Double Saw Bye Operation

[Kyoshu]

Mungkin bisa menjadi kejadian langka ya kalaupun terjadi

[Fajar Utama Yk]

Lupa2 inget tp klo ga salah saya pernah liat, kejadian nya di dkt kampung ibu saya, ada stasiun kecil stasiun randegan, disitu emplacement nya pendek, waktu itu ada kereta ekonomi 8 gerbong langsir, dan dari arah pwt masuk kereta bahan bakar, kejadian persis ky langkah di atas.

[Adi Sutjipto]

Sangat menarik diagramnya !

Saya pernah menghitung,
untuk sekelas Tawang Alun, saat di Sta Malang Kotalama,
mulai melepas rangkaian dibelakangnya pada jalur 2,
lalu maju dan pindah wesel untuk mundur melalui jalur 1,
masuk jalur 2 kembali untuk mengambil aling-aling,
menarik mundur dan maju untuk ditaruh dijalur 3.

Lalu loko mundur kembali, masuk jalur 1 dan maju sampai depan,
kemudian mengambil aling-aling dijalur 3
dan ditarik mundur untuk dirangkai dengan gerbong
yang pada awalnya berada dibelakang loko dari arah ML,
menjadi aling-aling paling belakang untuk arah bailik ke ML.

Loko kemudian mundur dari jalur 2 dan masuk jalur 1 dan maju,
untuk kemudian mundur kembali di jalur 2,
sudah dalam posisi mengarah ke Sta ML, untuk kembali
ke BWI.

Kira-kira membutuhkan waktu sekitar 12 menitan,
untuk mengganti posisi aling-aling.
Kalau yang sistim diatas,
kira-kira, berapa menit ya waktunya.....

[bayucool]

klo di indonesia (sekarang) apa double saw bye operation msh mungkin ada ya?khususnya di jawa

kayanya semua rangkaian KA udah diset bisa pas masuk ke emplasemen semua stasiun ya?apa ada yg sampe berhentinya tuh gerbong terakhir msh nginjek wesel/liwat preipaal

[rayka]

wih.............
mantap penjelasannya, pengetahuan ini layak untuk PPKA yang berada di stasiun dengan spoor belok pendek namun seringkali dilewati KA rangkaian panjang, namun tidak untuk KA penumpang karena akan membuat penumpang menjadi jengkel karena lamanya waktu dan proses maju mundur.....

[Agus Riyanto]

Waktu saya masih kecil (30 tahunan yg lalu) ....

Di tasiun pagadenbaru punya 3 jalur. Ada masuk KA pengangkut tebu yg mana rangkaiannya panjang bener.

Karena akan bersilang dengan KA dari arah berlawanan, sebagaian rangkaian tebu di taruh di jalur 2(lurus), sisanya ditaruh dijalur 3(belok).

Sementara KA penumpang yg datang dari arah berlawanan ditaruh di jalur 1(belok)

Apakah itu bisa dimasukan kategori Double Saw Bye Operation ??? ...

[ady_mcady]

^^^
kalo yang melakukan proses itu hanya satu rangkaian, sepertinya istilahnya disebut saw by operations. cmiiw.

kalo yang mudah, yang rangkaiannya pendek terpaksa menunggu. sementara yang rangkaiannya panjang diberi prioritas mendahului.

tapi saya nggak tahu kasusnya mas agus itu ka tebunya dipaksa mengalah ya? jadi walaupun overlength, tapi harus mengalah karena hanya mengangkut tebu? sementara ka penumpang diprioritaskan.