PENYEDERHANAAN PEMBERHENTIAN KERETA API LOKAL DAOP I

[B 30 S]

Saya masi penasaran dengan peraturan 150% apakah benar2 di terapkan, kalau di terapkan mengapa ada sekitar 5% penumpang masih di atap ya, rutin saya lihat di kereta api patas purwakarta di rangkaian akhir, semoga dapat ditertibkan untuk keamanan bersama

bukannya sudah berjalan mas..., masalahnya masyarakat tidak sepenuhnya mendukung kebijakan yang diterapkan oleh PT.KA. Sedangkan PT.KA sendiri tidak memiliki kewenangan khusus melakukan penindakan.

[Anggara Torres]

apa yang harus ditindak? memang ada yang salah ya sehingga harus di tindak mengenai kebijakan penyederhanaan ka lokal ini?

[B 30 S]

maksudnya yang pade nongkrong di atap gerbong itu...

[Anggara Torres]

maksudnya yang pade nongkrong di atap gerbong itu...

hihihi oh soal itu om. padahal udah banyak kereta di langsam ada yang bawa 11 k3 lagi. mereka pada protes kereta penuh lah apa lah tp kenyataan nya masih banyak kosong loh. kasus di ka 298 langsam (berangkat ps.senen 15.50).

[Hungry Soul]

Pengumuman penyederhanaan pemberhentian di Pondok Ranji yang semula tertulis 1 Maret 2012, lalu jadi 1 April 2012. Dan barusan sekitar dua jam yang lalu saat saya baru jalan-jalan dari Jakarta Kota dan sekitarnya, tulisan 1 April 2012 sudah ditempel dengan kertas alakadarnya bertuliskan 1 Mei 2012 ....

Jangan-jangan nanti akhir bulan April ditempel lagi jadi 1 Juni, 1 Juli, sampai batas waktu yang tidak bisa ditentukan

Yah, tapi at least saya masih bisa memiliki alternatif KA murah buat sekedar pulang dari mbolang ke Kota selama 4 minggu ke depan .... ahahahaha (ya kalau beneran cuma 4 minggu siiiih )

[evolution_inside]

Kalo lintas kulon berat ni nyederhanainya kayanya, secara langsam menjadi primadona masyarakat sana apalagi yang membawa hasil bumi

Cuma untuk lintas timur masi banyak penumpang tujuan jarak dekat seperti tambun, naik dari stasiun bekasi tidak membeli karcis lagi, mereka biasa turun dari krl langsung menunggu di peron 3 dan 4

[titotea]

Kalo lintas kulon berat ni nyederhanainya kayanya, secara langsam menjadi primadona masyarakat sana apalagi yang membawa hasil bumi

Cuma untuk lintas timur masi banyak penumpang tujuan jarak dekat seperti tambun, naik dari stasiun bekasi tidak membeli karcis lagi, mereka biasa turun dari krl langsung menunggu di peron 3 dan 4

Sangat berat nyederhanain lintas barat emang, apalagi kadang rangkaiannya pendek, andai semua rangkaian RK ke arah JAKK jumlahnya 12 kereta juga kayak ke PSE

[Anggara Torres]

mas titotea: kalo ke jakk dengan rangkaian 12 kereta kayak nya gak muat deh pas langsir, yang biasa nya, kalo langsir kan di jalur badug nya kampung bandan !

[megaloblast]

Jadi cikampek ekspress dong ya kalo ls terus

[kentank14]

Jadi cikampek ekspress dong ya kalo ls terus

bener om,, yg dari arah karawang, dari bekasi langsung
brenti2 di pasar senen
di jng aja ga brenti...