All About Mutiara Timur

[Bangunkarta]

^^^^

aje gile, Cireks bisa tembus 2 jam 15 menit.... prasaan saya pas naek Cireks terakhir ke jakarta (yg dari Tegal), CN-MRI masih 2 jam 35 menit deh...

kalo BK, keunggulannya disamping kenyamanan juga ada pada manajemen jadwalnya (khususnya 43), dimana dia mencapai JKT jam 5-6 pagi... waktu terbaik... konsekuensinya emang bakal ngodong di petak SMT-Plabuan (shg perjalanan jombang-Jakarta 12,5 jam..padahal kalo bisa lincah, seharusnya bisa 11 jam), baru setalh lewat Plabuan BK menujukkan kegarangannya sebagai KA Eksa, di DAOP III dia akan melibas Gumarang bahkan mengasapi Kertajaya dan Gajah Wong. Setelah lewat Plabuan akan menang menyilang GUmarang 72, Sembrani, Harina, Senjut SM... pengaturan waktu tiba KA tersebut akhirnya ditiru oleh DAOP VIII dengan memberangkatkan Gajayana tengah hari, hingga nyamapi JKT Gajayana tak terpaut jauh dari BK, terbukti sukses... kalo BK 44 cenderung tidak sebagus 43, karena meskipun JKT-SMG tembus 6 jam 40 menit dan ke Jombang 12 jam... tapi brangkat jam 16.05, sehingga waktunya kurang pas.. mangkanya para penumpang BK banyak yg berharap BK 44 dimundurin lah jadwalnya, meskipun nyampe JG jam 6-7 ga masalah... cuman masalahnya akan saling bunuh secara langsung dengan Sindoro dan Bima

nah mari kita MUttim

saya pernah nulis koq di trid ini juga, seharusnya Muttim punya keunggulan jelas dibanding ekonomi dan moda pesaing... secara karcisnya uda tembus segitu... misalnya dengan penyederhanaan pemberhentian ... ga perlu lah brenti Wonokromo, Bangil, Pasuruan ... jadi dari SGU, SDA bablas PB.. sehingga waktu tempuh SBY-PB bisa dipangkas .... terus salah satu antara Tanggul atau Rambipuji sebaiknya LS... toh jaraknya deket ... sehingga selama ini SBY-JR 4 jam lebih bisa dipangkas menjadi 3,5 jam... toh panumpang Muttim kan sejumlah besarnya juga ada di lintas JR - SBY.. jadi di petak SBY-JR ada keunggulan mutlak Muttim dibanding bus patas sekalipun

selanjutnya ke BW, terlalu banyak pemberhentian yg jaraknya berdekatan... sebenarnya seh bisa disederhanakan menjadi Kalisat, Kalibaru, Rogojampi baru dah BW... selain itu, dari BW jam 9 pagi apa gak kesiangan yak??? nyampe JR udah jam 12'an tengah hari... yah jam-jam yg orang males bepergian... kalo misal di JR masih jam 10.30 gitu, berarti dari BW jam 8 pagi misal dengan penyederhanaan pemberhentian... keknya lebih baik... dan itu baik dari BW ato JR, pas dengan orang2 yg bepergian ... kalo yg dari SBY seh emang jam segitu keknya sulit diotak-atik, buat mengcover limpahan penumpang dari barat yg mo lanjut ke timur seh..... tapi dengan makin primanya ABA, Sembrani, Turangga mungkin juga bisa dimajukan jadi 8.30 ... sehingga masuk JR/BW ga kesorean

just my opinion

[rivera]

share gambar muttim yg baru aja dateng langsung di langsir ke "garasi"
gambar diambil 28 januari 2012
[spoiler]
[/spoiler]

[tommy_rachmawan]

^^^^

aje gile, Cireks bisa tembus 2 jam 15 menit.... prasaan saya pas naek Cireks terakhir ke jakarta (yg dari Tegal), CN-MRI masih 2 jam 35 menit deh...

kalo BK, keunggulannya disamping kenyamanan juga ada pada manajemen jadwalnya (khususnya 43), dimana dia mencapai JKT jam 5-6 pagi... waktu terbaik... konsekuensinya emang bakal ngodong di petak SMT-Plabuan (shg perjalanan jombang-Jakarta 12,5 jam..padahal kalo bisa lincah, seharusnya bisa 11 jam), baru setalh lewat Plabuan BK menujukkan kegarangannya sebagai KA Eksa, di DAOP III dia akan melibas Gumarang bahkan mengasapi Kertajaya dan Gajah Wong. Setelah lewat Plabuan akan menang menyilang GUmarang 72, Sembrani, Harina, Senjut SM... pengaturan waktu tiba KA tersebut akhirnya ditiru oleh DAOP VIII dengan memberangkatkan Gajayana tengah hari, hingga nyamapi JKT Gajayana tak terpaut jauh dari BK, terbukti sukses... kalo BK 44 cenderung tidak sebagus 43, karena meskipun JKT-SMG tembus 6 jam 40 menit dan ke Jombang 12 jam... tapi brangkat jam 16.05, sehingga waktunya kurang pas.. mangkanya para penumpang BK banyak yg berharap BK 44 dimundurin lah jadwalnya, meskipun nyampe JG jam 6-7 ga masalah... cuman masalahnya akan saling bunuh secara langsung dengan Sindoro dan Bima

nah mari kita MUttim

saya pernah nulis koq di trid ini juga, seharusnya Muttim punya keunggulan jelas dibanding ekonomi dan moda pesaing... secara karcisnya uda tembus segitu... misalnya dengan penyederhanaan pemberhentian ... ga perlu lah brenti Wonokromo, Bangil, Pasuruan ... jadi dari SGU, SDA bablas PB.. sehingga waktu tempuh SBY-PB bisa dipangkas .... terus salah satu antara Tanggul atau Rambipuji sebaiknya LS... toh jaraknya deket ... sehingga selama ini SBY-JR 4 jam lebih bisa dipangkas menjadi 3,5 jam... toh panumpang Muttim kan sejumlah besarnya juga ada di lintas JR - SBY.. jadi di petak SBY-JR ada keunggulan mutlak Muttim dibanding bus patas sekalipun

selanjutnya ke BW, terlalu banyak pemberhentian yg jaraknya berdekatan... sebenarnya seh bisa disederhanakan menjadi Kalisat, Kalibaru, Rogojampi baru dah BW... selain itu, dari BW jam 9 pagi apa gak kesiangan yak??? nyampe JR udah jam 12'an tengah hari... yah jam-jam yg orang males bepergian... kalo misal di JR masih jam 10.30 gitu, berarti dari BW jam 8 pagi misal dengan penyederhanaan pemberhentian... keknya lebih baik... dan itu baik dari BW ato JR, pas dengan orang2 yg bepergian ... kalo yg dari SBY seh emang jam segitu keknya sulit diotak-atik, buat mengcover limpahan penumpang dari barat yg mo lanjut ke timur seh..... tapi dengan makin primanya ABA, Sembrani, Turangga mungkin juga bisa dimajukan jadi 8.30 ... sehingga masuk JR/BW ga kesorean

just my opinion

dari banyuwangi sekarang emang berangkat jam 8
biar bisa sekalian oper ke sancaka sore
saya liatnya di brosur yang didapat ibu saya di stasiun jember
mungkin emang bener pemberhentiannya agak dikurangi dikit
saran tuh buat DAOP 9
semoga DAOP 8 dan DAOP 9 bisa semakin maju

[Joe_cn]

dari banyuwangi sekarang emang berangkat jam 8
biar bisa sekalian oper ke sancaka sore
saya liatnya di brosur yang didapat ibu saya di stasiun jember
mungkin emang bener pemberhentiannya agak dikurangi dikit
saran tuh buat DAOP 9
semoga DAOP 8 dan DAOP 9 bisa semakin maju

Yap memang sampe SGU jam 14:52 beda 8 menit dengan keberangkatan Sancaka yang jam 3 pas.
Nah tuh kereta harus bener2 prima dan bener2 tidak ada BLB sama sekali, sekalinya BLB ato apa gitu di jalan ya habislah orang yang uda beli tiket Sancaka sekalian di BW ato JR untuk melanjutkan perjalanan dengan Sancaka....
Mau beli tiket langsungan di SGU butuh berapa menit coba?

[CC-201-23]

Td 85 msk Porong jam 12:30,telat parah (gara2 demo lumpur Lapindo)

[Joe_cn]

Td 85 msk Porong jam 12:30,telat parah (gara2 demo lumpur Lapindo)

Aih kena lagi deh KA, masih aja masalah lumpur yang kena KA...
aneh Ina ini BBm yg kena KA lumpur pun yang kena KA.....

[Billy Dancing]

dari banyuwangi sekarang emang berangkat jam 8
biar bisa sekalian oper ke sancaka sore
saya liatnya di brosur yang didapat ibu saya di stasiun jember
mungkin emang bener pemberhentiannya agak dikurangi dikit
saran tuh buat DAOP 9
semoga DAOP 8 dan DAOP 9 bisa semakin maju

Yap memang sampe SGU jam 14:52 beda 8 menit dengan keberangkatan Sancaka yang jam 3 pas.
Nah tuh kereta harus bener2 prima dan bener2 tidak ada BLB sama sekali, sekalinya BLB ato apa gitu di jalan ya habislah orang yang uda beli tiket Sancaka sekalian di BW ato JR untuk melanjutkan perjalanan dengan Sancaka....
Mau beli tiket langsungan di SGU butuh berapa menit coba?

Loh ? Kayak gitu kan udah jadi hal yang lumrah... Dulu, Sancaka Sore ga boleh berangkat kalau Mutiara Timur belum masuk. Kalau sekarang ??

Contohnya =
-Mutiara Timur tidak boleh berangkat sebelum Bima dan Turangga masuk (walau perbedaan waktunya signifikan)

[CC-201-23]

Loh,emang sekarang 83 bisa berangkat sblm 86 datang di SGU yah? 87 aja diundur 30 menit dari jadwal lama (menjadi 21.30) juga bwt nunggu sancaka 84 YK-SGU kan?

[Joe_cn]

Yap memang sampe SGU jam 14:52 beda 8 menit dengan keberangkatan Sancaka yang jam 3 pas.
Nah tuh kereta harus bener2 prima dan bener2 tidak ada BLB sama sekali, sekalinya BLB ato apa gitu di jalan ya habislah orang yang uda beli tiket Sancaka sekalian di BW ato JR untuk melanjutkan perjalanan dengan Sancaka....
Mau beli tiket langsungan di SGU butuh berapa menit coba?

Loh ? Kayak gitu kan udah jadi hal yang lumrah... Dulu, Sancaka Sore ga boleh berangkat kalau Mutiara Timur belum masuk. Kalau sekarang ??

Contohnya =
-Mutiara Timur tidak boleh berangkat sebelum Bima dan Turangga masuk (walau perbedaan waktunya signifikan)

Lho dulu sebelum GAPEKA baru Muttim itu baru dateng jam4 lho, masa Sancaka harus nunggu dia dateng dulu?
Kalo dulu GAPEKA lama Muttim itu baru dateng sebelum Mutsel Turangga n Bima berangkat dan memang jarak waktunya sampe setengah jam....

[BB30135]

Loh,emang sekarang 83 bisa berangkat sblm 86 datang di SGU yah? 87 aja diundur 30 menit dari jadwal lama (menjadi 21.30) juga bwt nunggu sancaka 84 YK-SGU kan?

Bukan diundur, tp dimajuin waktunya 1 jam untuk menyamakan waktu yang ada biar gak kemaleman brktnya dari SGU.
Mutiara TImur dari SGU memang fungsinya untuk KA terusan, jadinya harus menunggu KA dari barat....

---

Yap memang sampe SGU jam 14:52 beda 8 menit dengan keberangkatan Sancaka yang jam 3 pas.
Nah tuh kereta harus bener2 prima dan bener2 tidak ada BLB sama sekali, sekalinya BLB ato apa gitu di jalan ya habislah orang yang uda beli tiket Sancaka sekalian di BW ato JR untuk melanjutkan perjalanan dengan Sancaka....
Mau beli tiket langsungan di SGU butuh berapa menit coba?

Loh ? Kayak gitu kan udah jadi hal yang lumrah... Dulu, Sancaka Sore ga boleh berangkat kalau Mutiara Timur belum masuk. Kalau sekarang ??

Contohnya =
-Mutiara Timur tidak boleh berangkat sebelum Bima dan Turangga masuk (walau perbedaan waktunya signifikan)

Lho dulu sebelum GAPEKA baru Muttim itu baru dateng jam4 lho, masa Sancaka harus nunggu dia dateng dulu?
Kalo dulu GAPEKA lama Muttim itu baru dateng sebelum Mutsel Turangga n Bima berangkat dan memang jarak waktunya sampe setengah jam....

GAPEKA yang dulu, Muttim sambungannya itu Mutsel, bukan Sancaka. Lha wong masuknya aja jam 15:50, masa' sancaka harus nunggu, gak mungkin lah.

Muttim itu adalah KA sambungan, jadi meskipun telat gak parah. MIsalnya telatnya gak sampai 10-20 menit, pasti akan ditunggu oleh KA2 yang menuju ke barat.