TENTANG KA BANGUNKARTA (jomBANG madiUN jaKARTA)

[BAMBANG EKO]

Dan satu lagi , Gambir hanya mempunyai 4 jalur Rel . 2 untuk melintas langsung dan 2 jalur lainnya untuk stabling , beda dengan stasiun lain yang mempunyai jalur rel lebih dari 6 track .

[Bravo eling]

[spoiler]

yang saya sampai saat ini masih bingung, kenapa kok BK berangkatnya masih dari PSE ya?khan BK sekarang sudah full K1. Gumarang aja sekarang pindah ke PSE. Apa karena Gambir udah penuh ya?

Yep, karna mulai dari jam 4 lebi 10an itu GMR uda mulai macet.
jam 3an KRL2 xpress uda mulai pada berkeliaran kluar masuk GMR, stenga 4 lebi dikit uda mulai dateng juga KRL2 eko yg numpang melintas d GMR & d samping itu ada argo parahyangan yg stabiling d sana sampe dia brangkat lagi jam 4.15an
sdangkan jam 4.20an d tambah lagi beban d GMR dengan datengnya rangkaian KA 12 yg siap brangkat & sterusnya mulailah dateng juga rangkaian KA 34 & juga dateng KA 7 dari SLO, dsb, dll maka habislah itu GMR.
slaen itu juga knapa si KA 44 ga d taro d GMR? selain karna padetnya jalur GMR yg sempit itu, karn adanya juga KA 12 yg brangkatnya cuma terpaut 45mnit dengan KA 44 ini dengan rute yg sama slama stengah jalannya KA 44 & dengan harga yg terbilang lebi murah skitar 20-50rb (ato malah saat libur isa 70rban) d banding KA 12 sndiri, pasti d kuatirin KA 12 jadi sepi.
mungkin juga pangsa pasar KA 44 ini banyakan kaum pedagang, sdangkan GMR kan lebi d penuhi oleh kaum kantoran, jadi bagi penumpang lebi mudah naek dari PSE

CMIIW [/spoiler]

KA 44 pindah ke GMR, KA34 bisa bangkrut....

[Andrew_CN]

[spoiler]

yang saya sampai saat ini masih bingung, kenapa kok BK berangkatnya masih dari PSE ya?khan BK sekarang sudah full K1. Gumarang aja sekarang pindah ke PSE. Apa karena Gambir udah penuh ya?

Yep, karna mulai dari jam 4 lebi 10an itu GMR uda mulai macet.
jam 3an KRL2 xpress uda mulai pada berkeliaran kluar masuk GMR, stenga 4 lebi dikit uda mulai dateng juga KRL2 eko yg numpang melintas d GMR & d samping itu ada argo parahyangan yg stabiling d sana sampe dia brangkat lagi jam 4.15an
sdangkan jam 4.20an d tambah lagi beban d GMR dengan datengnya rangkaian KA 12 yg siap brangkat & sterusnya mulailah dateng juga rangkaian KA 34 & juga dateng KA 7 dari SLO, dsb, dll maka habislah itu GMR.
slaen itu juga knapa si KA 44 ga d taro d GMR? selain karna padetnya jalur GMR yg sempit itu, karn adanya juga KA 12 yg brangkatnya cuma terpaut 45mnit dengan KA 44 ini dengan rute yg sama slama stengah jalannya KA 44 & dengan harga yg terbilang lebi murah skitar 20-50rb (ato malah saat libur isa 70rban) d banding KA 12 sndiri, pasti d kuatirin KA 12 jadi sepi.
mungkin juga pangsa pasar KA 44 ini banyakan kaum pedagang, sdangkan GMR kan lebi d penuhi oleh kaum kantoran, jadi bagi penumpang lebi mudah naek dari PSE

CMIIW [/spoiler]

KA 44 pindah ke GMR, KA34 bisa bangkrut....

bner skali...
bukan cuma KA 12 aja yg bakal d hancurkan, tapi juga KA 34 yg brapa puluh persen penumpangnya bukan turun d SGU tapi justru turun d MN, KTS & JG
toh bnernya ga masalah juga KA 44 masi d PSE, karna PSE skarang tak liat uda sama bersih & terawatnya dengan GMR
biarlah si KA 44 justru jadi benderanya PSE sbagai KA terelit d sana
sbagai sarana juga toh klo misal ada apa2 dengan GMR, maka PSE sudah terbiasa menangani K1 klo misal (amit2) GMR uda ga isa beroperasi lagi ato vaccum smentara

[dawetjawa]

saya pernah naik 3 kali kereta ini 2 dari PSE-MN 1 lagi MN-PSE, tapi sekarang ngga mungkin buat naik lagi

[CC_20413]

KA 44 kayak predator aja, sering matiin KA-KA lain yang rutenya bersinggungan dengan rute KA 44. yang dah jadi korban KA BK tuh KA Jayabaya Selatan, KA Kamandanu, ada yang lain lagi gak ya

[Andrew_CN]

KA 44 kayak predator aja, sering matiin KA-KA lain yang rutenya bersinggungan dengan rute KA 44. yang dah jadi korban KA BK tuh KA Jayabaya Selatan, KA Kamandanu, ada yang lain lagi gak ya

wah, klo jayabaya si gw ga tau gmana, tapi klo kamandanu emank jamnya dari SMT termasuk mepet ma dia, bnernya itu efek & dampak dari ketidak sengajaan si kliatannya, kmampuan bli nya penumpang d DAOP VII mungkin emank ga berbeda sama DAOP IV mungkin ya, jadi klo itu KA 43 masuk k SMT, penumpang cuma perlu bayar stenga harga doank & alhasil mo ga mo harga stenga jalannya KA 43 ini sama ato malah lcenderung lebi murah dari kamandanu sndiri, jadi nasibnya kamandanu ya bgitu

CMIIW

[Bangunkarta]

heran deh akhir2 ini KA Bangunkarta yang ke PSE sering telat..... n di petak SMT-PK sering kalah kalo silang... jadi ngiri nih ma temen2 yg pernah posting kalo KA 43 nyampe PSE jam 5 s/d 5.30...

ane pas abis liburan panjang minggu maren (naek dari JG tanggal 17 Mei 2010.. ane pikir uda melebihi liburan jadi ga terlalu rame.. nyata masih aja ni train penuh) ane cuman kasih laporan tanggal 17 Mei JG-PSE aja... coz ane balik JKT-JBG (12 Mei) by flight...

jam 16.00 ane uda nyampe tasiun JG... dan saat itu di spoor-1 Dhoho ke SGU uda masuk.. tak lama kemudian Sancaka SGU-YK masuk jalur-2.. selanjutnya Dhoho brangkat duluan, dan jam 16.07 Santjoko kembali brangkat ke YK.. dan akhirnya jam 16.25 brangkat normal JG spoor-3

selanjutnya normal ke KTS dan aga pelan tuh mulai sinyak masuk Baron ditahan dolo.. dan Sukomoro brenti jam 16.50 aga lamaaa.... silang ma ga tau... lok CC 201 cuman bawa K-3 nutrisari sebanyak 3 gerbong LS.. dan akhirnya masuk NJ jam 17.16... asilang Argo Wilis... selanjutnya jam 17.38 brangkat.. begitu mau Wilangan.. ditahan dolo di sinyal masuk dan begitu terus ampe Saradan, Caruban, babadan dan ampe MN.. jam 18.26 di spoor-1.. brenti lamaaaaaa.. tunggu silang Sancaka dari YK masuk jalur-3.. dan akhirnya brangkat MN jam 18.50... Barat LS => silang Madiun Jaya.. dan akhirnya brenti Paron normal.. selanjutnya lepas paron.. jalannya pelaaaaannnn banget... ampe masuk kedunggalar... brenti aga lama... dan akhirnya jalan lagi brenti Walikukun.. silang Pasundan (sama2 brenti).. dan selanjutnya ke arah SK juga gitu ga terlalu lancar... hingga khirnya jam 20.55 baru LS di SK=> menyusul KA ga'tau ... GBMS apa Sritanjung.....

dan akhirnya masuk SMT udah jam 23.02... dan brenti aga lama... tunggu matar masuk.. selanjutnya jam 23 lebih deh brangkat... dan berjalan normal dengan aga tersendat ke barat.. hingga Stasiun Kalibodri brenti ban-1, spoor 3 ada SK dan dari arah Barat KA 12 menyusul KA 102, selanjutnya berjalan lage.. dan akhirnya di Krengseng brenti => Silang kertajaya
selanjutnya berjalan normal lagi.... Plabuan LS => Silang KA 44 (gilaaaaa..... ada apa ya hari itu.. KA-KA yg ke MN pada telat gilaa...)
Kuripan LS => Silang Brantas
Ujungnegoro LS => Silang Gumarang
dan akhirnya masuk PK jam 1.04 di spoor-1 dan tunggu Sembrani ke SBI masuk spoor-3 dan setelah Sembrani masuk jam 1.26 ni train brangkat lage....

kemudian di Sragi brenti => silang KA PArcel (sama2 brenti)
di Comal brenti => silang Senja SMT (yg langsung)

akhirnya saya uda zzzzzzzzzzz....................
dan ga tau koq lamanya minta ampyuuuuunnnn.... nyampe Cikampek jam 5.45 dan ga tau aga lambat gitu.... dan akhirnya di Krawang dan Cikarang BLB bentar.. dan di Tambun menyusul KA Odong2... selanjutnya di BKS normal dan BKS-JNG ini nyendat lamaaaaa...... hingga akhirnya di sinyal masuk JNG tertahan lamaaaa.... dan disusul KRL ekonomi panas ygt lewat jalur tepi Cipinang... dan akhirnya masuk JNG jam 7.16 dan akhirnya masuk PSE jam 7.30 an

gilaaaa.... pertamanya ane naek kereta ampe jam segitu yg kemudian langsung kerj..... apa ane apes aja ya...... koq rasanya belum pernah naik KA dari jatim yg masuk JNG jam 5 ato 1/2 6 an ya

[Illia]

Oh baru cabut jam 23an ya
Pantesan kalau cabutnya jam segitu nyampenya pasti 7.30
sama halnya pas gw dines BK pas sadride paray
BK tlat pas itu
jam 23 baru kabur dari SMT

[silmzation]

^^
iya bbrp waktu lalu kalo ane naek BK 44, sampe SMT jam 23.25
sempet silang sama Gumarang 74 di mangkang,
terus sampe SMT kan berente normal, ane turun, udah sialng ama sembrani 36 juga di SMT

[Illia]

Kalau dari barat itu jadwal tlat normal itu
msh bagus lagi kalau ga disusul sama SIndoro