Berita Umum Menyangkut Kereta Api

[Charles]

Berita berubahnya Parahyangan menjadi Argo Parahyangan:

KOMPAS

Parahyangan Masih Ada, Tetapi...

JAKARTA, KOMPAS.com — PT Kereta Api (Persero) atau PT KA tampaknya khawatir penumpang KA Parahyangan yang dipensiunkan mulai 27 April 2010 akan diambil alih perusahaan travel. Itu sebabnya, PT KA memutuskan untuk tetap menyediakan layanan KA Parahyangan untuk memenuhi permintaan penumpangnya.

Vice President Public Relations PT KA Adi Suryatmini mengatakan, keputusan untuk mengakomodasi permintaan masyarakat itu ternyata bukan diwujudkan dengan melajukan kereta yang sama, melainkan dengan menggabungkan dua kereta kelas bisnis yang menjadi layanan KA Parahyangan dengan empat kereta kelas eksekutif milik KA Argo Gede.

"Mulai 27 April 2010 masyarakat bisa menikmati layanan kelas eksekutif dan bisnis rute Jakarta-Bandung dengan KA Argo Parahyangan," kata Adi.

PT KA membandrol harga tiket kelas bisnis Rp 30.000 per penumpang dan kelas eksekutif Rp 50.000 per penumpang. Kereta itu diberangkatkan sebanyak tujuh kali per hari dari Bandung, yaitu pukul 05.30, 06.30, 11.30, 14.40, 16.30, plus satu pemberangkatan kondisional pukul 20.15.

Adapun di akhir pekan, harganya dinaikkan sedikit, Rp 5.000, dengan dua kali keberangkatan tambahan pada pukul 08.45 untuk Sabtu dan Minggu serta satu pemberangkatan tambahan setiap Senin pukul 04.00 dari Bandung. (Gentur Putro Jati/Kontan)

Berita peluncuran Argo Parahyangan:

Argo Parahyangan Diluncurkan
Sumber: Nonblok.com

Bandung | 23/04/2010 22:07 WIB | Oleh: K-013

PT Kereta Api (KA) meluncurkan KA Argo Parahyangan yang merupakan peleburan dari KA Parahyangan dan KA Argo Gede mulai 27 April 2010 yang akan melayani penumpang kelas eksekutif dan bisnis untuk rute Jakarta-Bandung.

Vice President PT KA Adi Suryatmini mengatakan, peluncuran KA ini untuk mengakomodasi masyarakat yang biasa menggunakan KA Parahyangan kelas bisnis yang akan dibatalkan perjalanannya. “Stanformasi KA Argo Parahyangan terdiri dari empat kereta eksekutif dan dua kereta bisnis dengan tarif Rp30.000 untuk bisnis dan Rp50.000 untuk eksekutif,” katanya di Bandung, Jumat (23/4).

Dia mengemukakan masyarakat yang menggunakan kelas bisnis akan mendapatkan keuntungan berupa lebih cepatnya waktu perjalanan dibandingkan dengan menggunakan KA Parahyangan. Dia menjelaskan pemberangkatan regular KA Argo Parahyangan sebanyak enam kali per hari dari Bandung, yaitu pada pukul 05.30, 06.30, 11.30, 14.40, dan 16.30 WIB dengan satu pemberangkatan fakultatif pada malam hari (pukul 20.15 WIB).

Selain itu, katanya, pada setiap Sabtu dan Minggi, PT KA juga menambah satu perjalanan pada pukul 08.45 WIB, serta satu pemberangkatan tambahan pada setiap Senin pukul 04.00 WIB dari Bandung. "Dengan jumlah pemberangkatan seperti itu, kami harapkan seluruh penumpang bisa terlayani dan tingkat isian kereta bisa berada di atas 80%,” katanya.

Dia mengemukakan dengan dioperasikannya KA Argo Parahyangan, PT KA tetap membatalkan pemberangkatan KA Parahyangan dan juga KA Argo Gede. Namun, katanya, nama Parahyangan yang sangat berkesan di berbagai komunitas pengguna kereta rute Jakarta-Bandung masih bisa tetap digunakan.

Menurut dia, penyertaan kelas bisnis dalam setiap perjalanan KA Argo Parahyangan tidak akan mengganggu stanformasi KA Malabar rute Bandung-Malang yang juga menggunakan kereta kelas eksekutif dan bisnis. Keputusan untuk melebur dua KA ini, katanya, membuat Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) di PT KA Daop 2 Bandung mengalami perubahan. “Perubahan Gapeka tersebut saat ini sudah disusun oleh PT KA Daop 2 Bandung,” katanya.

Adi mengemukakan jumlah perjalanan KA Argo Parahyangan yang lebih sedikit dibandingkan dengan total perjalanan KA Parahyangan dan Argo Gede membuat kepadatan Jakarta-Bandung berkurang dan berpotensi mempercepat waktu perjalan rute ini.

Kepala Humas PT KA Daop 2 Bandung Bambang Setyo Prayitno menambahkan pihaknya berkomitmen untuk tetap memberikan pelayanan bagi masyarakat yang selama ini menggunakan KA Parahyangan kelas bisnis. “Kami berjanji tetap melayani penumpang kelas bisnis rute Jakarta-Bandung. Kami putuskan untuk mengakomodasi masyarakat yang biasa menggunakan kelas ini dengan KA Parahyangan sebelumnya,” katanya. (bi)

[hedwigus]

Photo by: KOMPAS/RONY ARIYANTO NUGROHO
Kereta Api Parahyangan melintasi jembatan Cikubang, Kabupaten Bandung, Jawa Barat, Jumat (23/4/2010).

JAKARTA, KOMPAS.com - Respon masyarakat yang menyayangkan penutupan operasional KA Parahyangan masih terus bermunculan. Pecinta kereta api, sekaligus founder www.semboyan35.com, Hedwig mengatakan, alasan PT KA bahwa KA Parahyangan kalah saingan dengan travel tak bisa diterima begitu saja.

"Kita sih sebenarnya menyayangkan kenapa PT Kereta Api menutup KA Parahyangan, padahal kereta itu punya history. Kami kira bukan alasan kalau dikatakan karena kalah dari travel," kata Hedwig yang akan mengikuti "Farewell Trip Parahyangan", di Stasiun Gambir, Jakarta Pusat, Senin (26/4/2010) sore.

Menurutnya, alasan tersebut justru terkesan PT KA tak siap bersaing dengan moda transportasi darat lainnya. Salah satu alternatif yang bisa dilakukan, lanjut Hedwig, dengan mengurangi jadwal kereta tanpa harus "membunuh" operasionalnya. "Misal, ada jam yang sepi, ya jadwal dikurangi. Kalau sekarang, seolah kalah sebelum berperang," ujarnya.

Hadirnya travel yang semakin menjamur dinilai menjadi tantangan sendiri bagi PT KA untuk bersaing secara kompetitif. Sebab, pada saat-saat tertentu moda transportasi seperti travel juga tak selalu ramai penumpang. "Kalau takut dengan jalan tol, sekarang ini juga lagi dibangun tol trans Jawa, bisa mati kereta. Bagaimana disiasati agar menjadi angkutan yang massal dan murah," katanya.

Padahal, menurutnya KA juga punya keunggulan yang tidak akan pernah macet sampai kapanpun. Berbeda dengan jalan tol yang semakin lama diyakini akan mengalami kepadatan.

sumber: http://lipsus.kompas.com/topikpilihan/re...erang.quot.

[denMbladuz]

^^^
Om Hed jugak diwawancara TVOne
manstabs Om....

[g10d]

Nih ada berita mengejutkan tentang pengusiran dirut PT KA oleh DPR.

Astaga, DPR Usir Dirut PT Kereta Api
Kamis, 29 April 2010 23:12 WIB

Komisi VI (bidang investasi) menolak kehadiran Direkur Utama (Dirut) PT Kereta Api Indonesia (KAI) Ignatius Jonan dalam rapat dengar pendapat (RDP) di Gedung DPR/MPR Jakarta, Kamis (29/4). Penolakan itu dilakukan sebagai tindakan balasan atas sikap direksi KAI yang tidak berada di tempat saat anggota Komisi VI mengunjungi Kantor PT. Kereta Api Indonesia (Persero) pada Maret 2010.

Meskipun Dirut KAI sudah menjelaskan bahwa saat kunjungan itu dirinya berada di India untuk tugas resmi, namun anggota Komisi VI tidak bisa menerima alasan itu. Ketidakhadiran Dirut KAI pada kunjungan kerja Komisi VI itu, tetap dipersoalkan pimpinan rapat kerja Komisi VI DPR yang juga Wakil Ketua Komisi VI DPR-RI, Ir Nurdin Tampubolon (Fraksi Partai Hanura)

"Waktu saya memimpin kunjungan kerja ke PT. Kereta Api Indonesia (Persero), bahannya tidak ada, yang presentasi juga tidak ada. Silahkan diklarifikasi dulu dari Dirut KAI," kata Nurdin sebelum memulai memimpin rapat kerja Komisi VI DPR yang juga dihadiri Direksi PT Garuda, PT Pelayaran Nasional Indonesia (Pelni), PT Angkutan Sungai Danau dan Perairan (ASDP) dan PT Merpati Nusantara Airlines (MNA).

Setelah dipersoalkan Nurdin, akhirnya unsur pimpinan Komisi VI DPR menggelar pertemuan dan memutuskan untuk tidak memperkenankan Dirut PT. Kereta Api Indonesia (Persero) mengikuti rapat dengar pendapat. Sebaliknya Dirut PT. Kereta Api Indonesia (Persero) dipersilakan meninggalkan ruangan rapat Komisi VI DPR-RI.

Nurdin menegaskan, tujuan dari kunjungan kerja Komisi VI DPR-RI pada bulan Maret lalu adalah untuk mendapatkan informasi langsung dari tangan pertama. "Tetapi ketika itu kita tidak mengetahui alasan kenapa Dirut KAI tidak datang. Alasannya pun tidak jelas," katanya

Ketidakhadiran dirut waktu itu dianggap sebagai sikap yang tidak menghargai kedatangan Komisi VI DPR . "Saya pikir semua pihak harus saling menghargai, apa lagi tujuan dari kunjungan kerja itu sangat subtansial. Ketika itu , Dirut Merpati pun tidak datang, tetapi alasannya jelas dan dapat kita pahami. Saya respek kepada Dirut Merpati. Tidak datang alasannya jelas," ujar Nurdin Tampubolon

Dirut PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Ignatius Jonan menjelaskan, dirinya tidak bisa hadir pada saat kunjungan kerja Komisi VI ketika itu dikarenakan sedang melakukan kunjungan ke India untuk menghadiri seminar Asosiasi Perkeretaapin se-Asia Tenggara dan Asia Selatan.

Namun, alasan itu tetap tidak mengubah sikap Komisi VI yang menolak kehadiran dirut BUMN itu. "Kita tidak bisa melanjutkan rapat kerja dengan PT Kereta Api, nanti kita undang kembali. Ini sesuai dengan hasil rapat konsultasi dengan tim tugas pokok dan fungsi (tupoksi)," kata Nurdin yang juga Ketua DPP Partai Hanura ini.

Mendengar ketegasan dari pimpinan sidang komisi VI DPR itu , Dirut PT. Kereta Api Indonesia (Persero) beserta stafnya tampak kecewa dan bangkit dari tempat duduk untuk meninggalkan ruangan.

Soal Merpati

Dalam rapat kerja Komisi VI DPR itu terungkap kondisi maskapai penerbangan Merpati Nusantara Airlines (MNA) yang sangat memprihatinkan. Disebutkan beberapa tahun terakhir, Merpati tidak memperoleh laba, kecuali pada tahun 2009 memperoleh laba, itupun kecil.

Akibatnya Merpati memiliki masalah keuangan. Jumlah aset Merpati tidak sampai Rp1 triliun, sementara kewajiban mencapai Rp2 triliun. "Saat ini sedang dilakukan negosiasi untuk penjadwalan ulang. Kami berharap Merpati bisa sehat dan mengikuti jejak Garuda untuk melakukan IPO serta membayar utang terutama kepada debitur BUMN," kata Dirut PT Merpati Nusantara Airlines Bambang Bhakti .

Menurut Bambang, sejak 2008 Merpati meninggalkan rute-rute di kawasan barat karena rute tersebut sangat kompetitif. Merpati untuk berkonsentrasi ke rute di kawasan tengah dan timur Indonesia.

Bambang memaparkan , strategi bisnis dalam penerbangan ke depan, Merpati berposisi sebagai feeder. Namun, yang masih menjadi kendala adalah pengadaan pesawat yang berkapasitas di bawah 20 penumpang, sejenis twin otter dan CASA.

Saat ini Merpati juga banyak menjalin kerjasama operasi dengan pemerintahan daerah tingkat II, seperti Sampit, Mamuju dan Bau-Bau. "Market untuk Merpati cukup banyak terutama untuk pesawat-pesawat kecil berkapasitas 30 atau 50 penumpang. Tahun 2008 kita telah melakukan restrukturisasi secara total, hasilnya Merpati dapat memperbaiki kinerja keuangan," kata Bambang. (Ant)

Sumber:TvOne

Kok bisa begitu ya? Miris dengernya.

[animaX]

INFRASTRUKTUR
Sumut Desak Pusat Bangun Rel KA Pantai Timur

Jumat, 7 Mei 2010 | 04:24 WIB

Medan, Kompas - Pemerintah Provinsi Sumatera Utara mendesak pemerintah pusat segera membangun jaringan rel kereta api di sepanjang Pantai Timur.

Prasarana KA diyakini dapat menjadi sarana transportasi yang paling efektif mendukung pengembangan kawasan industri strategis nasional di Sei Mangke, Simalungun, dan kawasan ekonomi khusus di Belawan. Selain itu, KA menjadi solusi bagi upaya memperlambat kerusakan jalan lintas timur Sumatera.

Sekretaris Daerah Provinsi Sumut RE Nainggolan mengungkapkan, Pemprov Sumut berharap jaringan rel KA yang menghubungkan Sumut dengan Aceh hingga Riau dapat terwujud paling cepat tahun 2014.

”Harapan kami, ini akan menjadi embrio dari railway Sumatera. Master plan-nya, kan, sudah ada untuk pembangunan kereta api se-Sumatera. Tentu saja kami berharap pemerintah juga membangun moda-moda transportasi yang menghubungkan pula kawasan industri, pabrik kelapa sawit, hingga pusat perkebunan di Asahan, Labuhan Batu, dan Simalungun,” kata Nainggolan di Medan, Kamis (6/5).

Dalam pandangan Pemprov Sumut, jaringan rel kereta api di pantai timur, selain menghemat biaya transportasi bagi kalangan industri, juga akan mengurangi tingkat kerusakan jalan di lintas timur Sumatera. ”Rel KA ini juga menghambat pergerakan masyarakat dari desa ke kota sehingga pengembangan ekonomi di pedesaan pun terbantu,” katanya.

Terkait efisiensi transportasi bagi kalangan industri jika menggunakan rel kereta api, Nainggolan mengakui, salah satu yang dapat dipangkas pengusaha adalah biaya siluman alias pungutan liar di jalan lintas timur. ”Rel kereta api akan bermanfaat dari sisi efisiensi ongkos angkutan. Mengurangi biaya yang dikeluarkan pengusaha,” katanya.

Kepala Badan Perencanaan Pembangunan Daerah Provinsi Sumut Riadil Akhir Lubis mengatakan, pembangunan rel kereta api memang direncanakan sebagai bagian dari pengembangan kawasan industri hilir perkebunan kelapa sawit dan karet yang tengah dibangun di Sei Mangke, Kabupaten Simalungun.

”Kawasan industri butuh dukungan infrastruktur jalur KA menuju Pelabuhan Kuala Tanjung di Kabupaten Batubara. Selain itu, jaringan rel KA di pantai timur Sumut ini bakal menghubungkan kawasan industri strategis di Dumai, Provinsi Riau,” katanya.

Jalur kereta api pantai timur Sumut akan menjadi pendukung utama transportasi ke Pelabuhan Belawan, satu-satunya pelabuhan bersistem national single window di Sumatera. (BIL)

http://cetak.kompas.com/read/xml/2010/05...ntai.timur

[Narendro Anindito]

Menyangkut kegiatan RF nih...

Semarang & Sekitarnya
18 Mei 2010
Silaturahmi Pecinta KA di Stasiun Ngrombo
GROBOGAN - Stasiun Ngrombo, kurang lebih enam kilometer dari pusat kota Purwodadi, yang biasanya sepi, Sabtu (15/5) siang, mendadak riuh. Ternyata di sana ada sekumpulan orang mengadakan pertemuan. Mereka adalah orang-orang pecinta kereta api (KA) yang tergabung dalam Forum Semboyan35.Com.

Mereka mengadakan silaturahmi sekaligus arisan dengan anggota berasal dari luar kota, seperti Jakarta, Purwokerto, Cilacap, Semarang, dan Malang.

Menurut panitia Anang Cristian, kegiatan tersebut bertujuan untuk mengakrabkan sesama anggota sekaligus arisan.

"Banyak anggota forum itu yang belum saling kenal. Mereka hanya saling menyapa di dunia maya. Karena itu, acara ini digelar. Tujuan mendatang diharapkan penyelenggaraan bisa digilir ke semua wilayah di Jawa," ujarnya.

Kepala Stasiun Ngrombo Sigit Setiadi Prabowo mengatakan, dia dalam hal ini mewakili PT Kereta Api (Persero) Daop IV Semarang, menyambut baik kegiatan tersebut. Acara itu diharapkan dapat menjadi ajang komunikasi efektif antara PT KA, komunitas pecinta kereta api, dan masyarakat terkait program dan kebijakan menyangkut layanan angkutan KA.

Pada akhir acara peserta berkesempatan mengabadikan suasana stasiun peninggalan Belanda dan sekitarnya serta lalu lalang sejumlah KA yang lewat. (nvr-90)

[Agung [Portugal]]

Menyangkut kegiatan RF nih...

Semarang & Sekitarnya
18 Mei 2010
Silaturahmi Pecinta KA di Stasiun Ngrombo
GROBOGAN - Stasiun Ngrombo, kurang lebih enam kilometer dari pusat kota Purwodadi, yang biasanya sepi, Sabtu (15/5) siang, mendadak riuh. Ternyata di sana ada sekumpulan orang mengadakan pertemuan. Mereka adalah orang-orang pecinta kereta api (KA) yang tergabung dalam Forum Semboyan35.Com.

Mereka mengadakan silaturahmi sekaligus arisan dengan anggota berasal dari luar kota, seperti Jakarta, Purwokerto, Cilacap, Semarang, dan Malang.

Menurut panitia Anang Cristian, kegiatan tersebut bertujuan untuk mengakrabkan sesama anggota sekaligus arisan.

"Banyak anggota forum itu yang belum saling kenal. Mereka hanya saling menyapa di dunia maya. Karena itu, acara ini digelar. Tujuan mendatang diharapkan penyelenggaraan bisa digilir ke semua wilayah di Jawa," ujarnya.

Kepala Stasiun Ngrombo Sigit Setiadi Prabowo mengatakan, dia dalam hal ini mewakili PT Kereta Api (Persero) Daop IV Semarang, menyambut baik kegiatan tersebut. Acara itu diharapkan dapat menjadi ajang komunikasi efektif antara PT KA, komunitas pecinta kereta api, dan masyarakat terkait program dan kebijakan menyangkut layanan angkutan KA.

Pada akhir acara peserta berkesempatan mengabadikan suasana stasiun peninggalan Belanda dan sekitarnya serta lalu lalang sejumlah KA yang lewat. (nvr-90)

hahahay.............dimuat juga neh.......
konferensi meja bundar untuk merapatkan barisan rf.......

[Eko Budy Santoso]

Menyangkut kegiatan RF nih...

Semarang & Sekitarnya
18 Mei 2010
Silaturahmi Pecinta KA di Stasiun Ngrombo
GROBOGAN - Stasiun Ngrombo, kurang lebih enam kilometer dari pusat kota Purwodadi, yang biasanya sepi, Sabtu (15/5) siang, mendadak riuh. Ternyata di sana ada sekumpulan orang mengadakan pertemuan. Mereka adalah orang-orang pecinta kereta api (KA) yang tergabung dalam Forum Semboyan35.Com.

Mereka mengadakan silaturahmi sekaligus arisan dengan anggota berasal dari luar kota, seperti Jakarta, Purwokerto, Cilacap, Semarang, dan Malang.

Menurut panitia Anang Cristian, kegiatan tersebut bertujuan untuk mengakrabkan sesama anggota sekaligus arisan.

"Banyak anggota forum itu yang belum saling kenal. Mereka hanya saling menyapa di dunia maya. Karena itu, acara ini digelar. Tujuan mendatang diharapkan penyelenggaraan bisa digilir ke semua wilayah di Jawa," ujarnya.

Kepala Stasiun Ngrombo Sigit Setiadi Prabowo mengatakan, dia dalam hal ini mewakili PT Kereta Api (Persero) Daop IV Semarang, menyambut baik kegiatan tersebut. Acara itu diharapkan dapat menjadi ajang komunikasi efektif antara PT KA, komunitas pecinta kereta api, dan masyarakat terkait program dan kebijakan menyangkut layanan angkutan KA.

Pada akhir acara peserta berkesempatan mengabadikan suasana stasiun peninggalan Belanda dan sekitarnya serta lalu lalang sejumlah KA yang lewat. (nvr-90)

hahahay.............dimuat juga neh.......
konferensi meja bundar untuk merapatkan barisan rf.......

Weh ... baru tahu nih ... reportnya dibuatin thread khusus dong

[Charles]

Dari Tempo Interaktif, peringatan bagi yang suka menyeberangi rel KA:

Tempo Interaktif
Mahasiswa UI Ditabrak Kereta
Kamis, 20 Mei 2010 | 10:41 WIB

TEMPO/Subekti

TEMPO Interaktif, Depok-Mahasiswa Universitas Indonesia (UI) jurusan Fisika, Fanny Azizi, 22 tahun, tewas tertabrak kereta. Mayatnya terlentang di sebelah barat jalur dua sekitar 25 meter dari Stasiun Pondok Cina, Depok.

Seorang saksi mata, Suminta, 64 tahun mengatakan, sekitar pukul 08:30, ia mendengar ada orang tertabrak kereta. Warga Pondok Cina ini kemudian melihat mayat telah tergeletak. "Waktu ditemukan sudah terlentang," katanya. Ia kemudian berinisiatif mengambil identitas jenazah dan melaporkannya ke petugas stasiun.

Mayat kemudian dibawa ke gedung biru UI untuk menunggu kedatangan keluarga. Kepala Sub Direktorat Pembinaan Lingkungan Kampus UI Dadan Erwandi menjelaskan kuat dugaan korban berniat menyebrang dari Depok Town Square ke arah kampus. "Mungkin pakai handsfree, jadi dia nggak mendengar ada kereta," kata Dadan kepada Tempo di Kampus UI, siang ini.

Pergelangan kaki kanan korban bengkok, perut bagian kiri robek sehingga usus keluar. Korban terlihat mengenakan celana jeans dan kaos warna biru. Selain menderita luka di tubuh, laptop korban juga hancur.

Dadan mengatakan belum bisa mengambil keputusan apakah korban akan dibawa ke RSCM atau ke RS Polri Kramat Jati. "Kami menunggu keluarganya," kata Dadan.

TIA HAPSARI

Rangkaian apa yang menabrak mahasiswi UI tsb?

[Eko Budy Santoso]

innalillah ... ayo lebih berhati-hati lagi saat melintas rel KA ...