Jalur mati di daerah Banyuwangi

[raditiya]

memasuki jalan dan pasar dekat stasiun. tak lama kemudian langsung disuguhkan tampak samping stasiun.
terlihat nama stasiun dan elevasinya


nah ini dia keadaan emplasemennya. Terlihat lebar


setelah itu kami pun mencari2 dimanakah letak dipo atau mungkin turntablenya

menelusuri jalan perkampungan ke arah selatan. terlihat rel yang menyembul


jejak rel yang tersempil diantara padatnya bangunan

[raditiya]

nah setelah beberapa saat berjalan ke selatan..
ini dia yang dicari2.
Akhrinya ketemu juga dipo loknya.

Tampak utara


Sesuai dengan keterangan penduduk sekitar yang sudah berusia lanjut.
Ini memang sebuah dipo yg dahulu memiliki 2 jalur

Tampak selatan. Terlihat Dipo memiliki 2 jalur


setelah izin dengan penduduk. kami pun melihat2 keadaan di dalam dipo.
sudah ditempati para penduduk rupanya.
kondisinya juga sudah memprihatinkan


masih terlihat rel di salah satu jalur


banyak penduduk yang melihat kami dan merasa kebingungan
mereka mengira bahwa kami adalah petugas PJKA.
ya begitulah mereka menyebutnya. masih PJKA

[raditiya]

berkeliling di sekitar dipo. kami menemukan sebuah bangunan berbentuk bulat uang sepertinya adalah turntable.
Ada partner mblusukan juga. Hehe.


ternyata benar!
salah seorang warga bercerita bahwa disitu tempat lok diputar (turntable)


di dekat situ terdapat tiang yang ternyata lidah wesel!



setelah pamit kami pun meneruskan mblusukan.
ternyata di selatan. rel sudah tertimbun bangunan penduduk sampai jalan kepiting yang tadi.
namun terlihat2 patok rel menandakan disitu tanah milik PT KA

selanjutnya saya mengajak teman saya untuk melihat2 jalur mati pelabuhan di daerah ketapang.
Kondisi jalur pelabuhan juga tak jauh beda dengan kondisi jalur mati lainnya.
dokumentasi jalur pelabuhan sudah ada di postingan saya sebelumnya.

setelah itu beristirahat dan hunting di jalur aktif.
akhirnya usai sudah mblusukan hari ini. Capek juga tapi hati senang dan puas

Maaf apabila ada yg kurang berkenan.
Ditunggu komentar, kritik, dan sarannya.
Terima kasih

[raditiya]

Sip blusukannya...selama ini ane cuma bisa ngliat dari jalan utama aja waktu survey ke muncar...lanjutin ke cluring kang radit...

maksudnya jalur Rogojampi - Benculuk ya, mas?
Jalur mati tersebut tidak sampai cluring. Hanya sampai Benculuk saja. Begitu kata teman saya yang sudah pernah mblusukan ke sana
Lain kali kalo ada kesempatan, saya juga mau mblusukan jalur tersebut

[H4R15 0N]

ditunggu laporannya yang berikutmya

[raditiya]

ditunggu laporannya yang berikutmya

sip. Kalo ada kesempatan mau mblusukan jalur rogojampi - benculuk

[raditiya]

sekedar menambahkan kalau jalur Kabat-Banyuwangi mulai non aktif dari tanggal 31 Maret 1988

[angga caesar]

mantab mantab , dtnggu dokumentasi berikutnya deh ...

[raditiya]

percabangan di RGP uda ga begitu keliatan.
Tp di barat RGP di sebelah selatan rel utama ada bekas pondasi jembatan.
Yang lebih keliatan lagi kalo menyusuri jalan utama lintas selatan selepas lampu merah Rogojampi.
Rel berada persis di samping jalan.

Waktu itu sempat nge.Bis BW-JR.
Penampakan rel dan pondasi jembatan masih bisa terpantau dengan mudah.

Jalur ini ditutup tahun 1976.
Mungkin kalah bersaing dengan moda transportasi beraspal

[kemal reza]

ada yg punya informasi ttg jlur mati rogojampi-benculuk n jlur kabat-banyuwangi lama g.???

q btuh info skalian picsnya ttg jlur itu...

Saya cuman tahu rel di Benculuk adalah rel paling selatan di benua asia.
bayangkan se Asia...
mantabbb....
tapi memang jejak dan keberadaan nya susah ditelusuri, saia pernah akan mblusukan ke jalur paling selatan se Asia ini cuman buta informasi sama sekali dan waktu itu timing nya sedikit, maka nya gak jadi.

mas ada gambarnya ga?
skalian dong mas sejarahnya..\penasaran nih jalur ter paling selatan se Asia