Hidupkan Jalur KA Lumajang

[Semutsdt]

Kalo kereta api pemkab gak dapat jatah kale mas. Sedang truk banyak pihak yg di untungkan secara materi

[jadrians]

Kalau gak ada truk orang2 Dishub gak ada kerjaan, trus gak ada yg ngurus KIR. Padahal pada instansi tsb ekonomi biaya tinggi ( pungli ) yg membebankan masyarakat banyak terjadi. gak percaya coba urus KIR di daerah anda masing2 biaya bisa 3 kali lipat dari tarif resmi. KA Kalau yg KIR kan PT.KAI sendiri jadi pegawai2 tsb gak dapet jatah. Makanya negara ini gak maju2 karena banyak kepentingan yg bermain. Coba dana untuk perbaikan tsb dialihkan guna peningkatan sarana pendidikan dan bantuan usaha pertanian. Alangkah makmurnya nenegri ini.....salam RF-Bogor

[fun_plano]

Kayaknya udah bukan rahasia lagi de...

Aq bertemu langsung dengan yang punya gudang di stasiun lumajang. Momen langka . Jalur di LMJ sendiri sudah di non aktifkan tahun 89. Alasan karena okupansi yang rendah. Semenjak itu juga jalur2 KA di LMJ dikomersialkan (disewakan). Termasuk st. lmjg ini yang beliau sewa untuk dijadikan gudang. Tahun2 pertama udah banyak kendala seperti banyaknya bangunan liar. Tapi 2-3 tahun berikutnya, PT.KA memperketat aturan. Sehingga bangunan2 yang berdiri di atas jalur KA sekarang semuanya telah memiliki sertifikat sewa.
Info lagi, pengangkatan rel dan jembatan dilakukan PT. KA tahun 90. Tapi ada beberapa jembatan yang tidak diangkat karena untuk kepentingan warga (sebagai penghubung desa misalnya). Info juga dari lmjg ke klakah biasanya DT karena jalurnya yg menanjak.

Mungkin ada temen2 yg mo tanya tentang edisi 1-2?? Insy4JJI klo bisa tak jawab ya tak jawab hehe..

[muhammad]

Bagaimana kalo jalur KA di Lumajang sudah hidup lagi nanti di tambahi rute LPN~BWI yg melewati LMJ kan yg ekonomi cuma Sritanjung,kita usulkan kereta Semeru agar penumpang di Sritanjung tidak terlalu padat kan kasihan jg penumpamg harus bersesakan di dlam kereta apalagi rutenya cukup jauh.semoga usulan ini dapat di terima tp yg penting kita dukung hidupkan jalur di Lmj & sekitarnya

[fun_plano]

K3 yg lwt lmj (klakah) tu gak sri tanjung aja, ada logawa & probowangi. Trus kalo LPN-BWI lwt LMJ ntar kasian penumpangnya. Kejauhan..mgkin mereka lebih memilih yg lwt JTR. Menurut bapak yang menyewa st. Lumajang, Rutenya hanya BWI & SBY. Jadi dulu kereta SB-BWI ada 2, yg lwt utara (SB-JTR-JR-BWI) & yg lwt selatan (SB-LMJ-JR-BWI). Tapi menurut ane, utk sekarang ini, langkah pertama hidupin dulu jlur LMJ-KK, trus dibuat KA Feeder, seperti usul mas ady_mcady.

[sultan rakyat]

Kalau gak ada truk orang2 Dishub gak ada kerjaan, trus gak ada yg ngurus KIR. Padahal pada instansi tsb ekonomi biaya tinggi ( pungli ) yg membebankan masyarakat banyak terjadi. gak percaya coba urus KIR di daerah anda masing2 biaya bisa 3 kali lipat dari tarif resmi. KA Kalau yg KIR kan PT.KAI sendiri jadi pegawai2 tsb gak dapet jatah. Makanya negara ini gak maju2 karena banyak kepentingan yg bermain. Coba dana untuk perbaikan tsb dialihkan guna peningkatan sarana pendidikan dan bantuan usaha pertanian. Alangkah makmurnya nenegri ini.....salam RF-Bogor

yup bner mas soal siapa yg diuntungkan dr dimatikannya jalur ka. bbrpa taun yg lalu nih jalur pernah diomongin dikompas.bahasannya sih tentang kehidupan di sekitar semeru, khususnya geliat ekonominya yg dr agribisnis & tambang sirtu (pasir&batu).distu warga sangat kecewa dimatikannya jalur klakah-lmj-pasirian.karena para pengusaha/masyarakat tidak bisa mengangkut hasil bumi dengan ongkos yg murah.selain transpot yg jauh lebih mahal, rusaknya jalan raya menjadi kerugian lain yg dirasakan warga.

[fun_plano]

yup bner mas soal siapa yg diuntungkan dr dimatikannya jalur ka. bbrpa taun yg lalu nih jalur pernah diomongin dikompas.bahasannya sih tentang kehidupan di sekitar semeru, khususnya geliat ekonominya yg dr agribisnis & tambang sirtu (pasir&batu).distu warga sangat kecewa dimatikannya jalur klakah-lmj-pasirian.karena para pengusaha/masyarakat tidak bisa mengangkut hasil bumi dengan ongkos yg murah.selain transpot yg jauh lebih mahal, rusaknya jalan raya menjadi kerugian lain yg dirasakan warga.

Iya...waktu mblusukan, ane selalu bertemu warga sekitar, dan sebagian besar mereka menginginkan jalur ini aktif lagi. Ada yg bilang biar klo ke sby gak susah, ada yg bilang juga biar bisa ngangkut hasil bumi. Rusaknya jalan raya yang nyata sekarang ini adalah rusaknya jembatan grobogan.

Ne ane kasi lagi update st. Lumajang

Ane tanya yang punya gudang, beliau lupa berapa jalur di stsiun ini. Info lagi..atap jalur stasiun ini dulu sempet mo dibawa ke BWI..tapi gak jadi..

Ini dia emplasemennya..bekas jalur ditinggikan buat parkir truk. Udah semakin ngenes neh..kapan hidup kembali Paling tidak dipugar lagi gitu..

[raditiya]

up up up.

railbed menuju lumajang


Pondasi jembatan kecil


Pondasi jembatan besar


Maap cuma segini

[bagus70 !!]

Sayang sekali, fotonya kecil-kecil, tapi ukuran filenya kegedan. Saya malah nggak bisa lihat foto-fotonya...

[raditiya]

Di open image aj kang. Hehe..
Maklum cuma 2 megapixel dari hape