TENTANG KA BANGUNKARTA (jomBANG madiUN jaKARTA)

[CC_20413]

Ane Quote lagi nih gan.......

bener bos kayaknya cerita bung optibus prime itu waktu BK masih K2 or campuran K2+K1, ane aja kalo ke JG naik BK pasti tidur dulu di stasiun nunggu subuh pokoknya neh KA paling pagi sampe JG. pernah juga sekali-kalinya naik BK sampe JG jam 2.30, ane ampe keder kirain jam ane yg salah gak taunya emang baru jam segitu, lokonya aja gak langsung balik ke KTS tapi malah stabling di spoor 3 trus masinisnya molor dikursi stasiun, pas jam 5an baru deh tuh loko ke KTS, oh ya...... bukannya BK juga gak berhenti di JNG ama BKS, kalo yg berhenti di BKS setau ane karena BK telat jadi di depan BK ada Brantas jadi kudu nunggu aman Tambun n Brantasnya sendiri biasanya di susul di Tambun, koreksi ya kalo salah hehehehehehe..........

anda benar gan, waktu BK masih Full K2 & campuran K2+K1
wakwkakwakwkakwak....
agan jadi korban "keganasan" masinis BK juga neh....
kita samaan gan......

kalo BK yg masih eksis sih, normalnya BKS kagak berhenti gan.....
tapi kadang berhenti juga di BKS, tapi masuk Spoor 2 nunggu susulan KA Argo yg di belakangnya kali yah.

kalo yg di tambun/cikarang kebanyakan BK nyusul KRD cikampek/odong2/patas PWK gitu gan......

kalo di CKP BK selalu BLB......

Oh...... kalo yg ane maksud BK di JNG ama BKS gak berhenti BK Eksa bos, kalo yg masih full K2 or K2+K1 selama ane naik seh gak pernah berhenti di BKS, kalaupun mo nyusul KA di BKS pasti berhentinya di sinyal masuk st. BKS trus....... di cikampek juga blom pernah ane ngerasain BK BLB, kalo mang mo silang or susul di Cikampek BK tuh seringnya berhenti di sinyal masuk st. Cikampek. pernah juga BK di geret ama lok gress yg baru keluar dari INKA, waktu itu masih jamannya CC203 diproduksi. pas di MN tuh BK berhenti lama bener pas ane liat gak ada lokonya eh gak taunya lagi di DT di jalur 3 sama loko CC203 yg baru, loko CC203nya waktu itu buat Dipo INDUK JNG.
BK masinisnya mang "galak-galak" bos kalo bawa neh KA, waktu masih full K2 or K2+K1 ya, kalo untuk yg sekarang gak tau deh. blom pernah naik neh KA lagi

sundul dulu ya
KA Bagunkarta Pasarsenen - Jombang di Km 36

itu rangkaian BK Exa kan masih ada yg striping satwa, apa nantinya kalo PA rangkainannya pakai striping Argo?

[optibus prime]

Ane Quote lagi nih gan.......

bener bos kayaknya cerita bung optibus prime itu waktu BK masih K2 or campuran K2+K1, ane aja kalo ke JG naik BK pasti tidur dulu di stasiun nunggu subuh pokoknya neh KA paling pagi sampe JG. pernah juga sekali-kalinya naik BK sampe JG jam 2.30, ane ampe keder kirain jam ane yg salah gak taunya emang baru jam segitu, lokonya aja gak langsung balik ke KTS tapi malah stabling di spoor 3 trus masinisnya molor dikursi stasiun, pas jam 5an baru deh tuh loko ke KTS, oh ya...... bukannya BK juga gak berhenti di JNG ama BKS, kalo yg berhenti di BKS setau ane karena BK telat jadi di depan BK ada Brantas jadi kudu nunggu aman Tambun n Brantasnya sendiri biasanya di susul di Tambun, koreksi ya kalo salah hehehehehehe..........

anda benar gan, waktu BK masih Full K2 & campuran K2+K1
wakwkakwakwkakwak....
agan jadi korban "keganasan" masinis BK juga neh....
kita samaan gan......

kalo BK yg masih eksis sih, normalnya BKS kagak berhenti gan.....
tapi kadang berhenti juga di BKS, tapi masuk Spoor 2 nunggu susulan KA Argo yg di belakangnya kali yah.

kalo yg di tambun/cikarang kebanyakan BK nyusul KRD cikampek/odong2/patas PWK gitu gan......

kalo di CKP BK selalu BLB......

Oh...... kalo yg ane maksud BK di JNG ama BKS gak berhenti BK Eksa bos, kalo yg masih full K2 or K2+K1 selama ane naik seh gak pernah berhenti di BKS, kalaupun mo nyusul KA di BKS pasti berhentinya di sinyal masuk st. BKS trus....... di cikampek juga blom pernah ane ngerasain BK BLB, kalo mang mo silang or susul di Cikampek BK tuh seringnya berhenti di sinyal masuk st. Cikampek. pernah juga BK di geret ama lok gress yg baru keluar dari INKA, waktu itu masih jamannya CC203 diproduksi. pas di MN tuh BK berhenti lama bener pas ane liat gak ada lokonya eh gak taunya lagi di DT di jalur 3 sama loko CC203 yg baru, loko CC203nya waktu itu buat Dipo INDUK JNG.
BK masinisnya mang "galak-galak" bos kalo bawa neh KA, waktu masih full K2 or K2+K1 ya, kalo untuk yg sekarang gak tau deh. blom pernah naik neh KA lagi

sundul dulu ya
KA Bagunkarta Pasarsenen - Jombang di Km 36

itu rangkaian BK Exa kan masih ada yg striping satwa, apa nantinya kalo PA rangkainannya pakai striping Argo?

kalo BK yg skr Full argo, ane kurang mantau kondisinya boss.
maksud ane BK K2/K2+K1 jadoel, berhenti di BKS di susul argo yg di blakangnya boss, bukan mau nyusul.
kalo yg berhenti di sinyal masuk BKS, emang sering tuh....
bnyk juga penumpang yg turun di situ, trus naik ojek sampe proyek.
mungkin di BKS masih padet jalurnya, ato juga PJL nya masih belom aman.

kalo yg di CKP terkadang kok boss, Spoornya terkadang BLB.
ada Petugas yg turun kali di situ,
disinyal masuk juga sering tuh.....
apalagi dulu waktu jalurnya masih single track.

CMIIW

[CC_20413]

Ane Quote lagi nih gan.......

bener bos kayaknya cerita bung optibus prime itu waktu BK masih K2 or campuran K2+K1, ane aja kalo ke JG naik BK pasti tidur dulu di stasiun nunggu subuh pokoknya neh KA paling pagi sampe JG. pernah juga sekali-kalinya naik BK sampe JG jam 2.30, ane ampe keder kirain jam ane yg salah gak taunya emang baru jam segitu, lokonya aja gak langsung balik ke KTS tapi malah stabling di spoor 3 trus masinisnya molor dikursi stasiun, pas jam 5an baru deh tuh loko ke KTS, oh ya...... bukannya BK juga gak berhenti di JNG ama BKS, kalo yg berhenti di BKS setau ane karena BK telat jadi di depan BK ada Brantas jadi kudu nunggu aman Tambun n Brantasnya sendiri biasanya di susul di Tambun, koreksi ya kalo salah hehehehehehe..........

anda benar gan, waktu BK masih Full K2 & campuran K2+K1
wakwkakwakwkakwak....
agan jadi korban "keganasan" masinis BK juga neh....
kita samaan gan......

kalo BK yg masih eksis sih, normalnya BKS kagak berhenti gan.....
tapi kadang berhenti juga di BKS, tapi masuk Spoor 2 nunggu susulan KA Argo yg di belakangnya kali yah.

kalo yg di tambun/cikarang kebanyakan BK nyusul KRD cikampek/odong2/patas PWK gitu gan......

kalo di CKP BK selalu BLB......

Oh...... kalo yg ane maksud BK di JNG ama BKS gak berhenti BK Eksa bos, kalo yg masih full K2 or K2+K1 selama ane naik seh gak pernah berhenti di BKS, kalaupun mo nyusul KA di BKS pasti berhentinya di sinyal masuk st. BKS trus....... di cikampek juga blom pernah ane ngerasain BK BLB, kalo mang mo silang or susul di Cikampek BK tuh seringnya berhenti di sinyal masuk st. Cikampek. pernah juga BK di geret ama lok gress yg baru keluar dari INKA, waktu itu masih jamannya CC203 diproduksi. pas di MN tuh BK berhenti lama bener pas ane liat gak ada lokonya eh gak taunya lagi di DT di jalur 3 sama loko CC203 yg baru, loko CC203nya waktu itu buat Dipo INDUK JNG.
BK masinisnya mang "galak-galak" bos kalo bawa neh KA, waktu masih full K2 or K2+K1 ya, kalo untuk yg sekarang gak tau deh. blom pernah naik neh KA lagi

sundul dulu ya
KA Bagunkarta Pasarsenen - Jombang di Km 36

itu rangkaian BK Exa kan masih ada yg striping satwa, apa nantinya kalo PA rangkainannya pakai striping Argo?

kalo BK yg skr Full argo, ane kurang mantau kondisinya boss.
maksud ane BK K2/K2+K1 jadoel, berhenti di BKS di susul argo yg di blakangnya boss, bukan mau nyusul.
kalo yg berhenti di sinyal masuk BKS, emang sering tuh....
bnyk juga penumpang yg turun di situ, trus naik ojek sampe proyek.
mungkin di BKS masih padet jalurnya, ato juga PJL nya masih belom aman.

kalo yg di CKP terkadang kok boss, Spoornya terkadang BLB.
ada Petugas yg turun kali di situ,
disinyal masuk juga sering tuh.....
apalagi dulu waktu jalurnya masih single track.

CMIIW

kayaknya ade misscommunication neh, kalo yg ente maksud BK dari arah timur ya bos?..... kalo yg ane maksud itu BK dari arah barat..... lagian juga kalo yg dari arah timur, selama ane naik neh KA blom pernah berhenti di BKS buat di susul. intinya mah selama 3 taon ane jadi pelanggan tetap neh KA blom pernah ngerasain yg namanya di st. BKS berhenti.

[optibus prime]

Ane Quote lagi nih gan.......

bener bos kayaknya cerita bung optibus prime itu waktu BK masih K2 or campuran K2+K1, ane aja kalo ke JG naik BK pasti tidur dulu di stasiun nunggu subuh pokoknya neh KA paling pagi sampe JG. pernah juga sekali-kalinya naik BK sampe JG jam 2.30, ane ampe keder kirain jam ane yg salah gak taunya emang baru jam segitu, lokonya aja gak langsung balik ke KTS tapi malah stabling di spoor 3 trus masinisnya molor dikursi stasiun, pas jam 5an baru deh tuh loko ke KTS, oh ya...... bukannya BK juga gak berhenti di JNG ama BKS, kalo yg berhenti di BKS setau ane karena BK telat jadi di depan BK ada Brantas jadi kudu nunggu aman Tambun n Brantasnya sendiri biasanya di susul di Tambun, koreksi ya kalo salah hehehehehehe..........

anda benar gan, waktu BK masih Full K2 & campuran K2+K1
wakwkakwakwkakwak....
agan jadi korban "keganasan" masinis BK juga neh....
kita samaan gan......

kalo BK yg masih eksis sih, normalnya BKS kagak berhenti gan.....
tapi kadang berhenti juga di BKS, tapi masuk Spoor 2 nunggu susulan KA Argo yg di belakangnya kali yah.

kalo yg di tambun/cikarang kebanyakan BK nyusul KRD cikampek/odong2/patas PWK gitu gan......

kalo di CKP BK selalu BLB......

Oh...... kalo yg ane maksud BK di JNG ama BKS gak berhenti BK Eksa bos, kalo yg masih full K2 or K2+K1 selama ane naik seh gak pernah berhenti di BKS, kalaupun mo nyusul KA di BKS pasti berhentinya di sinyal masuk st. BKS trus....... di cikampek juga blom pernah ane ngerasain BK BLB, kalo mang mo silang or susul di Cikampek BK tuh seringnya berhenti di sinyal masuk st. Cikampek. pernah juga BK di geret ama lok gress yg baru keluar dari INKA, waktu itu masih jamannya CC203 diproduksi. pas di MN tuh BK berhenti lama bener pas ane liat gak ada lokonya eh gak taunya lagi di DT di jalur 3 sama loko CC203 yg baru, loko CC203nya waktu itu buat Dipo INDUK JNG.
BK masinisnya mang "galak-galak" bos kalo bawa neh KA, waktu masih full K2 or K2+K1 ya, kalo untuk yg sekarang gak tau deh. blom pernah naik neh KA lagi

sundul dulu ya
KA Bagunkarta Pasarsenen - Jombang di Km 36

itu rangkaian BK Exa kan masih ada yg striping satwa, apa nantinya kalo PA rangkainannya pakai striping Argo?

kalo BK yg skr Full argo, ane kurang mantau kondisinya boss.
maksud ane BK K2/K2+K1 jadoel, berhenti di BKS di susul argo yg di blakangnya boss, bukan mau nyusul.
kalo yg berhenti di sinyal masuk BKS, emang sering tuh....
bnyk juga penumpang yg turun di situ, trus naik ojek sampe proyek.
mungkin di BKS masih padet jalurnya, ato juga PJL nya masih belom aman.

kalo yg di CKP terkadang kok boss, Spoornya terkadang BLB.
ada Petugas yg turun kali di situ,
disinyal masuk juga sering tuh.....
apalagi dulu waktu jalurnya masih single track.

CMIIW

kayaknya ade misscommunication neh, kalo yg ente maksud BK dari arah timur ya bos?..... kalo yg ane maksud itu BK dari arah barat..... lagian juga kalo yg dari arah timur, selama ane naik neh KA blom pernah berhenti di BKS buat di susul. intinya mah selama 3 taon ane jadi pelanggan tetap neh KA blom pernah ngerasain yg namanya di st. BKS berhenti.

ooohh iya boss, ada miss sdikit nih.....
iya boss, BK yg ane maksud itu yg dari arah timur. terkadang BK suka berhenti di BKS. entah itu di susul argo atau turun penumpang. seharusnya sih BK itu di jadwalkan tidak berhenti di BKS, baik yg dari JG atau dari PSE.

kalo yg dari arah barat mau ke timur, bener kagak bakalan berhenti di sta.Bekasi. cikampek aja bablas.....
cuman terkadang di Jembatan yg gede sebelum masuk sta.Karawang keretanya suka berhenti boss, ada penumpang turun di situ. tau itu petugas PJKA ato penumpang gajebo gitu.

[CC_20413]

kalo BK biasanya suka nurunin kambing sebelum masuk st. jatibarang, itu pun jarang. neh KA juga pernah ditarik sama loko BB waktu kelasnya udah campuran, usut punya usut ternyata lokonya BK trouble sedangkan loko yg SO di MN cuma ada loko BB jadi deh nih KA ditarik loko BB dari JG DT sama loko CC pas di MN loko CC dilepas n ditarik ama loko BB sampe SMC. nah pas waktu sampe SMC tukeran deh ama loko BK yg dari jakarta, kebetulan ane salah satu penumpangnya. waktu di tarik loko BB jalannya lemot banget, kasian loko BBnya dipaksa harus narik sampe 12 gerbong. BK waktu masih full K2 or K2+K1 pasti rangkaiannya gak kurang dari 11 gerbong sekali jalan

[optibus prime]

kalo BK biasanya suka nurunin kambing sebelum masuk st. jatibarang, itu pun jarang. neh KA juga pernah ditarik sama loko BB waktu kelasnya udah campuran, usut punya usut ternyata lokonya BK trouble sedangkan loko yg SO di MN cuma ada loko BB jadi deh nih KA ditarik loko BB dari JG DT sama loko CC pas di MN loko CC dilepas n ditarik ama loko BB sampe SMC. nah pas waktu sampe SMC tukeran deh ama loko BK yg dari jakarta, kebetulan ane salah satu penumpangnya. waktu di tarik loko BB jalannya lemot banget, kasian loko BBnya dipaksa harus narik sampe 12 gerbong. BK waktu masih full K2 or K2+K1 pasti rangkaiannya gak kurang dari 11 gerbong sekali jalan

ternyata ada juga yah kambing yg turun di Jati barang.....

kalo tempo dulu BK full k2 mampir ke KD-ML, pasti di KTS ganti lok BB 301-304 deh, di jamin.....

[alin_masuk sepur 5]

kalo BK biasanya suka nurunin kambing sebelum masuk st. jatibarang, itu pun jarang. neh KA juga pernah ditarik sama loko BB waktu kelasnya udah campuran, usut punya usut ternyata lokonya BK trouble sedangkan loko yg SO di MN cuma ada loko BB jadi deh nih KA ditarik loko BB dari JG DT sama loko CC pas di MN loko CC dilepas n ditarik ama loko BB sampe SMC. nah pas waktu sampe SMC tukeran deh ama loko BK yg dari jakarta, kebetulan ane salah satu penumpangnya. waktu di tarik loko BB jalannya lemot banget, kasian loko BBnya dipaksa harus narik sampe 12 gerbong. BK waktu masih full K2 or K2+K1 pasti rangkaiannya gak kurang dari 11 gerbong sekali jalan

ternyata ada juga yah kambing yg turun di Jati barang.....

kalo tempo dulu BK full k2 mampir ke KD-ML, pasti di KTS ganti lok BB 301-304 deh, di jamin.....

sbenarny sjrh BK jd KA kls campuran gmn sih awal ceritanya?

[optibus prime]

kalo BK biasanya suka nurunin kambing sebelum masuk st. jatibarang, itu pun jarang. neh KA juga pernah ditarik sama loko BB waktu kelasnya udah campuran, usut punya usut ternyata lokonya BK trouble sedangkan loko yg SO di MN cuma ada loko BB jadi deh nih KA ditarik loko BB dari JG DT sama loko CC pas di MN loko CC dilepas n ditarik ama loko BB sampe SMC. nah pas waktu sampe SMC tukeran deh ama loko BK yg dari jakarta, kebetulan ane salah satu penumpangnya. waktu di tarik loko BB jalannya lemot banget, kasian loko BBnya dipaksa harus narik sampe 12 gerbong. BK waktu masih full K2 or K2+K1 pasti rangkaiannya gak kurang dari 11 gerbong sekali jalan

ternyata ada juga yah kambing yg turun di Jati barang.....

kalo tempo dulu BK full k2 mampir ke KD-ML, pasti di KTS ganti lok BB 301-304 deh, di jamin.....

sbenarny sjrh BK jd KA kls campuran gmn sih awal ceritanya?

denger2 sih BK itu awalnya bukan KA regular, tapi cuman KA Tambahan Lebaran aja. tapi melihat okupansi dan potensi di Lintas PSE-SMT-MN-JG yg cukup menggiurkan, PJKA kala itu menjadikan BK menjadi KA Regular untuk rute tsb. CMIIW

[iunkiunk]

bangunkarta sekarang k1 aja ia?? apa masih campuran?

[raditiya]

bangunkarta sekarang k1 aja ia?? apa masih campuran?

bangunkarta sekarang uda full K1