Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Semua KRD di Jawa Itu Feeder atau Batu Loncatan
#1
Teman2 menyadari enggak sih kalau selama ini semus KRD di pulau Jawa itu menjadi bagian dari feeder atau pengumpang atau sambungan dari banyak rute yang sudah dan selama ini terus dijalanin?
1. Rangkas - Jakarta (KD3) lanjut Jakarta - Purwakarta (KD3) lanjut Purwakarta - Cibatu (Si Mandra).
2. Slawi - Tegal (Kaligung) lanjut Tegal - Semarang (Kaligung) lanjut Semarang - Solo (Banyu Biru) lanjut Solo - Kutoarjo (Prameks).
3. dll....

Ada gak sih keluh kesah dari keberadaan KRD yang ada selama ini? Termasuk kelebihan - kelebihan yang ada?

Reply
#2
Kalo Madiun Jaya gimana tuh? Kan cuma MN-SLO-YK.
Termasuk apa ya?
RF Restiono (DAOP VII MN), telah menjadi warga Semboyan35, Indonesian Railfans sejak Jul 2010.
Reply
#3
btl, hampir smua berawal dari KRD. spt kaligung bisnis yg dulu pake KRD, kini pakai gerbong K2, bahkan ada K1 nya skrg. bisa jadi kaligung bakal sampai purwokerto dmn rute ini msh kosong.
Keep Fighting Never Give
Reply
#4
Prameks berawal dari CC201 dan K2. Sebelum Prameks di jalur Solo-Yk ada Kuda Putih Ngikik
.
Reply
#5
(12-07-2010, 07:01 PM)Dana Komuter Wrote: Teman2 menyadari enggak sih kalau selama ini semus KRD di pulau Jawa itu menjadi bagian dari feeder atau pengumpang atau sambungan dari banyak rute yang sudah dan selama ini terus dijalanin?
1. Rangkas - Jakarta (KD3) lanjut Jakarta - Purwakarta (KD3) lanjut Purwakarta - Cibatu (Si Mandra).
2. Slawi - Tegal (Kaligung) lanjut Tegal - Semarang (Kaligung) lanjut Semarang - Solo (Banyu Biru) lanjut Solo - Kutoarjo (Prameks).
3. dll....

Ada gak sih keluh kesah dari keberadaan KRD yang ada selama ini? Termasuk kelebihan - kelebihan yang ada?

mas dralat,,banyubiru nyampe yk lho....Bye Bye
Reply
#6
(12-07-2010, 07:17 PM)Restiono Wrote: Kalo Madiun Jaya gimana tuh? Kan cuma MN-SLO-YK.
Termasuk apa ya?

kayaknya sekarang bisa dimasukkan ke feeder sweh, soalnya bisa nyambung naik Argo Lawu dan Lodaya dari SLO serta naik Taksaka dari YK..trus sebaliknya bisa sebagai terusan ke Madiun bila turun dari Fajar Utama YK atau Lodaya, hehehePlayboy

[Image: banner.jpg]
Reply
#7
bisa dibilang feeder, tapi yang lebih tepat integrasi antara ka komuter dengan ka2 akap.

mudah2 an kedepan semakin baik integrasinya, termasuk tiket terusan, misal punya tiket ka akap maka boleh naik komuter gratis atau dapat diskon sekian persen.

pokoknya buat supaya servisnya memuaskan penumpang. dijamin ka akan semakin diminati.
"Train approaching! Please remain behind yellow line!"
Reply
#8
dbilang feeder jg bukan... dbilang batu loncatan jg bukan...
kbutuhan lah kalo dbilang.... misal dri kutoarjo k tegal pasti ganti2 krd sampai 3 x... jadwalnya kan jg sdh mnyesuaikan

tp kasian g si kalo ad slh satu krd yg brmasalah... jdnya hrus nambah biaya lg Bingung
At last,,, Menanti dioperasikannya DT Purwokerto-Kroya Playboy

Reply
#9
Feeder Cikampek - Cirebon dulu ada nggak ? Apakah pakai KRD jg ?
Terdampar di Purwokerto setahun gara-gara proyek fiber optik Jateng ga kelarMarah
Reply
#10
tinggal kta-pwt dan pwt-slw biar bisa mewujudkan perjalanan lingkar jawa tengah
please cmiiw

Semboyan 35 | FB | IG
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 2 Guest(s)