Stasiun Kediri (KD) +68 M

[rapih_dhoho]

Letak Stasiun:

Stasiun Kediri (KD), +68M, adalah salah satu stasiun masuk dalam DOP VII Madiun. Stasiun ini terletak di jalur kantong Jatim, +/- 40 km selatan St. Kertosono.

Satu petak di utara St. Kediri ada St. Susuhan (SS) dan di selatannya ada St. Ngadiluwih (NDL):



St. Kediri merupakan stasiun kelas 1, 1 diantara 4 stasiun kelas 1 yang ada di DAOP 7 Madiun. (thanks to mas Bangunkarta atas koreksinya....

St. Kediri terletak tepat di tengah kota kediri, tepatnya di Jl. Stasiun, tepat di depan jalan utama pusat perdagangan kota Kediri (JL. dhoho) dan cuma 500M dari balai kota Kediri. Tapi sayangnya karena letaknay yang tepat di tengah kota tidak ada angkutan umum yang tepat lewat di depan stasiun. Transportasi yang bisa digunakan cuma becak atau ojek saja. Sedangkan jika ingin mencari angkutan umum (angkot/bus) harus berjalan sekitar 600m ke utara stasiun menyusuri rel menuju jalan propinsi (jurusan Nganjuk, Kertosono, Pare, Tulungagung, Blitar, Malang).

Peta Stasiun:




Layout Stasiun:

Keadaan saat ini st. Kediri terdapat:

- 6 spoor aktif
- 1 jalur spoor simpan yang bercabang dari spoor 1
- 1 bekas wesel spoor simpan yang bercabang dari jalur 6, sebelah kanopi berteduh lokomotif (cuma sekitar 5 meteran tapi sudah rusak parah, tapi masih ada 1 ka kricak yang "terjebak" di spoor rusak itu)
- Jalur utama di St. Kediri masih menggunakan R42 dengan bantalan beton

Selain itu di jalur 5 dan 6 terdapat kanopi untuk berteduh dan pengecekan lokomotif. Biasanya dihuni loko penarik Brantas dan Kahuripan (sedangkan loko Senja Kediri kembali ke KTS untuk diputar di turn table).

Dahulu, st. Kediri mungkin punya sampai 7 spoor, dan 3 spoor simpan. Spoor 7 terdapat di bagian timur langsung mengarah masuk ke gudang, sekarang gudang telah menjadi restoran dan spoor 7 sudah tidak bersisa.

Selain itu dahulu juga ada percabangan ke jalur Pare - Jombang yang keluar dari arah selatan. Tapi sekarang bekas wesel dan rel ke Pare sudah dicabut, tinggal tersisa bekas rel yang terlanjur tertanam aspal di PJL selatan stasiun.

Gambar emplasemen Stasiun Kediri:




Keterangan:
- Bagian kotak merah adalah tempat kanoopi lokomotif berada.
- Terdapat wesel antara spoor 4 dan 5, untuk memudahkan langsiran gerbong.
- Spoor 5 dan 6 biasanya digunakan untuk menyimpan Brantas dan Kahuripan
- Spoor 4 Untuk Senja Kediri dan untuk gerbong cadangan atau yg mau di PB/PA
- Spoor 3 Biasanya untuk gerbong cadangan atau yg mau di PB/PA

Kesibukan Stasiun Kediri:

Kedatangan KA pertama adalah Matarmaja dari jakarta pada pagi hari pukul 4.33 dan paling malam Dhoho akhir ke arah Blitar pukul 19.30. Setelah Kedatangan KA terakhir St. Kediri ditutup untuk kegiatan umum.

Total tiap hari ada 26 perjalanan reguler:
Terimakasih ke rekan2 RF yang mengkoreksi jumlah trip perjalanan dari 18 trip ke 20 trip, tapi ternyata setelah ane itung2 lagi ada 26 trip perjalanan.
Mohon koreksinya kalo ada kesalahan
- 8 trip KA Lokal (KA Rapih Dhoho) 4 trip ke Blitar, 4 Trip ke Surabaya
- 2 Trip Malabar
- 2 Trip Gajayana
- 2 Trip Matarmaja
- 2 Trip Brantas (Stasiun akhir)
- 2 Trip Kahuripan (Stasiun akhir)
- 2 Trip Senja Kediri (Stasiun akhir)
- 2 Trip Wonorejo (I & II) (feeder Senja Kediri Pagi Pulang Pergi ke TA)
- 2 Trip Tulungagung (I & II) (feeder Senja Kediri Sore Pulang Pergi ke TA)
- 2 Trip Lokomotif Senja Kediri ke KTS

Dahulu sekitar tahun 2007 masih terdapat aktifitas KA Ketel, jurusan Benteng-KD (dipo pertamina KD, +/- 1 km diselatan stasiun). Tapi sekarang kontraknya sudah diputus, katanya se karena pipanisasi.

Foto2 Stasiun kediri



Stasiun kediri 1892



Stasiun kediri 1910



Stasiun kediri 1930

NB: Foto-foto lanjut di post ane selanjutnya

[alfan.kereta-pesawat]

Terus, jadwal KA yang berhenti di Stasiun ini jam berapa?
Tolong disebutin ya...

[Joe_cn]

Sta Kediri memang mudah untuk ditemukan.
Setiap kendaraan yang masuk dari kediri dari arah Tulung Agung pasti akan melewati PJL sta kediri ini.

[nino]

stasiun kediri gampang diapalin kalo dari dalem kereta soalnya sebelum masuk stasiun kalo dari utara, keliatan pabrik rokok Gu**** Ga***

Total tiap hari ada 18 perjalanan reguler:
- 8 trip KA Lokal (KA Rapih Dhoho) 4 trip ke Blitar, 4 Trip ke Surabaya
- 2 Trip Gajayana
- 2 Trip Matarmaja
- 2 Trip Brantas (Stasiun akhir)
- 2 Trip Kahuripan (Stasiun akhir)
- 2 Trip Senja Kediri (Stasiun akhir)

tambahin, 2 trip Malabar...

[dedy vh]

stasiun ini termasuk kelas I atau stasiun besar ?
apakah semua kelas kereta berhenti semua di stasiun kediri ?

[rapih_dhoho]

LANJUT LAGO FOTO2NYA




Jadwal Keberangkatan Kedatangan KA di St. Kediri (minus Malabar yg belum dicantumkan)

- Malabar ke Bandung --> datang jam 19.00
- Malabar dari Bandung --> datang jam 04.20



Kanopi Lokomotif, CC203 Milik BD istirahat menarik Kahuripan (foto ini diambil disaat berbeda dari 5 foto lainnya)



Kanopi dilihat lebih dekat



Timbangan KA, dulu ini ada di dalam bangunan kayu. Sebelahnya di spoor 4 adalah tempat untuk menimbang KA



Foto dari spoor 5 St. Kediri, ada gerbong SK di spoor 5, gerbong cadangan SK di spoor 4, spoor 6 bakal untuk stabling gerbong Brantas. Di spoor 1 terlihat Brantas brangkat untuk dilangsir masuk spoor 6. Di sebelah kanan ada 2 gerbong kricak rusak "terjebak" di spoor 7 yg sudah mati. Pertanyaannya ntar gerbong Kahuripan mau diletakkan spoor mana yah??



Setelah ane pulang, ane sempatin lewat PJL selatan stasiun. Terlihat Brantas sudah masuk spoor 6 dan lokomotifnya (CC 201 80) beristirahat di kanopi, untuk siap diberangkatkan 3 jam kemudian (13.00)

[Joe_cn]

stasiun ini termasuk kelas I atau stasiun besar ?
apakah semua kelas kereta berhenti semua di stasiun kediri ?

Kalo dilihat dari postinganya mas rapih ada 18 trip perjalanan berarti bisa dipastikan semua KA berhenti disini ya?
Itu baru analisis dari kalimatnya mas Rapih lho

[dedy vh]

wah kang joe cn bahasanya kaya peneliti aja nih analisis nya itu loh he he

[Joe_cn]

wah kang joe cn bahasanya kaya peneliti aja nih analisis nya itu loh he he

Ah ga juga cuma mau membantu menjawab pertanyaan kang dedi aja.
O ya bukan 18 trip ya tapi 20 trip perjalanan karena ditambah dengan Malabar.

[dedy vh]

terus ko pertanyaan satu lagi belum di jawab ! ini stasiun kelas 1 atau stasiun besar kang ?