Usulan Buat Bapak DIRJEN Kereta Api .....

[genx_Q]

oh ya maz eling

usulan lg

buat para komunitas juga boleh dananya...

ex :IRPS

yah itung2 buat ngelindungin aset p.t.KAI...yang hampire punah

siap2 aja bikin proposal suntikan dana maz eling :gembira:

[enrico]

Usul donx.....

gimana kalo dana tersebut buat jalur baru diluar jawa,

contohnya nyambungin jalur-jalur di sumatera yang terputus-putus,

atau bikin jalur baru di sulawesi, kalimantan, atau papua.

biar pembangunan infrasruktur KA di indonesia bisa merata.

n gak terkonsentrai di jawa doanx....

<!-- l --><a class="postlink-local" href="http://www.semboyan35.com/posting.php?mode=reply&f=4&t=516#">posting.php?mode=reply&f=4&t=516#</a><!-- l -->
:gembira:

<!-- l --><a class="postlink-local" href="http://www.semboyan35.com/posting.php?mode=reply&f=4&t=516#">posting.php?mode=reply&f=4&t=516#</a><!-- l -->

[big bro]

mending jalur jawa ama sumatra dulu aja di konsentrasiin.....

alo dah bener baru luar sunja....

[dean2304]

salam satu hati: yang jelas kalo pemerintah (ditjen KA ) mendapatkan anggaran yang berasal dari APBN Murni maka tentunya dipergunkan dengan membangun Infrastuktur?kalo pengadaan sarana yang bertujuan dengan hal2 komersil maka itu harus dari operator (PT. KAI).

[mdnboy]

peningkatan kualitas jalur dong, biar taspatnya bisa nambah

atau kalau gak lebih serius membenahi angkutan barang

[brodesman]

maaf kalo agak sedikit cruthat,

toh duit segitu mau diapain ya kalo SDM (dari universitas odong-odong bisa masuk lingkaran birokrasi dengan bebas dari nyogok pake duit 2 X ONH ke oknum) yg dikasih mandat pak DIRJEN???
(ane aja yg cita2 masinis gak kesampean n mpe 2 tahun bulukan belajar di DAOP buat skripsi tentang optimasi penjadwalan aj gak nyangkut, tp Alhamdulillah sesuatunya mlh nyangkut ditempat yg ada remun-nya tp tetepsaja masinislah cita-citaku yang sebenarnya...!!!!!)

tp ya demi membangun bangsa mari kita urun rembug :
1. benahi dan tingkatkan kualitas SDM di tingkat regulator
2. infrastruktur perkeretaapian dibenahi mulai dari jalur yg padat maupun mengaktifkan jalur untuk akses2 yg crowded-nya gak ketulungan (ex: surabaya-gresik, jogja-magelang)
3. yg ini gak usah pake dana karena hanya bersikaplah terbuka kepada semua calon operator yang mau investasi.... (wkwkwkwkwk) coz operator tunggal takkan bisa memuaskan pelanggan baik dari segi pelayanan maupun segi biaya......
4. seterusnya gek dipikir sik sambil udud2 dulu....

monggo dilanjut....

[andya nur]

maaf kalo agak sedikit cruthat,

toh duit segitu mau diapain ya kalo SDM (dari universitas odong-odong bisa masuk lingkaran birokrasi dengan bebas dari nyogok pake duit 2 X ONH ke oknum) yg dikasih mandat pak DIRJEN???
(ane aja yg cita2 masinis gak kesampean n mpe 2 tahun bulukan belajar di DAOP buat skripsi tentang optimasi penjadwalan aj gak nyangkut, tp Alhamdulillah sesuatunya mlh nyangkut ditempat yg ada remun-nya tp tetepsaja masinislah cita-citaku yang sebenarnya...!!!!!)

tp ya demi membangun bangsa mari kita urun rembug :
1. benahi dan tingkatkan kualitas SDM di tingkat regulator
2. infrastruktur perkeretaapian dibenahi mulai dari jalur yg padat maupun mengaktifkan jalur untuk akses2 yg crowded-nya gak ketulungan (ex: surabaya-gresik, jogja-magelang)
3. yg ini gak usah pake dana karena hanya bersikaplah terbuka kepada semua calon operator yang mau investasi.... (wkwkwkwkwk) coz operator tunggal takkan bisa memuaskan pelanggan baik dari segi pelayanan maupun segi biaya......
4. seterusnya gek dipikir sik sambil udud2 dulu....

monggo dilanjut....

4. Berantas Percaloan terutama dari Oknum
5. tuk KA ekonomi Jarak Jauh, tolong berhenti lagi di JNG dan BKS

[Fajarutama]

kalo SDM dari dulu kita sudah banyak yang mumpuni, cuma pemimpin yang berkarisma dan berdedikasi yang tidak ada. Bagaimana untuk mengawal dana sebanyak itu? bisa jadi habis ditengah jalan.
Usul saya berdayakan PT. Inka semaksimal mungkin , perbaiki birokrasi, dan perbaikan infrastruktur
Saya membayangkan PT. KA suatu saat bisa sekelas JR hehehe

[dean2304]

yang perlu ditekan sekarang masalah SDM (operator dan regulator) kalo di regulator mulai dari masuk CPNS diadakan diklat kompetensi dasar perkeretaapian selanjutnya secara jenjang dan bertahap diadakan pelatihan pengujian sarana, pengujian prasarana, inspektur sarana, inspektur prasarana serta auditor perkeretaapian, nantinya auditor akan mengaudit keselamatan pada sarana dan prasarana???di dalam SDM regulator banyak juga yang lulusan dari Universitas Negeri dan lulusan insan perhubungan melalui BPSDM Perhubungan-STTD (sekolah Tinggi Transportasi Darat) dimana ada program D-III Perkeretaapian. nah jika di SDM operator beda dengan dahulu, dahulu yang namanya diklat masinis itu lamanya minta ampun sampe2 bisa 2 tahun lha sekarang dikebiri jadi 1-3 bulan????mau dapet apa dengan diklat segitu ditambah lagi umur masinis sekarang banyak yang muda2. belum sempat jadi ass masinis aja suruh jadi masinis??????belum lagi diklat dari operator belum di akreditasi oleh pemerintah?????

[brodesman]

nambah lg yak,
- jangan mpe lupa yak pak dirjen, duitnya juga disisihkan buat mikirin keretanya rakyat minkis dan pemudik terlantar juga agar layak dipake harian ma momen arus mudik-balik dan supaya gak merugikan pihak operator (yg pastinya berimbas ke pelayanan pada si minkis td),
toh peraturan yang mendasar bahwa kaum minkis dan pemudik terlantar dipelihara oleh negara