[Diskusi] Gerbong Aling Aling

[donny_cc20454]

Gx kebayang deh klo kebijakan ini masih berlaku sampai nanti musim mudik n balik lebaran

[BAMBANG EKO]

Dampak kebijakan kereta aling2 sangat terasa bagi penumpang KA itu sendiri , apalagi saat jam sibuk dan libur menjelang . Kebijakan ini sepertinya juga berlaku bagi KA Lokal Jakarta-Purwakarta , terbukti gerbong paling belakang diikat dan tertutup sehingga kosong dan kalaupun terisi , pasti para pelintas bataslah yang berada di dalamnya.

[rapih_dhoho]

Adakan tmen2 RF yg bepikir mengadukan masalah ini lewat YLKI?!
Gimana kalo kita kompak bareng2 adukan masalah ini ke YLKI

[nikmuracell]

Sampai kapan kebijakan konyol ini diterapkan? Sampai "Paket Celaka" di Kemenhub diturunkan. Yaitu:
-Freddy Numberi (Menhub)
-Tnjung Hendrawan (Ka Dirjen KA)
-Hermanto Dwiatmoko (Kabag Keselamatan Dirjen KA).

Beberapa kawan di PT KA dan dari pak TH mengeluhkan bahwa dibawah mereka, PT KA dianggap seperti bawahan Dirjen KA, bahkan sampai tarif KA komersial didikte sama Dirjen KA. Tapi disisi lain mereka tidak mau memberi uang PSO untuk operasional KA ekonomi. Perawatan jalan dan rel (yang seharusnya tanggung jawab Dirjen KA) malah diserahkan sepenuhnya ke PT KA.

Kalo udah dapet lahan "basah"... susah nge-"remove"nya.....

[alin_masuk sepur 5]

ayo ke YLKI...

kalo bertahan kayak gini bisa2 penumpang dah kayak pepes

kmrn liat d gerbong belakang KA tawangjaya d stasiun poncol(waktu ngantar tmn balik)... kesannya seram lampu d gerbong dimatikan serasa kereta hantu bergoyang

[Joe_cn]

lama ga baca berita tentang KA baru tau sekarang rangkaian KA dibeginikan.
kayaknya di Indonesia aja ya yang baru begini, apakah di negara lain ada yang serupa dengan Ina?

[bonbon]

Jadi niat daftar'in Kebijakan ini ke Jaya Suprana, buat masuk MuRI

[Charles]

Dari pantauan tadi pagi KA JAKK-PWK yang ditarik CC 20320 masuk jalur 1 stasiun BKS dengan kondisi penumpang agak penuh dan kereta di belakang lok beserta kereta paling belakang dipadati penumpang, sementara KA Kutojaya Selatan yang ditarik lok CC 20165 milik PWT masih menggunakan kereta aling-aling berupa K3 kosong di belakang loko dan ujung paling belakang, begitu juga dengan FU SMT yang dihela CC 20168 milik PWT.

Mengapa kebijakan penggunaan kereta aling-aling ini terkesan 'timpang' dan tidak semua KA menerapkannya?

@Joe: Di negara lain yang saya ketahui belum ada kebijakan penggunaan 2 kereta yang dikosongkan di belakang lok dan di ujung paling belakang rangkaian untuk mengurangi dampak akibat PLH.

[Warteg]

setelah baca thread ini halaman demi halaman, saya rasa kebijakan aling2 ini cukup konyol, mengapa? karena disaat penumpang K3 kita berdesak-desakan ini malah ada 2 rangkaian yang 'tak terpakai' ...........
Jawaban mengenai kapan ini akan berakhir memang seperti yang dikemukakan saudara kita diatas....
Kapan-kapan (Koes Plus:Mode ON) semoga sih tidak begitu,,

[dedy vh]

efek yang sangat terasa adalah sekarang rangkaian kereta jadi amburadul dan campur aduk.saya pernah melihat gerbong yang paling belakang pintunya yang di belakang sekali terbuka , lah kalau ada yang mau numpang aja gampang sekali tuh jika pas berhenti di stasiun.emang sangat tidak lucu sekali perkereta apian di negara kita