Jalur Mati Ancol-Sungai Lagoa-Pasoso-Depo Pertamina Cilincing

[dhionpp]

kebetulan daerah yg di bahas ini tempatnya aye tinggal......ntar ya tunggu besok...lagi buat dulu nih penjelasannya...ntar di isi ke tread inih.....

Assiiikkk.. ditunggu ya!!!

[enrico]

hadoh, semoga angkutan barang jaya kembali, termasuk angkutan petikemasnya....

[optibus prime]

seingat ane dulu sekitar tahun 2007 pas malem tahun baru menuju tahun 2008, ane ke ancol bareng temen2 ane.....

dan pas pulang nya ngelewatin REL KA 1 jalur doang dan REL nya udah agak kependem aspal gitu sedikit, dan REL tersebut masuk ke gudang kontener, lokasinya gak jauh dari ancol dah.

mungkin jalur yg di maksud TS itu kali ya

[anodarno]

kebetulan daerah yg di bahas ini tempatnya aye tinggal......ntar ya tunggu besok...lagi buat dulu nih penjelasannya...ntar di isi ke tread inih.....

btw dah setaon lebih..., mana neh penjelasannya???

[Dana Komuter]

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us
Baru ini aja foto2 yang bisa aku kasih lihat soalnya komputer masih rusak. Aku foto dari Jl. RE. Martadinata dan di stasiun Ancol. Karena sudah dianggap tak berfungsi lagi, jadinya PT. KA sendiri 'nekad' memabngun pagar - pagar pembatas antara ruas jalan raya dg rel KA di atas rel KA yang bagi kita tentunya bersejarah itu. Kalau bertanya soal bagaimana kalau dari dermaga ke Gudang Kota yah.... nampaknya mustahil. Soalnya bongkar muat cuma di dermaga Tj. Priok, trus jarang sekali disortir atau apapun namanya ke Gudang Kota apalagi ke arah Serpong - Rangkas - Merak dan sebaliknya.
Sejauh ini perjalanan KA kontainer cuma melayani petak rel ke / dari Ps. Senen yg notabene ke Jawa Tengah, Jawa Barat dan Jawa Timur.

[wedhoez]

jalur ini yg akan diaktifkan kembali bukan yah? ane pernah liat di detik

ini salah 1 nya http://www.detiknews.com/read/2005/01/26...w-tj-priok

[dedy vh]

kalau menurut saya jalur itu dulu tersambung dengan yang ke arah angke deh itu bisa di lihat dekat perempatan gunung sahari masih ada kerangka bekas jembatanya. memang pemerintah belanda dari dulu sudah memikirkan nya dengan sangat matang.
[b]dan lagi jalur yang akan masuk di sisi kapal pun hingga saat ini masih terkendala dengan pembebasan lahan padahal hanya tinggal 300 m loh ![.b]

[bonbon]

kalau menurut saya jalur itu dulu tersambung dengan yang ke arah angke deh itu bisa di lihat dekat perempatan gunung sahari masih ada kerangka bekas jembatanya. memang pemerintah belanda dari dulu sudah memikirkan nya dengan sangat matang.
[b]dan lagi jalur yang akan masuk di sisi kapal pun hingga saat ini masih terkendala dengan pembebasan lahan padahal hanya tinggal 300 m loh ![.b]

memang bener gan, dulu tersambung, kalo nggak salah hanya 1 jalur saja, trus mati suri, trus relnya ditiban aspal, jalur lama nya depan ancol di tiban hotel ...ckckckck...
sayah dulu (msh bocah bgt tp msh inget) tahun 80'an sering lewat situ untuk ke rumah saudara yg di mesjid keramat kampung bandan, msh banyak kereta yg lewat, terutama BB30x .. dan jembatan yg dari KPB atas pun msh berfungsi utk KRL

[dedy vh]

masa sih di tiban hotel lah kan itu tanah PT. Kereta Api Indonesia (Persero) ko salah kali bon kalau sekarang tanah nya di tumbuhi rumput liar di depan kampung bandan dan di belakang hotel hotel sih ane masih percaya kang. btw jalur yang ke arah angke ini kalau masih aktif benar benar bersisian dengan jalan raya ya

[bonbon]

mskdnya itu yg depan Taman impian jaya ancol..., kalo yg dari jembatan ke arah angke (dibelakang hotel2 dan ruko serta pom bengsin jg pospol) msh aktif cmn buat langsiran dari angke masuk ke kota atau ke jakarta gudang.CMIIW