Susahnya penumpang K3

[TheLintang_32]

di setasiun-2 yg tidak memadai sarana pelayanan kepada penumpang nya, sering kita jumpai bagaimana susahnya penumpang K3 untuk menaiki kereta.

[spoiler]
[/spoiler]


rangkaian KA panjang , jarak lantai kereta ke tanah tinggi nya lumayan , kebayang dah susah nya bagi kaum perempuan ...

[spoiler]
[/spoiler]

ada usulan ..... ?

Foto2 itu di stasiun mana, Pak...? Malang...?
Kalo bener itu di stasiun Malang, masa kalah dgn PWT yg udah dibenahin peronnya...

ni mah bkan ML mas. klo ml ada peronya

[Bravo Gege]

Topik dong...

Gimana nih diskusinya?
Ada usulan solusi untuk masalah ini dalam jangka pendek?

[andya nur]

- Biasa nya klo di stasiun yg peron nya msh pendek ada semacam tangga (apa namanya ya) ???
- ya klo dpt kereta/tempat duduk yg ga kebagian peron, sebaiknya naik dri rangkaian tengah

ada lgi yg mw nambahin

[Agus Riyanto]

Setiap stasiun pasti ada peronnya (walaupun tdk tinggi)

Sptnya penumpang tersebut tdk sabaran untuk naik dari peron
atau penumpang gelap yg masuk dari sisi depan stasiun (CMIIW)

Untuk stasiun stasiun spt itu (yg peronnya tdk tinggi) ya harus sabar/antre
masuknya, dari pada menyusahkan diri

[bonbon]

kalau di pasang tangga otomatis bertekanan angin kyk di KRL mahal kali ya, tapi setidakny coba mulai di terapin di proyek K3 AC selanjutnya dan moga menjadi standar kereta di Indonesia

[Joe_cn]

- Biasa nya klo di stasiun yg peron nya msh pendek ada semacam tangga (apa namanya ya) ???
- ya klo dpt kereta/tempat duduk yg ga kebagian peron, sebaiknya naik dri rangkaian tengah

ada lgi yg mw nambahin

Tapi kalo dikasih tangga di tempat seperti itu malah akan membahayakan karena terdapat banyak kricak di situ, resiko terpleset pasti ada...

[Billy Dancing]

- Biasa nya klo di stasiun yg peron nya msh pendek ada semacam tangga (apa namanya ya) ???
- ya klo dpt kereta/tempat duduk yg ga kebagian peron, sebaiknya naik dri rangkaian tengah

ada lgi yg mw nambahin

Tapi kalo dikasih tangga di tempat seperti itu malah akan membahayakan karena terdapat banyak kricak di situ, resiko terpleset pasti ada...

Bancik maksudnya ?
Kalau itu kan bisa dipindah-pindah tangganya (bancik), jadi kalau ada Ka yang dateng langsung dipasin ke pintu. Seperti di JNG, MRI, SMT, dll.
Kepeleset gimana maksud mas Joe_cn?

[Joe_cn]

[spoiler]

- Biasa nya klo di stasiun yg peron nya msh pendek ada semacam tangga (apa namanya ya) ???
- ya klo dpt kereta/tempat duduk yg ga kebagian peron, sebaiknya naik dri rangkaian tengah

ada lgi yg mw nambahin

Tapi kalo dikasih tangga di tempat seperti itu malah akan membahayakan karena terdapat banyak kricak di situ, resiko terpleset pasti ada...

[/spoiler]

Bancik maksudnya ?
Kalau itu kan bisa dipindah-pindah tangganya (bancik), jadi kalau ada Ka yang dateng langsung dipasin ke pintu. Seperti di JNG, MRI, SMT, dll.
Kepeleset gimana maksud mas Joe_cn?

maksudnya kalo yang seperti gambar di atas dikasih tangga yang om sebut bancik itu ditaro tidak mungkin kan?karena struktur tanahnya tidak rata, beda bila tangga bancik itu ditaro di peron stasiunnya akan sangat membantu sekali.

[TheLintang_32]

nah klo stasiun kecil banyak yang gak ada tangganya

[Smidi_cahbagus]

kalo aku punya usul nech...
gimana kalo dibikin modelnya spt halte busway termasuk dari segi bahannya. Panjang cukup utk 2 gerbong, yg dapet tempat duduk plg belakang naiknya dari tengah rangkaian aja.
Stasiun besar pemberangkatan awal wajib pake peron beton ato yg permanen.
Kalo stasiun besar yg jadi transit KA bendera spt GB, KM pake peron tinggi spt halte busway tp ngga pake atap (kan dah ada atapnya... ntar dobel )
peronnya bisa dibikin 2 ya... satu peron buat kereta no ganjil, yg satunya bt kereta no genap...
Buat stasiun kecil spt SPH cs dibuat peron tinggi spt halte busway satu aja... menyatu dgn bangunan stasiun, biasanya dideket jalur 1. Pake atap biar jd tempat tunggu penumpang yg nyaman. Jadi kalo ada kereta mo naikin/nurunin penumpang belok ke jalur 1, kalo cm silang terserah si PPKA, bs dijalur 1 ato 3.
saya kira pake bhn spt halte busway cepat dipasang, kalo biaya jls lbh murah drpd buat peron permanen, lumayan buat solusi jangka pendek.