surabaya

[ignatius]

"Sumber Berita"

Proyek Fly Over Pasar Kembang, Pohon Besar Mulai Ditebang
Written by Redaksi Surabayakita

Tahapan pembangunan fly over Pasar Kembang kini mulai melakukan penebangan pohon pohon besar di sepanjang median jalan yang akan dilalui proyek. Sedangkan untuk tanaman hias di sepanjang jalan itu dipindahkan ke tempat lain.

Pejabat Pembuat Komitmen (PPK) Jalan dan Jembatan Metropolitan Surabaya I, Kementerian Pekerjaan Umum, Ir Sutoyo, Jumat (14/1) mengatakan, kegiatan penebangan pohon dilakukan saat malam hari. Langkah tersebut agar tidak mengganggu kendaraan yang melintasi Jl Diponegoro hingga Pasar Kembang.

Menurut Sutoyo, sebelum pohon-pohon tersebut ditebang, pelaksana proyek bersama petugas Dinas Kebersihan dan Pertamanan Pemkot Surabaya terlebih dahulu memindahkan tanaman hias yang berada di taman. Tanaman tersebut dipindahkan ke beberapa taman milik Pemkot.

Rencananya, jika proyek sudah selesai, pelaksana proyek akan membuat taman yang berada di bawah jembatan dengan tanaman hias.

Tanaman hias atau pohon kecil dipindahkan sementara ke kebun bibit dan pohon besar yang ditebang jumlahnya ada sekitar 30-an. Kontraktor pelaksana juga berjanji akan mengganti tanaman hias saat proyek fisik telah selesai.

Agar pengendara yang memanfaatkan jalur proyek lebih berhati-hati dan tidak sampai menimbulkan kemacetan, rambu-rambu peringatan kini juga telah dipasang sebelum memasuki Jl Diponegoro dan Pasar Kembang. Petugas pengatur lalulintas dari pelaksana proyek kinipun mulai disiagakan.

Selain penebangan pohon, pembersihan utilitas di sepanjang jalur pembangunan flyover kini juga dilakukan. Utilitas tersebut di antaranya berupa saluran pipa gas, kabel telepon, kabel listrik dan REL KERETA API.

Sebagaimana diketahui, Jembatan Fly Over Pasar Kembang memiliki panjang 704 m dengan lebar 17 m, meliputi lebar lajur 2x(3,5x2) m, lebar pemisah tengah 1,5 m, dan lebar trotoar 2x0,75 dengan empat lajur. Jenis konstruksi berupa beton expose dan baja prategang. Tinggi pilar jembatan 6,5 m dan box girder 2,25 m. Jumlah tiang jembatan sebanyak 10 buah dengan jarak antara tiang 45 meter.

Total dana yang dibutuhkan dalam pembangunan jembatan, yakni Rp 122.990.000.000 yang bersumber dari APBN murni. Kontraktor pelaksana yakni PT KSO PP (Persero)-GNG-BLJ dengan konsultan PT Ciriatama Nusawidya Consult, PT Panca Arga Loka, JO. (red)

SUMBER: http://www.surabayakita.com/index.php?op...&Itemid=28

Wah..wah..jalur trem surabaya yang penuh history dan kenangan akan semakin hilang neh

ya mau bagaimana lagi...
mungkin perlu dibuat kenangan dengan foto....

[arif96]

STASIUN KERETA API DI KOTA SURABAYA :
Benowo, Kandangan, Tandes, Surabaya Pasar Turi, Mesigit, Kalimas, Sidotopo, Benteng, Surabaya Kota, Surabaya Gubeng, Ngagel, Wonokromo, Margorejo, Jemursari, dan Kerto Menanggal

[thowil]

kjalau masih kenapa susi tak sampai di sbi

[fun_plano]

"Sumber Berita"

Jumat, 11/02/2011 17:50 WIB
PT KA Minta Proyek Fly Over Diponegoro-Pasar Kembang Dikaji Ulang
Zainal Effendi - detikSurabaya



Surabaya - Aneh, pembangunan fly over di Jalan Diponegoro-Pasar Kembang yang sudah dimulai pengerjaannya mendadak diminta dihentikan sementara oleh PT KA Daops VIII Surabaya untuk dilakukan pengkajian ulang. Alasannya di lokasi proyek terdapat bekas jalur trem miliknya.

Keberatan proyek milik pusat tersebut juga telah disampaikan ke Kementerian Pekerjaan Umum agar pembangunannya dihentikan untuk dilakukan evaluasi kembali. "Ada aset kita di situ," kata Kepala Humas PT KA daops VIII Sri Winarto kepada wartawan di DPRD Surabaya, Jumat (11/2/2011).

Sri yang juga melaporkan keberatannya ke dewan itu beralasan jaringan trem yang sudah terpendam itu kemungkinan bisa saja difungsikan kembali di masa mendatang dengan menyesuaikan kebutuhan.

Selain itu, Sri juga meminta proyek yang sudah mulai dikerjakan sejak awal Januari 2011 agar tidak sampai merusak jaringan rel trem tersebut. "Nantinya penggunaan jaringan rel trem itu kan bisa disinergikan dengan moda transportasi maupun jaringan jalan yang akan dibangun di dalam Kota Surabaya," jelasnya.

Menurut Sri meski proyek tersebut merupakan program pemerintah pusat yang menggunakan lahan milik pemkot. "Tapi jaringan rel yang tertanam disitu kan milik kita," ujarnya. Oleh karena itu, dia berharap ada pembicaraan lagi agar kepentingan pihaknya juga bisa terakomodir dalam proyek tersebut.

"Kalau kita minta dihentikan total kan sangat tidak mungkin. Makanya kita berharap dalam waktu dekat ada pembicaraan," tandasnya.

Perlu diketahui, jaringan eks jalur rel trem itu dibangun jaman Belanda sekitar tahun 1920-an. Jalur trem itu kemudian termakan jaman seiring meningkatkan polulasi kendaraan sehingga membutuhkan jalan yang banyak pula.

Jalur trem ini pun akhirnya 'dikubur' sekitar tahun 1970-an. Jaringan eks rel trem itu dibangun berjaringan mulai Jembatan Merah yang terkoneksi ke beberapa wilayah di Surabaya seperti di Pasar Kembang, Jalan Semarang-Jalan Arjuna-Jalan Pasar Kembang-Jalan Diponegoro-berakhir di Joyoboyo.

Proyek pusat lain yang menuai keberatan adalah jalan tol tengah. Proyek itu ditentang walikota namun didukung oleh DPRD Surabaya. Dan seperti diberitakan belum lama ini Gubernur Soekarwo mengisyaratkan tol tengah kota Surabaya tetap dibangun. Dan gubernur mendorong dua alternatif jalur tol tengah, yaitu dibangun di atas sungai dan di Jalan Diponegoro.

Dan rute alternatif yang diwacanakan gubernur itu otomatis akan berlawanan dengan rute yang telah ditetapkan oleh investor tol tengah yang telah ditetapkan pemerintah pusat, PT Margaraya Jawa Tol (MJT). PT MJT dalam paparan sebelumnya menyatakan proyek senilai Rp 9 Triliun itu akan menempuh rute dari Aloha Waru-A Yani-Wonokromo-Ngagel-Gubeng Kertajaya-Pegirian.
(gik/gik)

SUMBER: http://surabaya.detik.com/read/2011/02/1...kaji-ulang

Bagus PT KA!! Pertahankan asetmu!!!

[Adolph]

knapa artikel detiksurabaya ini diawali oleh kata "aneh"?