baik kalau daop 9 diberi rangkaian sendiri.....soal ganti lok.....apa perlu?kalau jalur SBI-SGU sudah tersambung saya rasa tidak perlu ganti lok...yang pasti akan menambah lama waktu perjalanan.
soal memperpadat jalur?untuk jalur mana dulu nih...kalau untuk jalur MRI-CN-SMT jelas ini memperpadat jalur tapi kalau SMT-SBI-JR kayaknya sih belum sepadat jalur-jalur yang lain.
genx_Q Wrote:ngemeng2 harga tiketnya brapa yah...?
JKT-SBI max 250-300 lah + ke BW pake class ARGO
tentu harus lebih mahal dari pada MUT.TIMUR kira2 100ribuan lah...+makan 2x lagi...
400 ratus dunx..... :takut:
kalau cuman sampek jember sih kira-kira...JAKK-SBI 270 + SBI-JR 60 = 330~360 an lah..
ah.....gak jauh sama Lorena kok.....Lorena (Jember-Jakarta-Bogor)juga sekitar segitu.
####My online hours : Saturday PM - Sunday AM/PM####