Aset ex Malang Stoomtram Maatschappij

[Penjelajah]

ada pic lgi gak???

Kang Toto, foto Sta. Gondanglegi yang dimuat di K****s online belum dipajang disini. Ada request tuh.

[fun_plano]

iya..mgkin pic st.dampit?? blon ada kn??

[Penjelajah]

...deleted...

...menelusuri sungai tak selalu membantu. Terutama untuk Malang Raya yang juga memiliki jembatan lori panjang seperti di Krebet Senggrong, Balak Bumiayu maupun bekas jembatan lori Pabrik Goni (skg Yon Zipur 5) di Kepanjen (sekitar Sanggrahan), kita bisa tersesat karena jembatan-jembatan itu sekilas mirip trem.

...deleted...

Salam,

Benar memang mas Toto, tak selalu membantu. Itu kan hanya salah satu metode, bukan patokan pasti. Saat ini saya juga masih punya PR besar, mencari eks. jalur KA Sumenep-Kalianget dan Bangkalan-Kwanyar (Madura). Melihat Sumenep yang punya sungai besar dan nyaris membelah kota sepintas seperti tak terlalu sulit mencarinya. Saya pikir dengan menelusuri sungainya nantinya pasti ketemu bekasnya. Ternyata belum ketemu! Padahal kota itu perkembangannya belum sepesat di Jawa.

Back to topic

Penggalan dari arsip lama

'oleh rakjat nama potongan MSM diartiken sebage „mbentoer soeseor mandek”, saking ladjoenja itoe tram bobrok'

Menambahkan foto Sta. Gondanglegi diatas, dari Mas Toto sendiri :



Tambahan, Sta. Dampit 1919


SUMBER

Sta. Dampit 1923


SUMBER

[Muhammad Dhafin Khomsah]

^^^



dulunya st,dampit buat ngangkut apaan? Itu kok kayak ada tumpukan hasil bumi yg mau diangkut KA?

[Penjelajah]

Tembakau dan Cengkeh

[Toto]

^^^



dulunya st,dampit buat ngangkut apaan? Itu kok kayak ada tumpukan hasil bumi yg mau diangkut KA?

Sebenarnya fungsi daerah seperti Dampit adalah daerah "hinterland" atau penyangga bagi kota Malang yang berperan sebagai pemasok hasil bumi bagi kepentingan Gemeente Malang. Nampaknya memang Belanda benar-benar serius dalam merencanakan tata kota plus sarana transportasinya. Ini dapat dilihat dari fakta bahwa keberadaan NV Malang Stoomtrammaatschappij (lahir kira-kira 1897) mendahului kelahiran Gemeente (Kotamadya) Malang yang baru diresmikan pada 1914. Jadi, seperti halnya daerah-daerah lain di Malang yang memiliki St Trem seperti Tumpang, Gondanglegi dan Kepanjen, beberapa hasil bumi yang diangkut selain tembakau dan cengkeh adalah singkong, jagung, padi/ beras, buah-buahan dan sayuran. Bahkan mungkin juga karet karena dulu di sekitar jalur Gondanglegi-Kepanjen, konon terdapat sejumlah perkebunan karet.

Beberapa foto aset milik Malang Tram yang merana atau berubah fungsi:

1. Sisa depo loko Gondanglegi




2. Menara air di Stasiun Gondanglegi




3. Jembatan Kalisari (Petak Blimbing-Wendit)




4. Stasiun Pakis (sekarang jadi toko dan warung).




SALAM SPOOR,
Toto

[Penjelajah]

Melengkapi foto² kang Toto, hasil hunting saya beberapa bulan yang lalu

Jembatan Kalisari, lintas Sta. Blimbing - Halte Wendit






Perkampungan di timur jembatan



Tikungan khas rel di timur Pasar Tumpang, 200 meter menjelang Halte Tumpang



@Toto : Apakah bangunan sebelah kanan ini properti MSM?



Halte Tumpang kini



Sisa rel di sisi barat Halte Tumpang

Ilustrasi sebagian lok² uap yang pernah dioperasikan MSM ada di thread INI. Satu tonggak rel di kampung barat Halte Tumpang bertuliskan BOSCH 1899, lama sekali ...

Saya juga masih penasaran dengan bekas turntable² eks MSM ini. Pengalaman hunting di Madura mungkin bisa jadi patokan. Yang aneh, halte antara di sana ada yang memilki turntable. Kenapa adanya bukan cuman di stasiun ujung/besar? Apakah Gondanglegi yang ada diponya juga punya turntable? Masih jadi PeEr berikutnya ...

[sindhu]

[Penjelajah]

[Toto]