19-08-2016, 09:57 AM
Usulannya dianalisis dulu...
1. Untuk ABA malam, gak ada masalah sama jadwalnya, soalnya juga gak banyak ngaruh. Cuman untuk yg ganjil harusnya dibuat pas 9 jam GAPEKAnya, jadi kalo berangkatnya jam 19:30, maka tibanya jam 04:30.
2. Untuk Argo Wilis, yg genap udah bagus, cuman harusnya untuk yg ganjil dimundurin jadwalnya. Jadwal sekarang susah buat penumpang dari ML ma SDA naik Golis, kalo yg habis naik Golis lanjut SDA/ML kan masih bisa. Enaknya KA 5 ber 07:30, dat 19:30. Syukur2 diperpanjang sampe ML, jadi gak usah ribet lagi, hehehe...
3. Untuk Argo Lawu, bagus juga, asal gak benturan sama jadwal KA2 jalur selatan lain aja.
4. Untuk Turangga, yg ganjil sangat setuju. Ane pingin Turangga dibalikin jamnya kayak dulu, nyampe BD udah terang, sesuai karakteristik penumpang ke BD yg lebih suka nyampe kalo udah terang. Kalo genap harusnya dimajukan jadi ber 18:30, dat 07:30. Jadi, sampe SGU gak kesiangan.
5. Untuk Lodaya, yg pagi genap terlalu siang kalo berangkat jam segitu. Kalopun emang dibuat biar gak kesusul Golis di tengah jalan, tapi kalo udah masuk KYA siap2 "diodongin" KA2 lain, terutama dari/ke PSE/GMR (entah silang entah nunggu lewat KA di depannya). Kalo yg malam ganjil, gak kemalaman tuh berangkatnya? Apalagi pake slot keberangkatannya Dwipangga. Bisa aja Dwipangga ber SLO 19:00, kalo begitu harusnya Lodaya malam ber SLO 19:30.
6. Untuk Purwojaya, apa gak kemalaman tuh berangkat GMRnya? Walaupun orang mau bela2in naik KA apa aja yg penting keangkut, tapi untuk sekelas KA yg berangkat GMR, kalo berangkat jam segitu kemalaman buat mereka. Mendingan berangkat jam 23:00, sampe CP jam 06:00.
7. Untuk Sancaka, gak ada masalah sama jam berangkatnya, cuman jam kedatangannya yg harus disesuaikan. Soalnya itu kan asumsi berdasarkan pengalaman GAPEKA 2015, kalo ganti GAPEKA pasti kedatangannya gak akan sama (kecuali dia rajanya
). Harusnya, Sancaka normalnya cuman butuh 5 jam buat SGU-YK PP.8. Untuk Kertajaya, harus diingat. Kalo udah sampe SBI, rangkainnya "dipinjam" buat Maharani ke SMC. Jadi, jadwalnya juga harus bisa menyesuaikan jam berangkat & datang Maharani. Justru yg harusnya dirubah itu Maharani dari SBI jam 07:00-08:00, sampe SMC jam 11:45-12:45, trus berangkat SMC jam 12:45-13:45, sampe SBI jam 17:30-18:30.
9. Untuk GBMS, yg ganjil setuju. Soalnya kasian kalo yg hari Jum'at mau ke KTA-PWT gak bisa Jum'atan, & gak ada lagi K3 PSO dari SGU setelah jam 12:00. Cuman harus diatur juga jamnya Sri Tanjung dari BW, soalnya GBMS bakal jalan di belakang Sri Tanjung yg berpotensi "diodongin". Untuk yg genap, mendingan berangkat jam 13:00-14:00. Soalnya kalo udah lepas PWT, lawannya banyak banget, apalagi lawannya mayoritas KA2 bendera yg berpotensi bikin GBMS jadi "odong2".
10. Untuk Matarmaja, yg ganjil jadwalnya bagus untuk pekerja, tapi laknat buat mahasiswa. Ingat, penumpang Matarmaja bervariasi, dari pekerja, pedagang, mahasiswa, backpacker, hingga pendaki. Yg genap juga gak jauh beda masalahnya.
11. Untuk Majapahit, bagus, cuman kalo selisihnya deketan sama Gajayana, rentan kesusul dia. Mending gapnya dibuat agak jauh sama Gajayana.
12. Untuk Jayabaya, jadwalnya bagus sekali buat 2 arah, cuman jam kedatangan Jayabaya di PSE itu "jam emas" buat KRL. Tau sendiri kalo ada KA selain KRL lewat di "jam emas" itu, bisa diamuk sama "roker" BKS.
13. Untuk Gajayana, gak ada masalah, sudah pas.
14. Untuk Taksaka, kemalaman kalo baru lepas GMR jam segitu. Soalnya dia juga harus balik lagi ke GMR paginya. Bisa kurang istirahat dia di diponya sendiri kalo berangkat jam segitu. Baiknya ber GMR jam 21:30 (itu juga kalo ABA malam ber GMR jam 22:00).
15. Untuk Progo, jam kedatangan Progo ganjil ma keberangkatan Progo genap nanggung banget. Ane malah usul kalo Progo ganjil dari LPN jam 12:00, jadi sampe PSE jam 21:00, trus berangkat lagi dari PSE jam 22:30, sampe LPN jam 07:00. Jadi, cukup 1 rangkaian aja operasionalnya. Tegeks mending pake rangkaian baru aja yaa...
16. Untuk Argo Muria Tambahan, bagus aja. Selama ini KA tambahan reguler cuman Argo Lawu/Dwipangga tambahan aja, jadi itung2 penumpang dari SMT/PK/TG yg gak kebagian tiket ke GMR bisa naik KA ini.
17. Untuk Sembrani, bagus sekali kalo diperpanjang sampe JR. Apalagi ada isu daop 9 bakal dihapus & dimerger ke daop 8. Pastinya daop 8 ingin ditambah lagi rute KA ke arah JR/BW. Cuman kalo isi air mendingan di SBI, soalnya ada dipo kereta ma lokomotif, pastinya ada fasilitas isi HSD, air, dsb. Jadi, yg berhenti agak lama di SBInya.
Sekian analisis dari ane...
[/quote]
1. Sudah oke
2. Kalau Sancaka digeser jam 8, wilis bisa taruh di 07.30
3. Iya, copas jadwalnya JSO751 dulu
4. Sudah oke
5. Sebenarnya itu jamnya Wilis sm Lodaya dituker itu, biar Wilisnya gak diodongin Lodaya mulu
6. Lho, bukannya ane udah usul gitu ya? Sebenarnya jam segitu alias jam red-eye enak sih, worker friendly....
7. Sudah oke
8. Diasumsiin klu Maharani dapet K3AC 2-2 itu
9. Mungkin jamnya Sri Tanjung akan digeser juga, biar gak terlalu pagi dr BW
10. Ini yg susah...... Matarmaja juga terkenal banget sebagai KAnya Mahasiswa dari Jakarta sih....
11. Rentan kesusul sih, cuma selepas SK udah bebas itu si Singa pahitnya itu...
12. Sebenarnya ya gpp sih klu maju sejam, tapi tak posisiin kyk gitu buat ngereplace jadwalnya yg sama kyk Pahit... atau mundur 1-2 jam juga oke biar nyamain Pahit GAPEKA 2015 jam kedatangannya (tapi ya gitu, laknat buat pekerja jadinya)
13. Sudah oke
14. Sayangnya Taksaka ya cuma 2 rangkaian...... Mungkin klu dipaksa jam segitu biar ngelayanin pax yg minta Taksaka jalan di jam red-eye YK-GMRnya bisa dikembalikin lagi jam 10 siang kyk GAPEKA jaman tahun berapa gitu (dan juga biar gak clash sm jamnya Lawu yg agak berdekatan, sehingga pax YK-GMR siang hari ada pilihan lain klu mau berangkat agak siangan). Pilihan kedua? Soloensis tambahan weekend jalan jam 22:00-00:00 klu taksakanya maju jam 21:00-21:30
15. Klu tegeks pakai rangkaian baru seat 2-2, mending gini : KA 185 LPN 18.30 - PSE 03.30
16 n 17 sudah oke
[/quote]
Analisis lagi komen ente (yg udah oke diabaikan):
2. Nah, makanya mendingan Golis ganjil dimundurin lagi berangkatnya, biar yg nyambung dari mana2 gak kepagian.
5. Kata sapa Golis diodongin Lodaya? Justru sejauh ini Golis genap jalannya mulus2 banter aja meskipun jalan di belakang Lodaya. Tapi, kalo mempercepat kedatangan Golis di SGU biar Sancaka gak kemalaman sih oke2 aja.
6. Waduh, berarti mata ane yg rabun apa salah liat? Perasaan sebelum komen liat jam berangkat Purwojaya genap jam 23:30. Perlu periksa mata lagi dah...
8. K3 AC 2-2 itu biasanya diprioritaskan untuk KA JJ yg okupansinya gede banget, jadi saat ini Maharani sabat dulu ya... masih bisa "nebeng" rangkaian Kertajaya koq...:3
9. Nah itu bisa juga, asal jangan mepet2 berangkatnya sama Muttim pagi.
10. Kalo orang2 dari Malang mau ke Jakarte ngejar waktu kerja, mereka punya andalan Brantas atau GBMS. Maklum, sampai saat ini masih banyak orang2 dari Malang/Blitar yg kalo mau naik KA JJ mesti sambung-menyambung. Jadi Matarmaja cocoknya buat anak kuliahan dari DKI, Jabar, Banten, Jateng ke Malang, hehehe...:v
11. Mau longgar selepas SK juga kalo ML-SK masih single track, Singopahit rentan kesusul Gajayana (coba aja cek waktu GAPEKA 2011, Singopahit pake jam Sensin kesusul Gajayana di suatu tempat).
12. Gak usah terlalu dipermasalahkan, yg penting jam kedatangan di ML & PSE sama2 pas.
14. Perawatan rangkaian KA yg berjalan dg pola v-slag (bolak-balik) di diponya minimal memakan waktu 3 jam biar gak rentan "jebol". Jadi, harus dipikir2 juga jam keberangkatan Taksaka dari YK.
15. Kasusnya sama kayak Maharani, Tegeks harus sabar dulu kalo mau dapet K3 AC 2-2. Usulan ane soal jam Progo itu biar gak usah lama2 di PSEnya, juga biar bisa dipanjangin rangkaiannya kayak TJ sama Kertajaya, mengingat pangsa penumpang jalur selatan itu sangat gemuk sekali.
Nomor yg gak disebut berarti udah gak ada masalah, thx...
[/quote]
Berati klu Taksaka dibuat gini masih oke ya.....
KA 51 : YK 10.30 - GMR 18.00
KA 52 : GMR 22.30 - YK 06.00
Terus jamnya Lawu dimajuin 30 menit, jadi berangkat SLO 07.30 dan berangkat YK 08.37........
.