[ask] Pengadaan KRL baru buatan INKA-Bombardier

[omaniax]

Ngomong2 set yang lainnya kapan lagi datangnya ya?

set ke-2 udah nyampe jakarta, cuma saya ga tau dimana nyimpennya, apa di BUD atau DP

[ghazbhuld]

Oh...., yang set ke-2 udah dateng ya...

[Charles]

Ngomong2 set yang lainnya kapan lagi datangnya ya?

set ke-2 udah nyampe jakarta, cuma saya ga tau dimana nyimpennya, apa di BUD atau DP

Sementara ini set kedua tersebut disimpan di BY MRI, dan rencananya dialokasikan ke dipo BUD seperti halnya KRL-I atau dipo DP apabila di BUD sudah over capacity.

Foto kedatangan KLB KfW 2 yang ditutup terpal biru di MRI, oleh mas Adam Faridl:

[SPOILER]


[/SPOILER]

[bonbon]

di kasih semi aling2 juga tuh

[fyosardy]

Sementara ini set kedua tersebut disimpan di BY MRI, dan rencananya dialokasikan ke dipo BUD seperti halnya KRL-I atau dipo DP apabila di BUD sudah over capacity.

Foto kedatangan KLB KfW 2 yang ditutup terpal biru di MRI, oleh mas Adam Faridl:

[SPOILER]


[/SPOILER]

KFW itu kok digandeng pakai K3 terlebih dahulu.. Kenapa Gak C1 langsung KFW..?? Apa couplernya berbeda..??

pada bagian background terlihat ada rangkaian K3 yang sedang langsir di sepur badug MRI..
Ada yang tau itu rangkaian apa..??

[dimasfaiz]

Sementara ini set kedua tersebut disimpan di BY MRI, dan rencananya dialokasikan ke dipo BUD seperti halnya KRL-I atau dipo DP apabila di BUD sudah over capacity.

Foto kedatangan KLB KfW 2 yang ditutup terpal biru di MRI, oleh mas Adam Faridl:

[SPOILER]


[/SPOILER]

KFW itu kok digandeng pakai K3 terlebih dahulu.. Kenapa Gak C1 langsung KFW..?? Apa couplernya berbeda..??

pada bagian background terlihat ada rangkaian K3 yang sedang langsir di sepur badug MRI..
Ada yang tau itu rangkaian apa..??

K3 yang ada di rangkaian KLB itu buat menjaga kestabilan coupler kalo ga salah... soalnya coupler si KFW itu gede banget kek holec.... dan K3 yang dilangsir itu adalah KLB kiriman K3 dari THB ke MRI ditarik loko BB 306

[Logawa_exp]

Sementara ini set kedua tersebut disimpan di BY MRI, dan rencananya dialokasikan ke dipo BUD seperti halnya KRL-I atau dipo DP apabila di BUD sudah over capacity.

Foto kedatangan KLB KfW 2 yang ditutup terpal biru di MRI, oleh mas Adam Faridl:

[SPOILER]


[/SPOILER]

KFW itu kok digandeng pakai K3 terlebih dahulu.. Kenapa Gak C1 langsung KFW..?? Apa couplernya berbeda..??

pada bagian background terlihat ada rangkaian K3 yang sedang langsir di sepur badug MRI..
Ada yang tau itu rangkaian apa..??

K3 yang ada di rangkaian KLB itu buat menjaga kestabilan coupler kalo ga salah... soalnya coupler si KFW itu gede banget kek holec.... dan K3 yang dilangsir itu adalah KLB kiriman K3 dari THB ke MRI ditarik loko BB 306

Itu buat Bandul..alias Kereta bantu buat pengeraman mas brooo..
Ini karena si KRL KfW ditarik dalam kondisi rem di "tumbeng" alias tidak kerja alias rem kondisi lepas. Makanya di kasih K3 , agar saat ngerem, K3 itulah yang akan melakukan pengereman...

[omaniax]

Sementara ini set kedua tersebut disimpan di BY MRI, dan rencananya dialokasikan ke dipo BUD seperti halnya KRL-I atau dipo DP apabila di BUD sudah over capacity.

Foto kedatangan KLB KfW 2 yang ditutup terpal biru di MRI, oleh mas Adam Faridl:

[SPOILER]


[/SPOILER]

KFW itu kok digandeng pakai K3 terlebih dahulu.. Kenapa Gak C1 langsung KFW..?? Apa couplernya berbeda..??

pada bagian background terlihat ada rangkaian K3 yang sedang langsir di sepur badug MRI..
Ada yang tau itu rangkaian apa..??

K3 yang ada di rangkaian KLB itu buat menjaga kestabilan coupler kalo ga salah... soalnya coupler si KFW itu gede banget kek holec.... dan K3 yang dilangsir itu adalah KLB kiriman K3 dari THB ke MRI ditarik loko BB 306

Itu buat Bandul..alias Kereta bantu buat pengeraman mas brooo..
Ini karena si KRL KfW ditarik dalam kondisi rem di "tumbeng" alias tidak kerja alias rem kondisi lepas. Makanya di kasih K3 , agar saat ngerem, K3 itulah yang akan melakukan pengereman...

mas huda, memangnya sistem pengereman di lok sama KRL beda yak sampe mesti memfungsikan K3 buat bantu ngerem? terus fungsi Bp di belakang apa cuma jadi semboyan 21??

[Logawa_exp]

Sementara ini set kedua tersebut disimpan di BY MRI, dan rencananya dialokasikan ke dipo BUD seperti halnya KRL-I atau dipo DP apabila di BUD sudah over capacity.

Foto kedatangan KLB KfW 2 yang ditutup terpal biru di MRI, oleh mas Adam Faridl:

[SPOILER]


[/SPOILER]

KFW itu kok digandeng pakai K3 terlebih dahulu.. Kenapa Gak C1 langsung KFW..?? Apa couplernya berbeda..??

pada bagian background terlihat ada rangkaian K3 yang sedang langsir di sepur badug MRI..
Ada yang tau itu rangkaian apa..??

K3 yang ada di rangkaian KLB itu buat menjaga kestabilan coupler kalo ga salah... soalnya coupler si KFW itu gede banget kek holec.... dan K3 yang dilangsir itu adalah KLB kiriman K3 dari THB ke MRI ditarik loko BB 306

Itu buat Bandul..alias Kereta bantu buat pengeraman mas brooo..
Ini karena si KRL KfW ditarik dalam kondisi rem di "tumbeng" alias tidak kerja alias rem kondisi lepas. Makanya di kasih K3 , agar saat ngerem, K3 itulah yang akan melakukan pengereman...

mas huda, memangnya sistem pengereman di lok sama KRL beda yak sampe mesti memfungsikan K3 buat bantu ngerem? terus fungsi Bp di belakang apa cuma jadi semboyan 21??

Ya beda lah...KRL KfW gak punya pipa ABAR, Dia hanya punya pipa MR ( Main Reservoir ), Beda sama KRDI yang punya pipa ABAR.
untuk bisa melepas rem, MR paling ngga harus terisi paling tidak 6.5 Bar, sementara Lok sendiri maksimum kan 5 Bar. Jadi kalo kalo dipaksa pake pipa MR ya percuma, rem gak akan bisa Release.
Trus selain itu, untuk bisa melepas rem, Kontrol Elektrik harus di nyalakan. Jika kontrol tidak menyala, otomatis Rem tidak bisa lepas.
Dan kita tidak mungkin menyalakan kontrol elektris terus menerus saat pengiriman, ntar Baterai kontrolnya abis dunk...hehehe

[omaniax]

KFW itu kok digandeng pakai K3 terlebih dahulu.. Kenapa Gak C1 langsung KFW..?? Apa couplernya berbeda..??

pada bagian background terlihat ada rangkaian K3 yang sedang langsir di sepur badug MRI..
Ada yang tau itu rangkaian apa..??

K3 yang ada di rangkaian KLB itu buat menjaga kestabilan coupler kalo ga salah... soalnya coupler si KFW itu gede banget kek holec.... dan K3 yang dilangsir itu adalah KLB kiriman K3 dari THB ke MRI ditarik loko BB 306

Itu buat Bandul..alias Kereta bantu buat pengeraman mas brooo..
Ini karena si KRL KfW ditarik dalam kondisi rem di "tumbeng" alias tidak kerja alias rem kondisi lepas. Makanya di kasih K3 , agar saat ngerem, K3 itulah yang akan melakukan pengereman...

mas huda, memangnya sistem pengereman di lok sama KRL beda yak sampe mesti memfungsikan K3 buat bantu ngerem? terus fungsi Bp di belakang apa cuma jadi semboyan 21??

Ya beda lah...KRL KfW gak punya pipa ABAR, Dia hanya punya pipa MR ( Main Reservoir ), Beda sama KRDI yang punya pipa ABAR.
untuk bisa melepas rem, MR paling ngga harus terisi paling tidak 6.5 Bar, sementara Lok sendiri maksimum kan 5 Bar. Jadi kalo kalo dipaksa pake pipa MR ya percuma, rem gak akan bisa Release.
Trus selain itu, untuk bisa melepas rem, Kontrol Elektrik harus di nyalakan. Jika kontrol tidak menyala, otomatis Rem tidak bisa lepas.
Dan kita tidak mungkin menyalakan kontrol elektris terus menerus saat pengiriman, ntar Baterai kontrolnya abis dunk...hehehe

oo beda tekanannya yak..
makasih mas huda